俗話說得好，一國有一國的風情

　　華人吃大米饅頭，歪果仁吃牛排沙拉

　　這不，每個國家的人民喜歡用什麼車也是非常有特徵

日本流行K-car，歐洲wagon當道，美國大皮卡遍地

　　而結合中國國情及廣大勞動人民的述求

　　在華夏大地上最最最流行或者說最顯而易見的便是……

　　神車——五菱宏光

稍微想一想，也不難理解

　　勤勞的華人民對於基礎工具車的需求量大

　　能拉能裝還能跑

　　非我神車五菱宏光莫屬

　　這也奠定了五菱宏光在中國市場上絕對的銷量霸主地位

　　銷量多少？最高一個月賣過6萬臺……

再加上秋名山光環加持

　　神車五菱宏光可謂在中國市場要多風光有多風光

　　可惜好景不長？為啥

　　隨著中國經濟的發展

　　在黨和國家的正確帶領下（不準笑）

　　中國人民的收入日益提高，生活質量逐漸增強

　　So……

　　2016年~2017年中國微客市場整體下滑40%

　　人們有錢了，不買五菱宏光了，買什麼去了？

　　！SUV！

　　沒有錯，中國人民對SUV的青睞和喜愛程度超過了全球第一的美國！

　　有資料顯示，中國SUV佔整體乘用車的佔比約為50%（美國為40%）

　　回到開頭的話題

　　那麼可以說隨著發展和變化

　　中國老百姓青睞的汽車也由微客升級成了SUV

而基於五菱宏光廣大使用者的保有量

　　上汽通用五菱公司也是想借這波SUV的熱再賺一波錢

　　所以從五菱宏光升級的使用者買什麼好呢？

　　沒錯！五菱宏光S3——一款很像微客的SUV……

伴隨著國內消費升級抬頭，二胎政策的放開，7座SUV的剛性需求越發明顯。相比SUV火熱的市場需求，同步可見的是小MPV市場不斷萎縮，連曾經叱吒秋名山的五菱宏光S市場反應都力不從心了，狀況之烈可見一斑。很顯然，當市場環境已經發生激烈變化後，原先的一招鮮自然是不能吃遍天下了。那麼，不斷衝擊市場的新生代大七座功能性SUV，也許將書寫新的傳奇。

長安歐尚X70A是從1月26日上市之初就喊出了“小MPV終結者”的犀利口號，其4.99-7.29萬元的售價更是劍指神車五菱宏光S的市場份額。那麼這臺外觀硬朗，內在會賺錢懂生活的SUV能否將神車五菱宏光S挑落馬下？今天，我們就來一次簡單直接的雙車對比，從兩款車的1.5L手動標準版入手。來好好扒一扒到底誰更勝一籌，估計看完你心中就有答案了。

我們總是希望以白菜價購入一臺好車，不過常常是口袋裡的“米”不夠，最終向好品質說了再見。長安歐尚X70A1.5L手動標準版5.59萬的價格，與五菱宏光S1.5L手動標準版4.98萬的價格相比，雖然相差不大，但是在後續的多維度對比中，你會發現其可靠的品質會帶給你很大驚喜。

　廂式車身PK傳統空間大空間裝下夢想

講真，對於曾經的神車來說，最引以為豪就是空間表現。但是長安歐尚X70A的出現讓筆者深深感受到“沒有對比就沒有傷害”。從車身尺寸來看，長安歐尚X70A完全領先宏光S，並且在軸距方面也有著30mm的優勢。如果說車身資料的優勢不夠明顯，那麼從實用性來看，長安歐尚X70A的廂式車身設計，造就超大空間在滿足多種使用需求的同時，也讓這臺車看起來更”Man”更有型。

此外，在保持了良好透過性的前提下，長安歐尚X70A將車身尺寸做到了同級別中最大，儘可能的為車身內部預留了充足空間。所以不光是資料上佔優，在實際感受中長安歐尚X70A的空間表現也更大。

外觀方面，長安歐尚X70A採用了大量的平直線條營造出方正的車身，前進氣格柵與頭燈採用了一體化橫向設計，前格柵為鏤空的蜂巢圖案設計，頭燈組採用遠近光分體設計，整體視覺感受硬朗大氣，車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4620×1770×1820mm，軸距為2750mm。新車內飾整體層次分明，中控配備10.1英寸觸控屏，並具備In Call3.1智慧語音控制系統以及T-BOX遠端控制系統等，副駕座位前方裝備蜂巢造型氛圍燈，點亮時呈淡藍色，十分個性時尚。配置方面，新車配備胎溫胎壓監測、前後駐車雷達、倒車影像、行車記錄儀、大燈關閉自動延遲系統等功能。在座椅佈局方面，其採用的是2+2+3的7座佈局，第二排為兩個獨立的座椅，第三排座椅的靠背可進行調節和向前翻折，後備廂空間最大能拓展至3230L動力方面，新車採用的是1.5L+5MT的組合形式，1.5L發動機的最大功率為78.5kW，峰值扭矩為145Nm，未來或將追加一臺1.3T的發動機。

長安歐尚X70A和五菱宏光S3在外觀內飾的設計都有自己的獨特設計語言，五菱宏光S3看起來較為動感時尚，而長安歐尚X70A看起來則硬朗霸氣。在消費升級、二孩大家庭的背景下，長安歐尚X70A的大空間和硬朗外觀，將“以人為本”的細節設計理念融入產品中，更適應時代的審美需求，相較於五菱宏光S3，略勝一籌。

