首先，外觀表現沒得說一個字 酷！ 他動力表現好創馳藍天動力技術可以和本田的發動機比肩了我覺得。素有操控之車號稱，其做工優良精細這點不要擔心。底盤呢還算紮實吧，反正我開過幾款日系車，他給我的感覺是這樣的。

說了優點，說說不足吧，作為一位打工者來說買車用車看中的無非是經濟實惠空間大，油耗還算不錯作為一款suv來說了，空間我只能說後備箱大，真的不錯。但是後排座椅就不想多說了有點小，對於家庭用車比較吃虧了，不過舒適性還算不錯的。

說一千道一萬，選適合的車還是要多多比較，預算在18萬也基本可以啦 反正去4s店問價和試駕一下絕對能自己感受出來。

馬自達一直是我本人非常喜歡的汽車品牌。其外觀流暢美觀，賦予美感。動力強勁，操控一流，是不可多得的運動選手！但可惜的是，其內部空間太窄，不太適合華人追求大空間的需求，在國內馬自達的銷量一直說不上太好。正可謂魚與熊掌不可兼得！

好了，閒話不多說。回到我們今天的主題上來。馬自達CX4是馬自達全新推出的一款緊湊級SUV車型。CX4與CX5底盤一致。在一樣的最小離地間隙的情況下，車身卻比CX5要低矮很多，這導致CX4內部空間進一步被擠佔。從實際乘坐感受來看，相對於其超過4.6米的車身，其內部空真不能算大。尤其是後排頭部空間，比較侷促！

又因為，後排地臺中部凸起較高，中間座椅又相對較小，所以三個成人坐在後排就有點捉襟見肘了！

但也因為馬自達CX犧牲了其內部空間，換來的是其出色的地盤透過性，同級裡出類拔萃的運動操控性。CX4搭載的是馬自達最引以為傲的創馳藍天技術發動機，分別有2.0，2.5兩款自吸發動機，與之配套也是屬於創馳藍天技術範疇的變速箱，底盤，等等。CX4的變速箱採用了6速手動以及愛信6AT兩套方案。

馬自達創馳藍天技術的最大特點就是使用超高壓縮比的發動機配合經過馬自達特別調教的地盤與變速箱系統，以達到最佳的操控性，與燃油經濟性。

從實際的駕駛體驗上來說，一汽馬自達CX4無疑是完全做到了，運動操控性與燃油經濟性的完美結合。馬自達CX的實際油耗相當低，根據使用者實際反饋，2.0綜合油耗普遍在8升以內，2.5綜合油耗也只不過8.5左右！

最後，馬自達CX拋開稍顯侷促的後排空間之外，無論是在價格，抑或是操控性，燃油經濟性，透過性等等方面都無可挑剔！非常值得考慮！

一般年輕人見到cx-4這款車都會被吸引，都有購買的衝動，這是一款跨界車，suv轎跑這個名字更適合它，我在車展上看到過這款車，真的很漂亮，只是後排照顧了外觀，太緊湊，不太適合空間需求大的家庭使用，如果是打工的沒有太多預算，不建議選擇這款車，丐版落地也在16萬左右，但是車真的很漂亮，還是看一下這款車把

外觀方面：運用了家族魂動設計，非常漂亮，前臉激進有力，整體線條流暢，紅色非常適合女性開，男士開可以選擇星際藍，Phantom銀

內飾配置：內飾和外觀很配，運動簡潔，時尚，配置方面，基礎配置齊全，主流配置不同車型上都有配備

動力方面：搭載2.0 2.5自然吸氣發動機，馬自達的發動機技術全世界領先，操控也是非常不錯，所以動力和操控不用擔心，起步平穩，動力線性，源源不斷

馬自達CX-4是一款轎跑SUV,車身下半部分採用了傳統的SUV設計，而車身的上半部分又與轎跑車相似，平臺和CX-5採用的是同一個平臺，整車看起來更加犀利運動。

【動力】和CX-5動力一樣，採用了創馳藍天技術，搭載了2.0L和2.5L兩款動力，發動機動力充沛，油耗經濟。

【內飾】內飾方面與AXELA相似，簡潔大方，只是在細節部分做了調整，使用起來還是比較順手的。

【安全配置】馬自達達CX-4安全配置很豐富，全系ESP、ABS、EBD、EBA、TCS.

【操控性】馬自達的車主打的就是操控。操控方面的優點很明顯，轉向油門剎車都很線性，2.5排量的那款發動機動力充沛，變速箱換擋的邏輯很聰明，比較平順，懸掛的濾震效過很好，舒適感強。馬自達CX-4既有SUV的透過性，又有轎車的舒適性。如果你是個比較追求操控性，對實用性要求不是很高的話，馬自達達CX-4絕對是一款好車，和CX-5同樣的平臺，但是價格比CX-5實惠多了。又有CX-5的操控性。從這個角度來看價效比非常高。

如今各大汽車廠商都在專注細分市場領域，產品多樣化勢必更能迎合不同消費者的口味。跨界SUV便是其中一員，然而這個領域的車型並不算多，好看的更是屈指可數。所以當馬自達CX-4一經亮相便賺足了公眾眼球，這個漂亮的SUV打破了人們對SUV車型傳統的認知，僅憑顏值就可以令不少消費者為之買單。

