看到這個問題，我首先想到了中保研C-ISI釋出的中國產版大眾Passat的碰撞測試結果，用網友的話說就是“A柱警告”啊！包括大眾的SUV車型TiguanL也不是很好，所以我也很“期待”同為大眾旗下Superb等斯柯達車型的成績。回到問題，不是說因為我是一位法系車車主而推薦508L，而是這兩個對手實在是太差了，風口浪尖啊！斌哥你看呢？

先從顏值上來說，我個人覺得還是標緻508L更好看一點，個人不是很喜歡Passat，而這一代的Superb給我的感覺也是中規中矩，但Superb的掀背式後備箱會很方便，它的實用性包括價效比，我一直覺得還不錯，比大眾的車型價格要低一點。

回到問題，如果你非挑可靠性，說實話這三款車我都不是很建議，德系品牌的效能一向都比較好，無論是賓士、寶馬還是奧迪，但它們會以效能換取一定的可靠性作為代價，像大眾品牌之前出現的燒機油、賓士前段時間頻頻出現的問題，就在昨天寶馬也將31萬輛3系進行了召回，所以可靠性上是會差一點，而法國車我之前也開過雪鐵龍，開了六七年，中途也出現過給我扔在路上的情況，也不是那麼可靠，所以你要真論可靠性而言，你不如就日系自吸車型，在穩定性上會更可靠，比如2.0L、2.5L或混動的CAMRY ，而且還保值，ATENZA也是不錯的選擇，我們再回到問題，其實我覺得這位朋友可能已經心有所屬了，就是想選擇508L，因為Superb、Passat都要比法系保值，法系現在最差的就是保值率，而你說到不考慮保值率，所以在這三個款當中你要非挑的話，其實我覺得確實508L的可靠性和安全性都會稍微好一點！

我的話絕對是508l，安全質量有保證，用料紮實地盤同價位為最好的沒有之一，全球統一品質。甚至還超越高於以上有的車型，大眾就算了看看中保研的碰撞測試。

先不說車，先說說這個中保研，8家保險公司聯合出資成立，碰撞資料作為保費參考，國內的保險公司，我就呵呵了，再說說這件事的結果，成績差的貌似都是銷量大的車，有點意思了，再說車都有防碰撞系統，能不能撞成這樣放一邊，反正我在北京這麼多車禍沒見過這麼撞的。這結果一出各種自媒體打了雞血一樣興奮就不是什麼好事。再說大眾，我的意見就是能選擇一汽大眾就不要選擇上汽大眾的車，畢竟一汽大眾產奧迪，上汽大眾是做桑塔納的，整體裝配要求上就比上汽高。

這三款B級車的話，我更傾向Superb，Passat也可以，508L就算了。

我先說一下，我是個換車比較勤的人，之前的新車賣二手車的時候，我才發現保值率的重要性，法系車不保值是公認的，同樣的價格，賣車時至少比人家少賣2-3萬，我想一般人都是比較頭疼的，除非一臺車開到底，而且現在的標緻雪鐵龍，也不再像以前那麼厚道，低配車型簡配太嚴重，最低配竟然只給2個氣囊。

508L起售價15.98萬，看似很實惠，但都是各種減配為了拉低門檻罷了，主副駕安全倆氣囊不說，沒有倒車影像、沒有天窗，而且大燈還是鹵素光源的遠近光，大家都知道，海外的508採用了掀背式設計，國內閹割不說，但是由於取消採用掀背式造型設計，行李箱的垂直高度大大下降，行李箱容積僅有513L，這個容積也就是普通A級車的水準吧，關鍵還沒有備胎，目前的PSA可以說減配到極致。

Passat也不用多說了，最近的碰撞測試鬧的沸沸揚揚，有些人開始擔憂Passat是否會跌下神壇，話又說回來，中保研的這個測試，撞斷AB柱的太多了吧，而且還都是銷量非常可觀的，GL8的碰撞成績就沒有合格過，在本土國家都禁售了，不一樣是合資MPV的老大？Passat不會影響銷量的，優惠高，車型大氣，空間大，動力也不差，同級別表現也不差，但是和以上兩款車相比，Passat的售價還是高了點，如果真正考慮價效比的話，還是Superb最合適。

