對於這個問題，我想每一個車評人的回答都是全合成機油。因為在選擇機油上，渦輪增壓發動機確實比較“嬌氣”，除了量比普通自然吸氣發動機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發動機不同，其主轉軸採用浮動式設計，渦輪本體和主轉軸之間充滿了機油，整個主轉軸依靠潤滑油來散熱與潤滑，而劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。

除了渦輪增壓發動機的結構不同因素外，其實單從機油角度講，長時間使用不合適的機油，有可能引發沉積物和機油氧化物堆積，導致渦輪旋轉受阻，從而影響車輛動力和效能。這也是為什麼各大汽車廠家針對渦輪增壓發動機車型都一直強呼叫全合成機油的重要原因之一。全合成機油採用聚烯類或脂類的化合物作為基礎油，具有很強的抗氧化性，並且潤滑效能穩定性好，不容易出現油泥。同時相對於礦物油機油和半合成機油，有更好的粘穩特性和抗剪下能力。

明白了渦輪增壓發動機的“傲嬌”以及優勢之外，我們最後來看下在選擇機油時應該選擇哪些品牌。在選擇機油時首選研發能力最強、產品可靠性口碑最好的一線大品牌，相對於其它小品牌，大品牌無論在研發上還是質量上都更有保障。另外，選對的不選貴的，在選擇機油時，要選擇最適合自己車輛的機油，因為只有最合適的才是最好的。總的來說，在車輛選擇機油時也有很大的學問，大家應該多加了解，來更好地保障自己地愛車。

關鍵主機廠認證的機油

最常用的認證是美國石油協會的API認證，這也是地球上最基礎的認證。機油的認證是規定了機油的質量等級。例如，API SN質量等級高於SM，這些等級之間的區別就是透過各類臺架實驗獲得的。

當然還有很多超過API標準的認證，這些認證也是幫助我們識別機油質量等級的。但是很多主機廠由於在生產車輛時會透過車輛的設計來制定自己的機油質量標準。

所以，尤其是豪華車，千萬要購買和使用透過自己主機廠認證的機油。

由於渦輪的軸心溫度很高，所以需要質量很高的機油為他散熱，如果是不是全合成的機油，就不能為他很好散熱！

這裡推薦使用全合成機油

機油不是越稀越好，任何車輛出場都需要遵循主機廠規定的粘度，例如自吸日系車普遍使用的0W-20，如果日系的渦輪增壓普遍使用5W-30，這要看你的說明書或者保養手冊來判斷！

渦輪增壓發動機，最好用全合成機油，最差也要用半合成機油！原因就是渦輪增壓器裡的轉子在工作的時候溫度非常高，全合成機油最耐高溫，如果用礦物機油，就會發生燒機油的現象。

渦輪增壓發動機最好使用全合成機油進行保養，最差也要半合成機油，礦物油是不能用的。因為渦輪增壓發動機在運轉狀態下，發動機內部零件之間摩擦力更大，發動機溫度更高，只有潤滑效能更好的合成機油才能滿足發動機的潤滑需求， 所以對於渦輪增壓發動機來說全合成機油絕對是最好的選擇。對於機油粘度來說不同品牌的發動機要求差別很大，所以機油粘度需要按照廠家要求來選擇。一般日系韓系美系車型都是使用0W-20/5W-30的機油粘度，歐洲車大多使用的都是5W-30/0W-40/5W-40的機油粘度，這個機油粘度一定不要用錯了，最好按照廠家要求來選擇。

首先我們渦輪增壓的發動機，由於廢氣渦輪增壓的加入導致我們發動機的溫度會更好，而且廢氣渦輪增壓在不斷的將空氣壓入我們的發動機氣缸內，所以我們氣缸內部的壓力也會比較大

