你好，我來回答您的問題。內燃機汽車肯定會淘汰。德國、法國、英國都已明確提出時間表淘汰燒油的汽車。那麼中國的混合動力或者電動車也必將是趨勢，長安汽車集團就已經明確表態2025年全面停售傳統意義的發動機。根據以往更新換代的經驗，我們大家用不上再等七年就可以看到市場上的傳統汽車將全部淘汰掉，取而代之的將是更加綠色更加環保更加安靜的新能源汽車。

試想一下到那時全國汽車企業將有非常大的變革，汽車、發動機、電機、零部件都要圍繞產品升級換代而被迫改變。人員結構、裝置更換、廠房建設、汽車維修等等產業都將像雷電一樣新陳代謝。汽車修理學校的學生不再學習帶有活塞、火花塞、點火線圈的發動機知識，取而代之將是如何修理檢測電動機的各種故障，也再沒有什麼發動機拉缸、缸體異響、燒機油等問題。

電動汽車的好處在於噪音小，制動效能好，前機蓋變成了行李箱。缺點是充電慢，行駛里程短，充電站也不完善。不過按著當今世界充電技術的發展速度來看，充電問題在過幾年絕對不是問題，甚至超越現在的發動機技術。電動汽車行業巨頭美國特斯拉公司發展的比較好，甚至已經有了無人駕駛技術。國內電動汽車領先當屬比亞迪了，雖說比亞迪前幾年收購西安某車廠後市場表現很火爆，後因質量問題被拖累，但現在看其主要目標已經發生轉變，其電動汽車已經在多個國家佈局，電動機巴士已經批量出現在英國街頭，讓外華人買單。

價格問題：現階段電動汽車已經在國內開售，雖然售價較貴，但是國家有補貼，鼓勵大家購買。根據汽車價格變化趨勢，新車價格高，後期一定會因為成本的降低和技術的成熟導致價格下降。到那時家家戶戶都有綠色能源汽車，而且據我本人推測，今後車輛外形將有很大的改觀，可能是你想都沒想過的外形變化，因為前機蓋裡不需要發動機了，這點必將成為工程師們足夠的想象空間。

在可見的未來不會淘汰汽車

相反很多新能源被淘汰倒迅速

因為不成熟

汽車是太成熟

哈哈這就是我不成熟的小看法

代表自己

按照目前的科技發展速度，傳統汽車在未來一定會被逐漸淘汰，更加高科技的交通工具，會成為人們的出行工具。

但是汽車這個型別的交通工具，我個人覺得不會淘汰，因為無論怎麼發展，汽車還是會成為類似交通工具的代名詞，並不會被完全取代。

不會被淘汰，只能是越發展越先進。險資啊還是燃油車為主，純電動汽車，混合動力汽車還在發展階段，後續還有氫能源汽車，總之會有不斷的新品出現，越來越先進。

☆在未來，汽車的技術可能會越來越先進，例如無人駕駛汽車、不以燃料為動力的新能源汽車，甚至可以上天下水的汽車，但是汽車想要被淘汰，這個可能性基本沒有。

從遠古的手推車、牛車、馬車到今天的汽車，車作為代步工具在社會的生產和生活中佔有著重要的位置。儘管隨著時代的變遷和社會的進步，車輛的行駛會有一定的改變，但車肯定是不會消亡。即使有一天，是以飛行器為主要的交通工具，汽車作為陸地上通行的交通工具的霸主地位也無法被撼動。

在未來，汽車雖然不可能被淘汰，但是可能會以另一種形式出現，一個就是汽車的操作變得簡單，在民用車領域，基本以無人駕駛技術取代有人駕駛汽車，只有一些賽車或者玩極限越野的汽車才會使用有人駕駛。並且車輛的舒適性和安全性得到很大幅度的提高。