沒有了VW標的斯柯達，一向以價效比著稱，風格像是日系的馬自達，比較適合居家過日子的消費者，關鍵是Superb效能一點不比南北大眾的Passat和Magotan差，要知道，國內B級轎車第一臺搭載三代EA888的是Superb，第一臺採用全新MQB平臺的還是Superb，頂配車型上的EA888和國外相比，幾乎沒有任何閹割，可見Superb還是很厚道的。

除了外觀上的不同，它開起來和Passat真沒有不同之處，EA888發動機+DSG 7速雙離合的動力組合，擁有更強動力的同時還能兼顧油耗，底盤調校同樣出色，關鍵是是同價位要比Passat的配置高，乘坐空間也比較寬敞，超大的後備箱儲物空間在同級中佔有絕對的優勢，最大擴充套件1680L，基本上達到旅行車的標準，而且掀背式設計，後備箱開口面積比旅行車更大。

因此，綜合考慮的話，Superb的價效比算是最高的了，關鍵最低已經優惠到14萬，這個價格也是比較誘人的，預算不高還想買一臺B級車的話，那就選擇Superb。

Passat直接pass，保命要緊。帕斯特斷A柱，Tiguan斷A柱，科迪亞克斷A柱，可以推出Superb也會斷A柱，一個無良企業的低端品牌質量不可能比他高一級別的品牌好。雖然Superb的大掀背很實用，很吸引人。那麼就剩508L了，外觀內飾都不錯，價格相對厚道，安全方面雖無中保研的實驗報告，但從它宣傳的超強車身和那麼厚的鋁合金防撞梁來看，應該沒問題，起碼不會斷A柱。短板是空間，雖然取消了掀背，但還是個大溜背，後排頭部空間很侷促，後備箱開口小，降低了實用性。價格配置不合理，但介於總價不貴，建議買頂配，現在有三萬多的優惠。操控沒話說，。但508的懸掛有些偏硬，不如C6的舒適，C6的舒適性秒殺一堆B級車。總結:推薦508L，保值比保命要緊，508低配雙氣囊是很鬧心，Passat氣囊多，但接不住駕駛員腦袋。

對好多的大眾粉來說他們從來就不買對的！大眾粉絲只買貴的（大眾的車的智商稅最高）別人買車是以安全上提高效率，開大眾車人多數是為了信仰和安慰那顆虛榮浮躁的心在中國的大眾車生產線有這樣一個生產崗位（為剛下線的汽車上車標）。每上一臺車標大眾會從這款車的售價裡分得一定是技術費（錢多少安車型定價）！（買車選擇大眾真需要很大的勇氣）對於大眾粉絲來說首選Passat！其次選擇斯柯達的Superb吧！（因為斯柯達也是大眾旗下品牌）！當然對於廣大的車友們厚道一些來講不建議選擇大眾。因為現在的大眾很坑爹！他的發動機（ea888和ea211）在當下已經不是什麼先進的產品（共同特點燒機油）！大眾在國內很普遍的使用雙離合變速器（頓挫，異響，死亡閃碩！乾式雙離合尤為嚴重！）從一汽那個不爭氣的大兒子到抽條簡配上汽無不都是厚著臉皮從華人的兜裡拿著華人的血汗錢！有些二十幾萬的車還在出不要臉的使用再生棉更可恨的鼓吹什麼“鈑金厚，空腔注蠟”（實際大眾車的鈑金厚度0.4-0.6。空腔注蠟就沒看到那臺車有）開欺騙華人在這裡奉勸想買大眾朋友們省省（醒醒）吧遠離大眾，為自己和家人選擇臺安全省心技術成熟的座駕。。。。。

