關於這個問題個人覺得大部分車友很大程度是想搞清電動汽車的維護成本，相比燃油車的優與劣勢，及使用的便利性。近年來，由於政府政策的推動，技術的不斷進步和售後設施的不斷完善，新能源汽車已越來越多的走進大眾的家庭，馬路上看到的綠牌汽車也越來越多，新能源汽車也成為汽車行業討論最多的詞彙，那麼什麼是新能源車呢，從國內市場來看主要分為兩類，一類為插電混動新能源，另一類為純電動新能源，現在我結合我所瞭解的知識給大家說說各自的優缺點以及使用後期所擔心的一些問題

混合動力新能源優點；與純電動車相比無續駛里程限制，與傳統燃油車一樣，油箱報警即可加油，內燃機驅動結合電力驅動相比燃油車來講，續駛里程更長，同時在行駛過程中可以透過內燃機運轉，車輛滑行，制動再生等方式給高壓蓄電池充電，電池組後部位置的設計(Range Rover運動新能源）改善了前置發動機重心過前的問題，使車輛操控性更好，更加穩定！相比傳統燃油車更加經濟

混合動力新能源缺點；新增的電動驅動裝置的給部件，使車輛結構更加複雜，增加了車輛維護難度，維護費用更高，且純電行駛里程短（Range Rover運動純電為51公里），充電時間長，

純電動新能源優點；純電動車與傳統燃油車相比，行駛成本低廉，只有燃油車的5分之一，電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護專案，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等元件即可。電動汽車幾乎為零排放，不會對大氣造成汙染，搖號中籤率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。

純電動新能源缺點；續航里程短（由於技術的改善，新款純電車型續駛里程已有很大的提高），基本告別遠距離行駛，充電配套設施不夠完善，想找個合適的充電樁基本很難，充電時間長，一般交流充電樁充滿時間要6到8小時，

現在我拿一款本人較熟悉且即將上市的捷豹I-PACE純電動車型給大家解答一下準電動汽車車主們對電動汽車常見的一些問題和疑慮

疑慮一，電池壽命多長?，是否需要定期更換?

捷豹I-PACE電動汽車電池享有八年保修期——與標準車輛的保修期相比，時間明顯更長。

疑慮 二；續航里程是否很短 ？

捷豹I-PACE 按照 WLTP 標準續航里程可達 460-480 公里（按照 NEDC 標準為 545 公里)。一般日常通勤距離最遠為 40-50 公里，因此對大多數司機和駕駛用途而言，續航里程不是什麼問題。 （請注意標準，實際行駛里程還與行駛條件有較大關係）

疑慮三；電池電用完，車輛會不會馬上停止？

捷豹 I-PACE 配備智慧技術，可在電池續航里程過低時提醒司機。它還會提供最近充電點的資訊，(在中國可能有點遠，需注意）如果您的規劃路線超過續航里程也會提醒您。

疑慮四；電動汽車是否能在雨中充電？

捷豹 I-PACE充電過程的安全得到充分的保證，即使在下雨條件也是如此。客戶在任何時候都不會有觸電風險。

疑慮五；充電時間長嗎？

捷豹 I-PACE充電時間視電力輸入而定，而電力輸入在各市場有所不同。50kW 直流 (DC) 快充系統（充電站）可在 2 小時內將電池充滿電，單相交流 (AC) 壁箱（家庭充電）需要 8個小時左右充滿。I-PACE 整晚充電可以輕鬆提供日常通勤所需的電量。

疑慮六；電動汽車的反應速度如何？

捷豹 I-PACE電動機從靜止狀態產生 100% 的扭距，加速十分迅速（I-PACE：從靜止加速到 60 mph 只需 4.5 秒）。電池放置位置使其重心相對較低，提高了操縱效能。I-PACE 還配備一整套駕駛技術，提供毫不妥協的捷豹效能。

疑慮七；電動汽車安全嗎？

捷豹I-PACE所有電動汽車車型與其他車輛一樣必須符合同樣嚴格的安全標準。I-PACE 超越歐洲 NCAP 5 星級安全標準

疑慮八；電動汽車聽起來十分高科技，是否意味著維護成本很高？

捷豹I-PACE所有電動汽車的運動部件都少於傳統系統，維修起來更簡單，並且保養間隔更長：24 個月而非標準的 12 個月。

綜上說述 純電動汽車比傳統燃油車或混合動力新能源車輛維護成本會大幅的降低，維護週期較長(節約時間），結構簡單，平常維護專案包括制動系統、空調系統、充電系統、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統檢查（重點）、冷卻系統檢查、轉向系統檢查等，具體的費用根據車型不同也會有較大差別，但相比傳統內燃機車型肯定有較大的經濟和實惠！

這個問題準確的應該是這樣問：電動汽車一年的維保費用多少錢？真的可以計算一下，可以和常見的四缸傳統內燃機汽車做一個比較，假設每年的平均行駛公里數為2萬，且價格為20萬元左右的車型：

1，5000公里保養，每年保養四次，三次小保養，一次中保養，小的每次按800元計算，中的每次按2000元，合計每年4400元，實際上6萬公里是一個大保養，花費巨大，且內燃機日常的故障多，分攤到每年的話，平均為1000元，那麼傳統汽車一年的費用5400元！