其次，新能源汽車將全面取代現在的燃油車，這個是未來汽車的發展方向，也是大勢所趨。隨著環境汙染的加劇和資源的逐漸枯竭，新能源汽車將很快的取代燃油車。這個時候儘管汽車不再使用汽油，但汽車這個名字應該不會被取代。

在未來的某一天，清晨想要上班的你只要點一下手機上的APP按鍵，你的汽車就自動開到你的家門口並且打開了車門恭迎你的大駕。你上車後先設定好目的地。然後從食品櫃中取出早餐，並開啟車內聯網的膝上型電腦開始處理檔案，汽車自動的向預設的目的地行駛。遇到擁堵的路段，汽車會自動申請空中航線，然後變為飛航模式行駛，來躲避擁堵。

到底目的地後你突然想起已經半年沒給車新增燃料了，於是你開始後悔當初沒有購買不用任何燃料的太陽能汽車。儘管這輛汽車的燃料只是紐扣大小的一個新型燃料，並且一顆就可以使用半年。

您提出的問題真好，“你認為未來汽車會淘汰嗎？”

筆者認為：未來汽車不會淘汰，只是功能太齊全了！

筆者認為，未來的汽車，在空中能飛行（可以叫飛行器，也可以空中懸停不跌落，能扛10級以上冷捲風），能在水上飛速前進（可以叫飛艇，也可以在水面漂浮不沉默，能扛10級以上臺風），在陸地馬路上奔跑（可以叫汽車）。或許未來叫“空間站智慧體”。

駕駛室裡面配置齊全，飲料咖啡，6人娛樂空間，超級棋牌，超級影視，超級智慧語音，超級廚房，全都超級系統智慧識別。

筆者認為，未來絕對是“智慧化時代”，就連人也會模擬自己生產成智慧人，幫自己開車，拎物品隨行，猶如服務員。

未來時代，是社會發展超過現在社會所能認知的5000倍的時代，（空間站智慧體）汽車是高智慧化設定，全憑人的指令（手勢或聲音）來操作並控制。

未來時代，已經沒有汙染，全是超級能源，不用核電了，老百姓生活用電全部來自“自家”的太陽能取電，尤其汽車車身設定採用超級原料發電取之不盡並無汙染，物美價廉，一次性的，回收利用率100%，不用再維修保養了，其製造材料來自其他星球，因地球人不捨得來開地球。。

未來時代，只要敢想，汽車啥都有...。

回想一下，十年前，智慧手機還未普及，手機的功能無非就是簡單的通訊功能，而對比眼下的今天，手機直播、手遊、消費及社交，手機已經涅槃重生，無所不能了～

同理，未來隨著科技的進步，消費者需求的變化，汽車將更加智慧化和清潔化。而這個大趨勢，也跟國家的政策導向是一致的。

一個移動化的終端，將在工作、生活等場景中，系統化的整合。從過去簡單的，從A點到B點的移動出行，變成更加科技化、安全化、清潔化的智慧出行模式。

正是看到這種發展趨勢，各類汽車廠商才像現在這樣積極佈局，像長安一汽和東風與ICT企業剛剛成立合資出行公司等等諸如此類，都是為了圖謀打下未來智慧化出行的新市場。

未來汽車不會淘汰。交通運輸工具從人力車、馬車、摩托車到電動車、燃油車，經過幾百年上千年的歷程，發展到今天，並不是說淘汰就能淘汰的。從實際需要情況看，有飛機、火車、船泊等大型運輸工具，但跟實際需求是不一樣的，將來的汽車可能會越來越多，幾乎會實現一人一輛車，許多發達國家的私人汽車每個家庭都有幾輛車，會根據用途來購車。我們國家的汽車需求量還很大，遠沒有達到發達國家的水平。

汽車有使用年限，幾年、十幾年都會更新換車。在車輛的品質要求、智慧化程度、安全效能等方面會有提升。對汽車動力的能源需求會發生變化，燃油車向電力車發展，也許有更好的新能源替代；對駕駛技術的要求可能實現無人駕駛，或者高智慧的汽車，開車就是設計路線，設定程式。