你好，我是一名二手車檢測師。

你同時看上Passat1.8t和Superb1.8t，說明偏向得系，又看508 1.8t，說明你想要大馬力增壓發動機，突出不在乎保值率，那就508了

508比大眾，燒機油機率要小很多，省心一點，外觀拉風，配置高，作為法粉支援你

508的價格優惠也比較大，買吧

斯柯達Superb、大眾Passat和標誌5008這三款車型都是比較典型的合資品牌中型轎車，只不過各自品牌車型發展方向不同，車輛定位也有所區別，如果要在這三款車型中進行選擇的話，個人是比較建議，重點考慮斯柯達Superb。在這三款車型中，大眾Passat自然是口碑和銷量最好的，但是它的價格也是最貴的，是給他Superb，只是處在一個比較中間的水準，算不上很貴，但也絕對不便宜，只不過他繼承了大眾的底子，在技術和品質方面多少還是有保證，至於標誌5008，這就是一款典型的想做好，但是結果砸在自己手裡的車。或者也可以稱作是叫好不叫座的車型，他的改變做的並不算徹底，把海外版本的車型進行了閹割之後再引入國內的車型，在很大程度上並不被人看好，低迷的銷量足以說明一切。

我們先來說說標緻508，標緻品牌屬於典型的法系品牌，但是這個系列的車型在二手車市場上的保值率低，是眾所周知的，相同的車型往往能夠賣出比別人更低的價格，即便在車況配置等方面都更加出色，依舊賣不了好的價格。除了一個品牌認可度不足之外，法系車浪漫的轎車裡面導致的車廂內部很多功能區的佈置和設計不太合理也有很大關係其次，法系車在配置方面往往會比同價位的車型來的低，而且它這種低是基本上就只分簡配和高配，低配車型和高配車型中間基本上沒什麼差距，這就讓消費者缺少了很多可選擇的物件。

另外海外版本的標緻508，在上市之初非常吸引人的設計，無非是掀背式的車尾，以及無框車門，但是這兩個配置在國內版本上並沒有使用，這就讓人感覺比較遺憾了。另外由於後備箱的垂直高度變小了，就導致了後備箱的使用面積非常小，甚至連表現較好的a級車水準都達不到，這就消費者很難接受，而且看似他非常低的起售價，但實際上很多配置都沒有，說白了也就是在賣一個508的殼而已，很多應該有的配置，都給減配了。

再來看看大眾Passat，Passat，這款車型在中國賣了很多年，消費者對於這款車型認可度是非常高的，但是最近中保人推出了一個碰撞測試，成績出來之後，很多人對於Passat的成績表示出相當大的擔憂，甚至認為這款車型是否會阻止走下神壇，但實際上中國消費者對於大眾品牌的認可度是非常高的，在此前大眾車型出現過很多的負面新聞，而且比這次的碰撞測試嚴重的多，但是為什麼大眾始終能夠保持如此高的銷量和認可度了，正是因為他此前打下的基礎，讓消費者很難會隨隨便便改變去購買他的想法。而我們現在看大眾Passat這這款車型雖說它的起步價高了一點，但是它的優惠力度還算是比較大的，儘管比同級別的事情來說，它的准入門檻稍微更高一些，但是這款車型在同級別的車型當中依舊有著非常高的市場競爭力。只不過在價效比方面的考量，斯柯達Superb可能會比大眾Passat更有優勢一些。

斯柯達Superb和大眾Passat其實就是兄弟車型，除了在他的車上沒有懸掛大眾標誌之外，其他方面我們也能看到很深的大眾風格，最經典的就是第3代的ea888發動機和實時技術雙離合變速箱的使用，不僅給車輛帶來更強的動力表現，同時也能夠讓駕駛者有更好的駕駛質感的體驗，而且這款車型它採用的是先背式的車尾設計，這就讓後備箱的空間變得更大，車主能夠有更寬敞的後備箱使用面積。如果有人將大眾Passat和斯柯達Superb同等價位的配置放在一起做對比，就會很明確的發現，斯柯達Superb的配置明顯會優於Passat，在品質相同的情況下，價格更低，配置更好。

綜上所述，這三款車型雖然說各自的產品力都算不錯，但是如果說要從各方面綜合考量，Superb的選擇性是最高的。