從動力上來分析，KTM Duke 390明顯要大一些，因為排量上佔了便宜，達到了372CC，最大功率達到了32KW，最大扭矩為39NM，0到100KM/小時的加速成績為5.2秒左右，而寶馬G310 R的排量為313CC，最大功率為25.7KW，最大扭矩為28NM，0到100KM/小時的加速成績在6.2秒左右，效能上略遜於KTM Duke 390。
配置上KTM Duke 390也要好於寶馬G310R，前後WP品牌減震，可惜前減震不能調節，BYBER品牌制動系統，輕量化鋼管編織車架，高效能公路胎，多種動力模式，ABS三檔可調，滑動離合器和電子油門也加分不少。
題主所說的應該是指KTM Duke 390，目前價格是47800，如圖。
寶馬G310 R如圖，目前價格在5萬元左右。
這兩款車是被車迷拿來對比最多的車型。一個是KTM設在菲律賓的工廠生產，一個是寶馬設在印度的工廠生產，都是單缸水冷發動機，又都是中小級別街車，都是大貿進口車型，確實可以比拼一番。
從動力上來分析，KTM Duke 390明顯要大一些，因為排量上佔了便宜，達到了372CC，最大功率達到了32KW，最大扭矩為39NM，0到100KM/小時的加速成績為5.2秒左右，而寶馬G310 R的排量為313CC，最大功率為25.7KW，最大扭矩為28NM，0到100KM/小時的加速成績在6.2秒左右，效能上略遜於KTM Duke 390。
配置上KTM Duke 390也要好於寶馬G310R，前後WP品牌減震，可惜前減震不能調節，BYBER品牌制動系統，輕量化鋼管編織車架，高效能公路胎，多種動力模式，ABS三檔可調，滑動離合器和電子油門也加分不少。
寶馬G310 R則體現除了德華人冷靜理智的一面，配置上適而可止，沒有如KTM那樣猛堆配置，不過ABS還是有，倒立前叉和後獨立減震規格也不低，調教得也不錯，制動系統同樣是BYBER品牌，發動機的佈局是個亮點，是反置方式佈局，即進氣道在前排氣道在後，其實並不新鮮，以前雅馬哈也這麼玩過，這種佈局可以有效改善發動機的重心位置，使得車輛的騎乘感受更好，另外排氣管不用再從發動機油底殼下面穿出，既減少了重量又能進一步降低車輛重心，一舉多得。
騎行質感上寶馬G310R表現得也不錯，車重控制得比較理想，只有159KG，得益於輕量化設計發動機轉速攀升很快，最高時速可以達到155KM/小時，動力特性對於新手比較友好，不像KTM 那麼突兀，興趣來了也可以激情駕駛一把，所以這款車適應面比較廣，各方面都比較均衡，新手和老手都可以選擇它作為上班通勤近郊遊玩的工具。
要說槽點，制動效果算一個吧，激烈駕駛下略微感覺效能不夠，另外輪胎不太適合彎道中激烈駕駛方式，感覺抓地還是差了點。