車輛基本資訊

1、 同款車型配置引數對比：價格區間大，低配車型配置全面

2016款馬自達CX-4分別配備了帶有創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，與之匹配的傳動系統則為6速手動和6速手自一體變速箱。配置方面，可以發現即便是全系最低配的手動兩驅藍天活力版，舒適性和安全性配置也比較全面，比如ESP車身穩定系統、前排側氣囊、LED大燈和無鑰匙啟動等，價效比頗高。中配車型的舒適性配置則逐漸豐富起來，增加了倒車雷達、電動天窗、自動空調以及抬頭顯示等配置，車主可以根據自身所需進行選擇。

馬自達CX-4與競品車型相比，配置表現更為全面。舒適性配置方面，主副駕均支援8向電調座椅，HUD抬頭顯示、方向盤換擋撥片、自動駐車以及轉向頭燈等配置，均為同價位競品車型少有。此外，主動安全配置方面，更是配備了併線輔助以及主動剎車功能，價效比十分突出。

二、質量可靠性

一、 售後服務滿意度

二、 維護成本

1、油耗：總體表現出色

2016款馬自達CX-4車型需在5000公里時進行免費首保，之後每5000公里保養一次。空調濾芯需在15000公里時更換，空氣濾芯則需在20000公里時進行更換，此後均需要每20000公里時進行更換；火花塞、變速箱油、燃油濾芯以及正時皮帶則需要6萬公里時統一進行更換。根據相關配件價格和工時費計算得出馬自達CX-4車型2.0L和2.5L車型6萬公里常規保養費用分別為7165元，以平均每年行駛2萬公里來計算，年平均保養費為2388元。在“百名車主評新車”調查中，有超過7成的車主對於馬自達CX-4日常養護成本表示“非常滿意”和“滿意”。

三、 路試報告

城市道路中行駛，CX-4無論2.0L還是2.5L車型，動力表現均很有特點，發動機與變速箱配合的默契程度十分出色。線性的發動機輸出特性很容易掌握，隨著油門踏板的開度增加，動力會均勻釋放，基本上可以說是踩多少有多少，絕不會突兀。並且，變速箱的功勞也是功不可沒，其會隨時保持高度警惕，當你需要動力，下意識深踩下油門踏板的同時，變速箱會第一時間降擋換取動力，它似乎可以預判你的動作，響應十分敏捷。這種很有運動特點的動力特性搭配支撐力度十足的懸架調校，便營造出充盈的運動感，這也是馬自達非常善用的調校手段，很討喜歡駕駛的消費者喜愛。

四、 使用者口碑

在使用者口碑中，多數車主對馬自達CX-4的轎跑造型表示非常喜愛，馬自達最新的“魂動”設計已經深入人心。此外，對於動力和操控等動態體驗上，車主也給予了肯定，並且作為一款SUV車型，可以應付非鋪裝路面和輕度越野的能力也使車主在自駕遊時可以更為放心。不過，部分車主認為馬自達CX-4因為造型的原因導致後排空間較小，且當車速達到100km/h以上時速時，車內噪音的控制稍差，路噪和風噪較為明顯。

五、 加分項

1、 安全碰撞

根據國內C-NCAP碰撞測試資料顯示，馬自達CX-4獲得五星評價，得分達到了54.2分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞測試中，對前後排乘客胸部及小腿的保護均有一定失分，且在後排的測試專案中，馬自達CX-4對於乘客頸部的失分較為嚴重。而在側面碰撞實驗中，無論是前排還是後排乘客的保護均比較到位。

2、 召回歷史

從目前掌握的資料來看，一汽馬自達CX-4在中國大陸市場有過一次召回，召回車輛涉及一汽轎車股份有限公司2015年9月14日至2016年11月18日期間生產的部分馬自達CX-4 2.5L車型，共計5618輛。召回原因為由於發動機控制程式存在瑕疵，在燃油表液位指示燈未發出警告的情況下，在行駛過程中可能發生突然熄火，有導致車輛發生事故的風險，存在安全隱患。車企主動發現問題之後積極召回問題車輛並加以解決，值得讚賞。

比你小不了幾歲，這車開了也差不多馬上兩年了。首先，可以肯定的是，它值得你買。車輛本身沒什麼問題，大小毛病都沒有，這個我們車友群的近三百輛cx4都經過了驗證。至於創馳藍天的可靠性耐用性，cx5上市多年，目前來說還是可以的。其次，維修保養，因為現在大部分車都在兩三萬公里，維修相對少，不瞭解。保養因為送機油，每次工時機油濾芯100多點，我保養了五次總共花了700-800左右。最後，關於配置，馬自達基本安全配置不區分高低配，如果不在意多的氣簾，定速巡航這類配置完全可以考慮自動最低配，落地不到17，根據自己需要進行加裝，定速巡航自己加貌似也就幾百塊。探索版不知道還有沒有，買它價效比還是不錯的。預算足，就考慮品味以上，該有的基本都有了，後期省了改裝的麻煩。