其實有很多的手動擋車型都非常不錯，但是具體到7到8萬元落地的手動擋車型選擇就比較少了。7到8萬元落地，我們大部分可以選擇的車型只能侷限於中國產自主品牌。那麼，有沒有比較好的合資品牌車型可以選擇呢？答案是，當然有！

7到8萬元左右落地的價格，我們勉強可以購買到FIT入門級的手動擋車型，手動舒適版。這款手動擋波箱的FIT擁有1.5升自然吸氣地球夢發動機。這款發動機擁有總96千瓦的功率和155牛米的扭距，這樣的動力對於FIT這樣一款小車型來說，可以說是非常強勁的。

除了擁有強勁的動力，FIT的內部空間也非常的寬敞舒適。咱這是一款a0級小車，但是其超過4米的車身，配合本田對於內部空間的設計功力，FIT的空間實用性超越同級幾乎所有車型！

除了FIT之外，七到8萬元左右落地的價格我們還可以購買到合資的，廣汽豐田雅力士致炫。到目前的市場行情，我們可以購買到1.3升手動魅動版豐田雅力士致炫。

豐田雅力士致炫擁有超過4.15米的車身長度，這在a0級兩廂轎車當中是屬於比較大的。其搭載的1.3升自然吸氣發動機，雖然只是擁有73千瓦的功率和123牛米的扭距，但是在豐田的調校下動力還是夠用的！在市內道路行駛還算比較輕鬆。另外廣汽豐田雅力士另外一個亮點就是，其全系列車型都標配了esp車身動態穩定系統，在主動安全性方面豐田雅力士致炫做得非常厚道！值得表揚！

除了以上的兩款合資品牌車型之外，7到8萬元落地的價格我們還可以購買到數量眾多的中國產自主品牌，手動擋車型。其中SUV車型可以購買到寶駿510，長安CS15等。而轎車我們則可以購買到比亞迪的F3，吉利的EMGRAND EC7，奇瑞的艾瑞澤五。

它的內飾設計簡潔樸素，由於價位所限，內飾大面積的使用硬塑膠材質，但除了最低配以外，其他車型的中控臺及車門還是有一點軟性材質，觸感不錯。而且小艾5的車內空間真的挺不錯，家庭使用完全沒問題。

小艾5的動力表現比較一般，起步可能得深踩油門才行，而且離合行程有點長，需要適應。胎噪聲有點大，耳朵靈敏的同學只有自己想辦法克服了，說白了還是價位決定了享受。

這也是一款外形拉轟，內飾漂亮，配置豐富的中國產車型，車內空間哪怕在同級別的合資車裡都算排上號。EMGRAND EC7一樣有起步比較肉的問題，但在中高速階段它的動力表現還是不錯的，但你如果要突然加速的話，那個發動機噪音還是挺影響心情的。

方向盤的操控有點輕，女同學開它會感到很輕鬆，懸掛有點偏硬，這主要和EMGRAND EC7定位偏運動的方向有關。

這的確是款打不死的小強，新Alto依舊小巧靈活，停車便捷，是一款很適合在城市裡上下班使用的小型車。前排空間表現不錯，但後排就比較侷促，對於有家庭需求的人來說就有點比較不理想了。

新Alto是1.0L的三缸發動機，這臺發動機是鈴木最新研發的直列式雙頂置凸輪軸小排量K10B發動機。 這臺發動機具有高功率、高扭矩、低震動、低油耗的突出優勢，併兼顧充沛的動力輸出和燃油經濟的最佳平衡，綜合性能表現在同級車型裡具有領先優勢。

新Alto採用的全鋁正時鏈條，它與傳統的皮帶驅動相比，具有傳動可靠、耐久性好等優點。所以說，別看Alto小，但它的確是比較強悍的一款小車兩廂車。

另外如果題主比較喜歡大眾品牌的話，它旗下的斯柯達的Rapid還是可以去感受一下的。當然還有豐田的YARis LMitsubishi ASX，只不過這些基本只能買到乞丐版車型，因此價效比自然就趕不上中國產車了。

