首先，我們來定義下什麼叫庫存車？

其實，沒有一個嚴格的標準的。中國產車，如果庫存時間超過了半年，大家基本就認為是庫存車了。進口車，很多庫存時間超過半年，如果按照6個月的標準來定的話，進口車大部分都是庫存車。

所以說，中國產和進口車的庫存時間標準是不一樣的。一般來講，進口車的庫存時間會更長更久。

那買了庫存車，怎麼辦？庫存車是不是就是有問題的車呢？二者之間不能簡單劃等號的。

車輛存放時間過長，對車輛油漆，雨刮，輪胎，電池，機油，膠條，鍍鉻飾條，剎車片等有所影響。

油漆漆面暗淡無光，漆面粗糙等。雨刮老化異響等。電池虧電，壽命減少等。機油氧化變質等。膠條老化變形等。鍍鉻飾條氧化水印等。

前面所說的是極端情況，其實，現實中不一定那麼嚴重，有些保護措施做得好的車子也沒有問題。

如果庫存車存在上述情況，這些，屬於不太嚴重的小問題，可以協商解決。

如果是外觀問題，可以透過美容清潔處理，加以合理的補償。零配件老化受損，更換零配件。機油氧化的更換機油等。

如果庫存車，有質量問題，比如說天窗漏水，發動機異響，變速箱異常，燈光異常等。這些應該及時更換零配件解決問題，嚴重的話，可以更換新車。

其實，消費者不是不能接受庫存車，壞就壞在，有些不良奸商，明知是很久的庫存車，故意不告訴你，甚至有意隱瞞，就相當令人氣憤了。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”一說，它一般是指出廠後超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由於作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。但是，一般整車進口的車型，我們會將時間判斷推遲到6個月以上。

我們在實際中在沒有交尾款、就是沒有開發票之前都是讓客戶驗車，為什麼是有驗車這個環節，就是當我們準備的車客戶是不滿意的時候，那我們重新換一輛車給客戶，如果開完票，再要求換車那就是比較難了。所以這個時候題主是完全可以要求換車，如果對方不給換車，那這個定金肯定是可以退還的，因為4S店違約的。

還有題主也是說到的，你是在檢車時候看到庫存車，銷售顧問之前是沒有告知，同樣的也是沒有在合同中註明，這樣很明顯你是可以主張自己權利，是不想要這一輛車的。

今天去驗車的時候發現是嚴重庫存車，一開始銷售沒說。可以回答的是一是可以主張重新換一輛車，第二如果對方是不換車，那就是可以主張退還定金的。我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

一般正常情況下，在店裡買車是需要提前驗車的，驗完車輛才會去交款。在驗車的時候，不僅僅完檢查外觀是否完好，還要檢視車輛銘牌。查看出廠日期，以及檢視廠家的出庫單。市面上大多品牌是不會存在過多的庫存車，有一些小眾品牌，已經顏色特別少的車型可能存在庫存車。比如說我想買個B＋級車的白色4S店說，剛好我們店裡有臺現車。但是另一家店說這個等級的車輛選白色的很少，需要訂車。這個就需要注意了，按照市場情況這個級別車輛大多商用居多都會選擇黑色，不會選擇白色。那有可能那臺車就是庫存車。在驗車的時候如果發現是三個月以上的庫存車時，一定要找銷售顧問換車，堅決換車，反正沒有付車款，然後銷售顧問會很為難的幫你換了臺車，換的新車再檢查外觀，確認無誤後拍下車架號，拍下汽車銘牌。然後就可以去付款了。順便提一下，訂車的時候定金少交點，1000就可以了。不要交太多，除非是訂某一款車型。

其實現在業界對於庫存車並沒有一個明顯的規定標準，不過現在很多的消費者都記住了這麼一句話，如果是中國產車超過三個月就是庫存車，如果是進口車過了六個月就是庫存車，樓主描述說自己買到了庫存車，一般來說在買車的時候都是有合同的，如果說合同已經簽訂了，並且自己的車牌號已經選了，這個在和4s店去協商的話，就比較困難了。

但是是不是庫存車就不能買呢？

其實並不是這樣的，很多的人都會聽周圍的朋友說，庫存車真的不能買，說庫存車因為時間放的比較久遠，可能車子會出現一些小的問題，話可以信，但是不能全信，主要要靠以下幾個條件來分辨。

第一個條件，如果說4s店的倉儲條件比較好的話，比如說新車都是停在室內，而不是停在室外，那麼這個時候庫存車買了是沒有關係的。

第二個條件，車子經常發動，如果說一家4s店售賣的車型在當地的銷量非常好，基本上車輛要經常的發動，並且要移庫，那麼這個時候庫存車也是沒有問題的。

第二個條件，如果說真的是時間倉促比較長，但是滿足了以上兩個條件，4s店如果給你把機油換掉的話，這個時候車子也是沒有問題的。

所以說庫存車不是不能買，而且和新車相比的話，其實庫存車優惠幅度也是比較大的，因為經銷商都想快速的回籠資金，期限比較長的車型都想優惠幅度大一些，然後把資金給收回來，所以說庫存車不是不能買，在買車的時候一定要把一些比較重要的地方都檢查一遍。