汽車不會淘汰，或者說有路就有汽車，這是總趨勢。

隨著科技的發展，汽車更新換代也比較快，由原始的蒸汽機更換為內燃機，現在又有油電混合，油汽混合和太陽能和天然氣以及純電動汽車。面對環境保護情況下全國以及全世界都推動新能源汽車，未來的幾十年內可能逐步取消燃油車的生產銷售以及使用了。相信未來可能會挖掘發明更加經濟環保的另類能源車。人類的交通方式無非就是海陸空三種，陸地上人類可以選擇腳踏車，電動車，公交車，地鐵輕軌，獨輪車，平衡車等出行方式，不過再怎麼演變相信地上跑的小四輪也不會被取代。

未來汽車不會消失，只會因“新四化”出現形態的改變，而且私家車對於絕大部分家庭而言有可能成為過去式。

汽車新四化指：電動化、智慧化、網聯化、共享化，汽車形態的改變會嚴格按照這一順序變革；但不會出現幻想中或科幻場景中的“反科學形態”，比如以小型飛行器替代汽車、汽車反重力飛行甚至人與物的瞬間傳輸等；因為在七個文明階段中目前人類的科技發展才算剛開始，材料學以及能源動力學還在為能量轉化效率進行升級，所以“幻想態”的汽車在相當長的時間裡仍會是幻想。

汽車在可以預見的未來中只是“四化”形態的變化，目前已經在全面四化轉型過程中，但也只是第一階段的剛剛開始。

電動化是化石能源必然枯竭，尾氣排放對空氣質量以及生態環境的嚴重影響下必然需要的轉型，因為電可透過風光水熱等多種無限能源轉換，而且電動機驅動汽車比燃油機體驗更理想且無排放；所以電動化是汽車轉型的第一步，不過現階段仍受限於材料學出現了製造成本偏高，裝車容量不夠充足所以續航里程不夠理想；這點只能透過汽車行業的良性競爭、快充技術以及無線充電的進步補償，實現的時間應會在未來的3~5年。

智慧化和網聯化基本同步，前者指車輛的人機互動功能控制以及自動輔助駕駛的程度，最終等級應會是L4級車輛作為駕駛主體、駕駛人作為應急管控的形態；網聯化要建立在車機的功能多樣化實現，透過日常路線規劃、駕駛行為特點、駐車區域等資訊綜合分析推送，讓汽車不僅能實現代步通勤，更能成為獲取最新資訊的智慧終端。

以上三點只要電池成本突破後其他兩點則會快速升級，達到這一階段後汽車的外形已經可以足夠科幻，可以用全息技術駕駛一輛連車窗都沒有汽車，駕駛艙與外殼能用液力減震保證決定水平和執行中的平穩，駕駛結構甚至可以是流浪星球的中的大圓球（技術方面難度不高），但是駕駛主體仍不能離開人、車輛也必然會有車輪。

所以未來改變的主要還是駕駛行為，汽車形態的變化更多是為迎合審美；不過共享化確實會非常有吸引力，這就像如今的腳踏車除騎行愛好者以外沒有誰會去買一輛，但是不購買腳踏車不代表不用共享單車，街頭巷尾隨手可取的腳踏車掃個碼隨便騎是非常便利的。

那麼在汽車保有量已經超過2.1億，汽車不再是炫耀的資本而成為很多家庭壓力的時候，如果街頭巷尾到處都有共享汽車；而且這些車輛有網聯化、智慧化以儲存使用者資訊的能力，掃碼使用汽車等於登入，駕駛中需要的路線規劃、後視鏡座椅調節甚至音樂偏好都會在雲端自動下載，在5G時代駕駛共享汽車和駕駛自己的車有什麼區別？

總結：未來汽車不會被替代，形態可以極盡科幻但還是車輪驅動，但不見得還需要自己買車了哦。