殲20戰鬥機是中國航空史上的兩彈一星，一點不誇張。

1.採用了升力體鴨式佈局，飛機超音速阻力小，升阻比大，據悉，1.5馬赫超音速升阻比能達到5以上，而蘇27只有3多一點，由於氣動設計優秀，殲20用俄羅斯的老舊AL31發動機都可以進行超音速巡航。

殲20採用鴨翼佈局升力體設計，世界首創，飛機個頭很大但是超音速阻力小

2.飛機隱身效能優良，而且好用好修不嬌氣，雖然同樣是隱身戰鬥機，美國F22動不動就要空調密封機庫進行面板保養（隱身塗料經常飛行後脫落），而我們的殲20，還是隨便放在鐵皮棚子機庫，不需要對隱身塗料進行特別的處理。

殲20設計之初，就要求良好的維修性，現在看來，和三代機沒有太多不同

3.我們的殲20戰鬥機，彈倉大：彈倉更長更深可以掛載比F22或者F35長半米的導彈或者炸彈，我們的武器可以做的更多燃料或者更多炸藥，實際戰鬥力更強。

4.我們的殲20戰鬥機，機身比F22長2米，飛機比F22多裝一半左右的油量，F22只有8噸，我們有12-13噸，航程更遠。

殲20具有更大的彈倉和更多的內油，作戰能力更強悍

綜上所述：實際上我們的飛機隱身效能好，方便保養使用，出動也快捷，而且航程遠，導彈更大射程更遠，所以，是更好的設計。

殲20戰鬥機先進之處比較多。

圖為殲20機頭附近的電子裝置佈置示意圖，可見其雷達、感測器佈置非常密集。

首先是他採用了隱身設計，這是五代機的標誌性設計，隱身可以讓殲20在對抗四代機的時候，使敵人的雷達探測距離大大被縮短，由此利用自己更加先進的航電和雷達裝置，在遠距離鎖定和發射導彈，這樣可以贏得先敵開火的能力，這樣的能力在空戰中就意味著優勢，就算打不中也會讓敵人消耗飛機能量儲備，進入高速機動和規避的狀態，為自己拉近距離後再次攻擊贏得時間和能量優勢。

顯然，殲20這樣的五代機第一大優勢就是隱身，隱身是五代機的標誌。

其次是殲20的雷達航電裝置很先進。殲20擁有EOST、EODAS光電探測器視窗，在襟翼和機體側面有雷達副天線，他機頭體積大，雷達孔徑大，採用先進的AESA有源相控陣雷達，探測距離和精度都很高，飛機的座艙內使用先進的顯控裝置，飛行員的頭盔類似於F35的蜂窩技術頭盔，在頭盔的360度佈置有大量的感測器，可以不用飛行員轉頭就能看見飛機四周的空情，方便飛機機動和瞄準敵機，大大簡化了操作流程，為殲20取得格鬥優勢打下基礎。

全動垂尾的裝備使殲20的機動效能大大提高。

另外，殲20還採用了全動垂尾技術，殲20的全動垂尾是目前現役的五代機裡唯一的，雖然俄羅斯的蘇57也採用了全動垂尾，但是他還沒有量產服役，所以全動垂尾技術採用的只有殲20一個，全動垂尾使殲20在高速、低速兩個機動條件下都能取得最好的氣動外形，突防時還能降低飛機的RCS反射面積，提高突防的隱蔽性，在機動的時候可以利用垂尾的協同做出詭異的動作，這些都是殲20的獨特優勢。

殲20戰機是中國研製的第四代隱身戰鬥機（中國軍方標準，俄羅斯稱為五代機）。殲20戰機是中國第一以整機的方式第一次站在了世界前沿的第一梯隊，而且我們還有我們擁有的特色。

殲20戰機的優秀效能自然與我們的科技人員的智慧結晶息息相關，同時也是中國高科技發展的重要體現。殲20戰機可以做到世界上以美國提出的“4S”標準來衡量。既隱身能力，超音速巡航能力，超機動能力，超態勢感知能力。