所以廢氣渦輪增壓的發動機就對我們極有極高的要求，要求我們發動機有較好的抗高溫抗氧化能力，需要穩定性極強的機油，否則在短期內機油就會逐漸粘稠，淤起油泥

當然渦輪增壓發動機對機油的選擇並不是一個比較難的事情，現在各個廠家都推出了各種型號各種檔次的針對廢氣渦輪增壓發動機的機油

甚至可以說，如果你知道了各個廠家針對渦輪增壓所研發的機油的時候，你甚至會出現選擇困難症

那我們的渦輪增壓發動機到底更換什麼機油比較好呢？

其實我們也不必要去計較選擇哪個品牌的機油，只要是全合成機油，我們都可以嘗試使用，但是比較重要的是我們應該怎樣去選擇全合成機油的機油標號

我的建議是大家簡要按照汽車廠商所建議新增的機油標號標準就可以了

而且合成機油，各大廠商的產品都可以嘗試使用，因為至少全合成機油，它的基礎油穩定性有足夠好，只是各大廠商的技術以及新增的機油新增劑不同而已

可以選擇新增全合成機油，發動機帶渦輪增壓，渦輪增壓工作時是高溫和高轉速對機油的潤滑要求高。全合成機油的潤滑效果最後，可以減少發動機內部部件的磨損，延長髮動機的使用壽命。

全合成機油

全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以價格也是最高的。

渦輪增壓發動機建議使用全合成機油，全合成機油效能穩定、流動性好。阻力更小，既能保護引擎又能降低油耗。。。

至於品牌，怎麼說呢，像美孚、殼牌這種大牌，假的實在多，魚龍混雜的。

我的也是渦輪增壓發動機，我用的是戈雷德全合成的，說實話還是有點小貴的。我用了半把年，覺得適合我的愛車，也就沒換其他油品了。

渦輪發動機就用全合成，什麼品牌不重要，合適自己才是好油。試試就知道了。

全合成機油適用於渦輪增壓發動機

首先渦輪增壓發動機轉速高，轉速強度高，全合成機油優越的流動性有助於發動機的散熱。全合成機油有很強的抗氧化性，不容易形成油泥，與礦物油和半合成機油相比，它的粘穩特性和抗磨能力更好。

機油品牌選擇

我們常見的機油品牌有:

美孚機油的特性是抗磨效能特別好，發動機噪音稍大。

殼牌機油的特性是清潔效能更好。

嘉實多機油的特性是對發動機的保護好，冬天冷啟動保護性更好。

道達爾機油主要是動力好。追求車輛動力的朋友們不錯的選擇，另外法系車比較適合這個油。

最後我們在選擇機油時，一定要按車輛原廠要求標號換油，這樣車子才能發揮出優越的效能。

我瑞虎8，前幾天剛保養完，用的美孚一號5W–40全合成，機油粘度高一點，說是對渦輪增壓發動機保護性比較好一點

目前的市場上小排量帶渦輪的發動機有很多，渦輪增壓的優點想必大家也比較清楚，渦輪介入時動力足，排量小節省燃油，但是渦輪是透過廢氣來帶動的，那麼它的工作環境十分惡劣，對於潤滑和散熱的要求也比較高，很多帶渦輪的車子燒機油，大多數故障點是增壓器密封圈密封不良導致的，密封圈的損壞的原因可能是渦輪軸承的潤滑和散熱有問題，所以說帶渦輪的汽車最好要選用一款流動性好，高轉速情況下，機油的剪下效能和抗高溫能力也要強，所以說選用一款適合自己車子的機油可以讓渦輪的工作環境有所提升，減少故障率。

那麼什麼是全合成機油呢？簡單來說就是人工合成的機油，透過對各種天然物質油進行化學分解，然後再對各種合成的的機油產物。全合成機油的好處有哪些:1.任何車況下對發動機的保護性更好（高溫或低溫）。2.擁有更長的換油週期（礦物質油5000公里，全合成10000公里及以上）。3.適合更惡劣的車況和環境下使用（帶T發動機及極端天氣）。

品牌選擇，市場上的機油有很多品牌，這裡如果是您自己選購的話，建議到有保障的4S店或者比較大一些的連鎖店，或者修理廠進行購買，保證油品的同時，有問題也可以更方便的維權，市場上有三大品牌，美孚，殼牌，嘉實多。

選用的型號建議檢視保養手冊，一般情況下，日韓車系20或30粘度，大眾車系40粘度，美國車系30粘度偏多。而低溫流動性5W（拿5°-35°就是適合的最低溫度），在中國基本上都是適用的，東北特別冷的地方建議0W的。