我覺得首先要搞明白為什麼會成為庫存？是銷售問題？還是同品牌市場佔有率本身很低？還是車子本身有些什麼問題被挑剩下的呢？首先得找到問題所在。如果是銷售問題，那麼可以在確保其安全效能無任何問題的情況下，透過一些活動促銷方式或者直接降價來銷售。市場佔有率的問題，你也可以從車輛的實際用途考慮降低目標群體的定位。如果是車輛本身有瑕疵，你可以聯絡廠家與其協商，一般廠家都會有一些收回機制的。

你好，如果確實買到庫存車，也不用過分苦惱，庫存車不同於泡水車和走私車之類，如果車輛價格優惠力度大，購車預算又有限，還是值得購買的，不過在購車時可做以下權益爭取：

許多經銷商對待庫存車會採納降價優惠等戰略來進行促銷，所以庫存車會比市場上的新車賤價，顧客選車時千萬不要貪便宜，應綜合考慮來購買這類車。

1、與經銷商協商寬和 買到庫存車，首要任務是對轎車容易出現損耗的配件進行詳盡的檢查，如有問題能夠依據出售給你的《保養手冊》上的易損專案，對照損壞部件是否符合替換要求，然後再去4S店替換。有些比 較難搞的4S店，可能會以各種理由回絕車主要求，那麼在協商期間車主要注意轎車維權的最佳時效性，不要被4S店的延遲而耽誤投訴時刻。假如依據充沛，4S店還故意推諉，不解決問題，車主 就要採納其它方法或採納法律途徑來解決問題了。

2、向轎車廠家投訴請求解決辦法 在與4S店交流無果後，車主能夠選擇撥打轎車廠家的投訴熱線，直接將問題反應給廠家。但多數情況下，廠家會跟車主打迂迴戰，並將“皮球”踢回給4S店，假如車主在廠家和4S店之間周旋太 久，而且4S店的態度沒有改觀，那就說明問題根本沒有迴旋的地步了。

3、可向顧客協會與有關行政部門投訴 顧客協會是按區域劃分的，中國顧客協會這種全國性的協會，不一定會及時給到反應，所以要投訴最好是找當地的顧客協會投訴比較好。究竟本地的顧客協會有一個地獄優勢，假如有 需求能夠也能夠進行實地調查，或組織當面和諧等，而且效率會高許多。不過顧客協會只針對問題進行調停，並沒有執法權，所以並不是一切投訴問題都能到解決。

4、提請裁定機構裁定 裁定是基於兩邊簽訂的裁定協議膠葛，顧客向約好的裁定委員會提起裁定申請;訴訟是指顧客直接將車輛的生產者、出售者或服務的提供者訴至有管轄權的法院。首先，車主要擬好維權起 訴狀，然後蒐集維權依據，最後到法院起訴。法院立案後，就會對事情進行排期審理。

所謂的庫存車並沒有明確統一的的時間標準，沒個車型每個品牌。包括經銷商對庫存的時間不一樣。現在大部分認可的出廠時間是六個月以上，超過這個時間經銷商可能會低價處理。優惠較大，但沒有人會去說這是庫存，但是價格肯定要低一些。

實際庫存車並不代表問題車，只不過出廠時間長了。有好多不好賣的車型時間甚至超過一年，如果買到出廠時間比較長的車（不以庫存做定義），注意檢查一下電瓶，輪胎，漆面。

一、電瓶長時間存放不充電，容易餓死導致電 池壽命減少

二、輪胎如果長時間放在外面暴曬比較容易老化，也會減少使用壽命

三、同上因為車子大部分會放在露天的停車場，長期曬著漆面亮度肯定也會有影響

這是幾個容易出現問題的地方，ha還有就是注意檢查一下內飾有沒有過多使用痕跡，因為有些車子時間長了被開出去巡展發廣告用的可能性比較大，檢查一下後備箱後排有沒使用痕跡，如果用了肯定要拉物料也是可以看出來的。不要相信里程錶，這個是可以拔掉的。注意檢查以上幾個方面。

總之庫存不代表問題車，但是也要注意這幾個方面。優點就是價格肯定要便宜一些。

庫存車只要全新的庫存儲存完好。除了電池影響之外其他都沒什麼問題。只要價錢合適可以接受。唯一的缺點基本都是換代車型

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關法律條文規定，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。像這樣的情況，建議可以透過車質網反饋您的問題，表明好自己的訴求，車質網會將您的問題反饋到廠家，等待廠家回覆處理。