我們的殲20戰機在超音速巡航方面可能略遜一籌，但是在未來換裝為其配套研製的WS-15發動機後，這個問題將迎刃而解，並且還可以增加其本身就擁有的超強機動能力。未來2-3年的時間即將成為現實。

言歸正傳，我們來說一下我們的殲-20戰機的先進之處，我們這裡只根據公開的資訊資料，彙總一下，太多的資料我們也沒有，畢竟還是屬於保密級別的（就是知道也不能說）。

一，殲-20的隱身設計絕對是一大特色，雖然採用鴨翼設計，在某些機動位置動作時，可能會有增大雷達發射的可能性。但是這樣的狀況也只有在近距離空戰中才會有所體現，那大家覺得我們的殲-20戰機，會給對手以這樣的機會嗎？

二，強大的作戰能力。我們不吹噓，在紅旗軍演當中，殲-20戰機對陣殲-10，殲-11B戰機，以10:0的優秀成績，可見其隱身戰機的優勢所在，當然這也是隱身戰機必須擁有的技能，但是我們可沒有打出1:144的戰績。

三，殲-20獨特的側彈倉設計，在近距離格鬥當中可以提前開啟艙門，直接將導彈外接，並且可以關閉艙門，這樣的獨特設計，是世界首創。這在近距格鬥當中擁有很大的先敵開火的優勢，並且還不會因為艙門開啟影響戰鬥機的氣動效能。

四，殲-20戰機的座艙黃金渡膜技術，這是隻有美國掌握的技術，但是殲-20的服役，證明了中國也已經掌握這項隱身技術。而目前的蘇-57還沒有看到黃金座艙蓋。

五，殲-20的全動式尾翼設計，這即是創新設計，也是體現中國發動機短板弊端的體現。畢竟我們的WS-15發動機，沒有提前預研製。我們的科技工作者，只能最大限度的利用戰機設計，來提高先進戰機的機動能力。

六，大螢幕座艙顯示器系統，可觸控控制顯示器。整體一塊大螢幕顯示器，可以完整顯示整個戰場態勢，給戰鬥機飛行員提供全空域的作戰態勢資訊，並且可以可以區域性破損，不影響資訊顯示與控制能力。並且同樣的作戰系統已經開始普及但我們自行研製的殲-16戰機之上。

殲-20並不先進的，甚至說也很難算一款頂級的戰鬥機。但它的確是我們的軍工企業在短時間內能拿得出手的最出色的作品。相對於殲-10也是一個巨大的飛躍。

但如果鼓吹殲-20有多先進在世界上有多麼無敵就有點自欺欺人了。

武器系統大部分是外行看熱鬧，內行看門道的。

關於殲-20的熱鬧是：這是中國最先機的戰鬥機、這是我們的最牛的五代機。其實也就沒其他的了。

但關於看門道的問題來說，殲-20就真的只是應景的產品而非頂級先進產品。

這裡先不說殲-20，簡單的說下世界上先進的戰鬥機

先看F-35的水平尾翼：

這個水平尾翼是F-35設計最出色的部分之一，完全無軸依靠尾翼根部的柔性艄艙進行運動，有全動式平尾的優點，但又不會與機身形成過大角度造成過大雷達反射面積。

這塊的材料是世界上最先進的柔性金屬材料

再看看蘇-57——氣動外形最優秀

W君看飛機定律——越扁的飛機效能越高。去套用到各國戰機上大家會發現這個定律的有效性。蘇-57就是扁機代表。不要說進入超音速就是天下，全部的速度範圍都是戰場，有的時候不會等你到超音速狀態的。

說航電

航電W君覺得EF-2000的航電設計最好。

簡單清晰明瞭，當年不是沒有一體化大螢幕，而是一體化大螢幕真心不如分開按照人機工程學設計得出色的小螢幕更加好用。飛行員利用傳統座艙所能形成的應激記憶效應是大螢幕飛機駕駛艙難以形成的。說個生活中簡單的例子——用機械鍵盤可以盲打，但是如果用觸控鍵盤即使再大也不能盲打——原理是一樣的。