2，加油費：按百公里平均油耗10升計算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元計算，全年油費13000元！

1，絕大多數的保養週期為一年或者2萬公里，一次的費用約1000元，我知道特斯拉的是過2000元，考慮到實際情況，暫定為1000元！

2，電費：因為白天和晚上的電價有波動，還要考慮有時在外面的商業充電樁，一度電可以暫定為0.6元，一度電按跑五公里計算，一年2萬公里的電費也就是1200元！平均到每月的話也就是100元！

透過以上比較：傳統內燃機汽車一年的花費（維保十油費）18400元，新能源電動汽車（維保十電費）才2200元，大概只有1/9！

另外保險、輪胎、剎車片、停車費之類兩者都是有的，不在計算之列！

1，可能有些車主反應新能源電動汽車的電池包非常貴，在目前情況來看是對的，但按照相關部門的預測，動力電池的價格每年按20%的速度在下降！

2，國家要求新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里！而傳統內燃機的質保期只有三年或10萬公里！

可見買新能源汽車還是很划算的，沒有限牌的限制，而且享受各類補貼，以剛剛造車新勢力威馬汽車（新能源造車獨角獸第一名）釋出的產品價格來看，20萬左右價格的車，在北京補貼後的價格竟然可以賣到十二三萬！

電動汽車近幾年的發展讓市場掀起了波瀾，不少消費者都被電動車在政策補貼下較為低廉的價格或者綠色牌照而吸引，比如針對低端市場的知豆，或者北汽EV，又或者是充滿科技氣息的特斯拉。

電動汽車作為新興的汽車，不少人可能對他抱有太多的疑問，充電是否方便，續航能否讓人滿意，又或者是後期的保養維護是否便宜又讓人省心。我就來談談電動汽車的後期保養和維護吧，作為一款電動汽車，其實和燃油汽車除了在動力系統方面有所不同，其他並沒有什麼區別，但是恰恰是因為電動汽車和燃油汽車不同的動力來源，導致電動汽車的保養維護費用更加低廉。

在家用車市場，以下是大眾品牌10萬左右家用車每次保養維護所需要的費用。



而作為電動汽車，以下是北汽EV系列的保養價格。



電動汽車的保養價格低廉並不只體現在較為低端的家用車市場，我們也可以看看特斯拉model S的保養維護所需的花費。



可以看出即使是延保，每年也只需要9000的保養維護費用，平均每次20000公里保養也只要1700元，而相比較BMW7 Series的保養，也是極為便宜的。



BMW7 Series每次小保大概需要1700，20000公里的大保則需要4000左右。而電動汽車也並不需要那麼頻繁地進行保養維護。

而為什麼電動汽車保養維護費用那麼便宜呢？我們來比較一下燃油汽車和電動汽車的保養專案就知道了。燃油汽車因為發動機的特性，每次保養都需要更換髮動機中的易消耗零件，比如說火花塞，機油濾芯，還有長時間行駛後需要更換的正時鏈條等等，更不用說每次保養都需要更換的機油。而相比較與燃油汽車，電動汽車的電機相對內燃機更加簡單，並不需要機油，也不需要更換火花塞等，自然是省下了一筆錢。



至於保養的內容，其實相比較與燃油車，除了剎車油，變速箱齒輪油，雨刮水，冷卻液等相同的專案以外，電動汽車大部分保養都是檢查三電系統是否正常工作就行了，而這項工作也能透過電腦來完成，自然是節省了一筆工時費。

說了那麼多，其實電動汽車大家知道最主要的其實是電池組，電池組如果頻繁更換，那自然是一筆極大的開支，那電動汽車的電池是不是如大眾的印象中一樣那麼的不經用呢？

電動車的電池採用的是鋰電池，鋰電池和已經淘汰的鉛酸電池不同。

作為一種新型的化學電源，鋰離子電池具有如下優勢：單體電池工作電壓高，組成電池組時一致性要求相比鉛酸電池和氫鎳電池偏低，電池的使用壽命可以提高；電池質量輕、必

能量大，使得整車質量減小且行駛里程增加；電池迴圈壽命長，可以達到鉛酸電池的 2~3 倍；自放電率低，每月低於 5%；工作範圍寬、低溫特性好、無記憶效應、無汙染等。壽命可以達到15年以上，所以車主不用擔心電池的壽命問題。



鋰電池工作示意圖

可能有的電動汽車主看完這篇文章，發現好像電動汽車非常的耐用，保養週期長，保養內容又簡單不像燃油汽車有必須去保養的理由，像換機油之類的，所以可能心裡盤算著延長保養之間的時間，或者不保養，但小編必須提醒大家，日常保養對於電動汽車也是非常重要的，因為電動汽車也有剎車系統，變速箱等需要去保養，且電動汽車相對於燃油汽車，可能長時間不保養會導致電路老化，這些都會影響行車安全。

一般情況下，燃油車7000公里左右保養一次，有的5000公里，有的一萬公里。10萬元以下的車型，小保養一次花費約300-500元，10萬-20萬的車型，保養一次500-700元，20萬以上乃至更貴的車型，保養一次就過千元甚至數千元了。如果每7000公里保養一次，那花費不菲，具體可自己算。