現在汽車價格較多年以前已經下降非常之多，落地價格在7到8萬元之間，也可以選一款不錯的家用汽車，而這個價位的手動檔車型也正好是合資入門級轎車和中國產緊湊型車競爭最為激烈的區間，可選物件非常之多，接下來我為大家介紹幾款較為出色的車型:

號稱超跑GK5，作為兩廂合資小型車，空間已完全可以媲美緊湊車，造型動感，發動機效能強悍，雖然發動機噪音稍大，但是並不能掩蓋整車的品質，如果想以不高的價格小小體驗一下效能，那麼選它就對了。

榮威品牌汽車銷量近幾年可謂一路高歌猛進，這也佐證了榮威汽車不一般的品質，而新款360更是充分體現出榮威的超群競爭力，造型動感，設計精緻，發動機動力強勁的同時又有不錯的節油效果，可謂自主品牌中不錯的選擇。

我最喜歡的手動擋車有兩款，都是斯柯達。一個是Octavia手動，A級車。一個是Superb手動，B級車。德系的風格，很給力的。有機會可以去試駕，一定會喜歡的。都是家用價效比最高的車。空間巨大，油耗也不高，包你滿意！

1.雪佛蘭Chevrolet CamaroZ28

2.道奇蝰蛇

3.福特嘉年華ST

4.福特FOCUS ST

當然最牛逼的當然是我們的中國產五菱神車了！

2007年5月購買的標緻307車1.6自然吸氣手動擋，去年去過西藏拉薩(109青進318川出)，現里程錶28.4萬km。發動機無大修、(1.5萬km/次)正常換機油，手動擋非常好用。

在售的車型中，我開過比亞迪宋MAX、Sylphy、Lavida，三款車中手動擋感受最好的是比亞迪宋MAX，是不是很差異，怎麼不是Sylphy和Lavida?不選Sylphy可以理解，大眾的手動變速箱怎麼可能敗給中國產車！

對於手動擋，每個人感受不同，之所以對比亞迪宋如此欣賞，是因為剛剛開著它長途近4000公里，內蒙古自駕遊了一圈。期間經歷高速、市區、鄉間小道等等各種路況，他的手動擋居然讓我有一種慢慢上癮的感覺。

簡單說說比亞迪六速手動擋的特點，換擋相當乾脆，吸入感相當強，換擋行程很短，雖然是六個檔位，但是檔位非常清晰，上手難度極低，我是大拇指+食指+中指的三根手指頭輕鬆控制檔位。

而駕駛Lavida手動擋，感受除了吸入感很強以外，略顯不足的是不如比亞迪輕快，需要耗費更大的力氣，都很好用，但是比亞迪更均衡。其他手動擋車型沒有深入體驗，不方便發表意見，比亞迪宋也顛覆了我對中國產車的認知，看來今後換車可以考慮中國產車了。

目前手動擋已經不是主流傳動配置了，之所以仍然保留是為了降低車型的售價門檻，以及為了給特殊通途群體準備的，比如說出租、駕校等。

如果只考慮手動擋車型，國產品牌就有不少可以選擇：

哈弗H6，M6，H4，H2；長安的CS55；奇瑞艾瑞澤7、瑞虎8，捷途X70；廣汽傳祺gs4，上汽榮威RX5，吉利的帝豪gs，寶駿510等等！這些車用的都是5速或者6速的手動變速箱！

合資車型也有不少也提供了手動擋版本：

本田XR-V、繽智，豐田威馳，日產勁客，逍客，別克昂科拉，雪弗蘭創酷，標誌2008，

現代ix25，ix35，昂希諾等

目前國內的手動變速器生產企業很多，技術也都很成熟，上汽變速器、重慶青山變速器、浙江萬里揚、株洲齒輪等。

既然開手動擋，除非純越野用分時四驅的車，買國產品牌足夠了，5速和6速相比少一個檔位，成本基本一樣，建議選6速。

大眾手動檔系列、手動檔福克斯、手動檔三菱。

只有大眾A級車手動檔多一點，福克斯銷量都有點幹不動了，三菱更少了。

開過一次三菱SUV手動擋，檔位極其不清晰，方向盤很重，離合器只能呵呵了，轉彎速度快點車尾部漂，如果有沙或有水估計車會掉頭。