所以包括F-35在內所有的大螢幕戰鬥機實際上只適合新手。老飛行員是開不習慣的。

從2011年試飛到現在，殲-20相伴華人已是七年時光，成為中國產裝備最熱的話題，有說先進得厲害，也有說不及F-22，先進與落後總要憑點什麼，如今日的話題直言不諱，先進在哪裡呀？現在討論殲-20的文章滿天飛，所可恃，國內軍事專家的隻言片語，以及珠海航展那幾分鐘的展示，看圖片分析其氣動外形，以為盲人摸象而已，公說公有理，紛紛爭得個臉紅脖子粗，各執一詞，誰也不服誰，威龍本是雲中龍，神龍見首難見尾，不能親睹全尾全須的殲-20，到哪裡得到所謂的全解析資料，有在4000裡之外發現它的，有說三代半即可幹掉它，發現了不叫隱身，三代半行不用發展四代了呢，呵呵，中國四代面前，有人不免總要出乖露醜，有意思嗎？不為眾盲者而打造，全然空談與妄言，如床如杵都不是，居然還有人講像根繩子者，讓人忍俊不住，反過來看你就是條棒槌。

劃代的意義。由於蘇俄與西方斷代標準不一樣，要多出一代，叫起來有點亂，中國採取的是西方標準，所以殲-20出世日，網友親切呼為黑絲帶，四代4S，超低可探測性、超巡、超機動和超視距打擊，以此標準評判，殲-20至少兩個S，即超巡和超機動，還未實現技術成熟狀態，因此有人就拼了命率證超巡之重，超機動之好，以此來衡定殲-20不如F-22，甚至對抗F-35都費勁。的確，超巡和超機動是重要的，我們也沒說不要，以為四代機重在隱身，這點正有一招鮮吃遍天之妙，三代對陣的話，美國紅旗軍演有講說，144：1，無論三代還是三代半，完全不在話下，這點殲-20就可以，因為啥呀，近不了身即可滅了你，不給對方留下機會，這叫什麼？不對稱。作戰思路完全是兩回事，這正是要跨代的原因。

畫龍點睛。面對責議與詬議，殲-20在設計之初就想好了，發動機要裝配渦扇-15，以實現超巡和超機動，現在用的俄製三姨夫，意思是先練起來再說，一改過去人等裝備的情況，熟悉機型，琢磨戰法。我們知道，航空發動機，落後多年，現在正在加速推進，但總要一點點時間，要說渦扇-15現在的狀態，官方的說法是，正在加緊除錯，說白了還在試驗之中嘛，不能如F-15和F-16當年那樣，裝上了機，100%趴窩，這樣不成，所以說我們還是積極穩妥的，先用一個成熟的，效能落後點的替代品，以側周全。渦扇15有稱“峨眉”，是畫龍點睛的一筆，點上了威龍正可破壁而去，那麼現在，眼前所有的鋪墊設墨著色，也是大有文章，好了好了，再點上去，都是功夫。

好飯不怕晚。要食一道最佳美味，慢工方能出細活，刀工火侯加調料，都要上乘的表現。之於航空工業，殲-20我們的四代主力，點滴技術細節都注意到了，如其總師楊偉寄語，實現2035引領，個人理解，全然成熟的技術狀態下，威龍正自威風無限，靜待花開，那將是一隻怎樣的奇葩？都在期待。這二年航空工業來到了一個噴發期，新型飛機不斷，軍迷們總有些審美疲勞，有點著急了，話說什麼時候才能裝機實驗呀，不停在催，那麼累了不妨歇會，這樣等你睜開雙眸時，它就會變為一個王者了。正說現在，它出海夜航，正試翼練翅，一會也沒閒著呀，一款好的飛機，從入役到完全形成戰鬥力，都有一個技術成熟期，想一想，美軍之F-22從裝備到今天都多少年了，轉眼已是13過去，幾度大面積停飛，點燈熬神的不斷除錯，可見飛機不只在造，也在於用，在用中不斷解決出現的各種問題，殲-20亦然。