長安歐尚X70A 這款車的特點真的是很多的，空間和外形內飾配置都是很牛的！

長安歐尚X70A 1.3T車型會根據車型的不同配備前後雷達、車頂行李架、後雨刮器、外踏板以及多種樣式的輪圈等。動力方面，新車將搭載1.3T發動機，最大功率為100kW，傳動系統匹配手動變速箱，每百公里油耗為6.9L-7.6L。

外觀方面，長安歐尚X70A 1.3T基本與現款車型保持一致。前進氣格柵採用上下分體式設計，上中網內部為三橫幅式鍍鉻條，並與兩側的四邊形大燈組相連。車身線條平直，腰線貫穿前後門把手。尾部造型方正，中間鑲嵌“CHANGAN”字母標識。車身長寬高分別為4620×1770×1840mm，軸距2750mm，與現款保持一致。

內飾方面，長安歐尚X70A 1.3T車型預計與現款保持一致，中控臺採用“T”型設計，中央配備一塊10英寸的液晶顯示屏，螢幕上方為矩形空調出風口，下方排列有整齊的物理控制按鍵以及機械旋鈕。此外，新車配有三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、機械式手剎等配置。

長安歐尚X70A的配置直接秒殺五菱宏光了！

長安歐尚X70A中控配備10.1高解析度英寸液晶顯示屏，辨識清晰的同時反應也是相當迅速的。並且在智慧配置上配備T-BOX、In Call 3.1、手機對映、後視鏡加熱、行車記錄儀等，In Call3.1智慧系統與T-BOX智慧遠端遙控系統，不僅能夠清晰識別指令，還能足不出戶遠端互聯汽車。也就說在雙方battle時，對手剛發完言，X70A就能準確的給出反擊。

相反，另外一邊的五菱宏光S3，不僅僅在中控大屏上僅僅只有8寸且解析度也不如對手。而在智慧配置上 ，也遠不如X70A來的那麼豐富與先進。

五菱宏光S3的外形太老氣了，已經不行了，很多人都不喜歡！

五菱宏光S3的外形偏圓潤，整體造型還是趨於麵包車化的設計風格，唯一的亮點是側窗腰線採用的鍍鉻式設計。不過這樣的外觀，在如今購買力年輕化與“趨小成”化的群體中得不到太多的認可。而長安歐尚X70A的外形則是方正硬派，大量的平直線條勾勒以及鍍鉻飾條裝飾，時尚大氣。對於市場消費力趨向年輕化而言，長安歐尚X70A的外形更為討喜。

五菱宏光S3與長安歐尚X70A在座椅佈局上都是2+2+3的格局，但是在二三排空間上，五菱宏光S3就要差上不少。從車身尺寸來看，長安歐尚X70A長寬高分別為4620/1770/1820mm，軸距達到2750mm，車身尺寸全面都要領先於五菱宏光S3。另外在二排到三排座椅時，五菱宏光S3的中部隆起也是相當不人性化的。另一邊X70A則取決於方正式車廂的設計，在三排的頭部空間上也要比S3做的更出色一點。

至於神車Vocal之爭最重要的一點，尾箱空間以及載物空間。方正式的廂體設計極大的幫助X70A在空間上做到最大化利用空間，第三排空間放倒後的空間容量最大可以擴容到3230L，按照標準的20寸登機箱（34cm*50cm*20cm）可以放幾十個之多。

歐尚x70a各個方面都是比五菱宏光強上很多的！

五菱宏光S3在底盤調教上還是偏軟，整體風格與整車外觀比較相似。長安歐尚X70A的底盤調教，得益於五國九地的研發中心的支援，底盤的懸掛支撐偏硬派，承載能力上更強。

而在車身重心方面，五菱宏光S3的車身重心低，在過彎以及行駛時能更平穩。不過長安歐尚X70A搭配了德國博世全新的ESP9.3電子穩定控制系統，在重心高的前提下，過彎以及高速的時候都能使得車身保持最好的姿態。

似乎還是上位圈吊打下位圈的意思？

歐尚x70a的空間絕對是很給力的一款車！

一般來講，對於一款宜商宜家的七座功能性SUV，空間必然是消費者關心的一點。良好的空間表現需要一個合理的“三圍”來支撐，長安歐尚X70A擁有4620*1770*1820mm的車身尺寸，相對宏光S3 的4655*1735*1790mm的車身尺寸，兩者可謂不相上下。長安歐尚X70A的高度和寬度要更大一些，而五菱宏光S3在車身長度上要更長一些。

如果說資料上不足以證明兩車的空間優勢，那麼從空間實用性來看，長安歐尚X70A得益於廂式車身及純平地板設計，讓內部空間更大，為消費者帶來更高的空間利用率。在日常使用中，拉貨還是卸貨都非常的方便。更重要的是，其行李箱擴充套件之後空間達到3230L，比宏光S3多了775L。如果用一個更貼切的說法，後備箱達到最大拓展空間後，足以放下70000個雞蛋！實際使用中，相比於小型MPV，能夠多放兩個29寸的行李箱，極大的滿足了消費者的實用性需求。

歐尚的空間運用的更加的合理，五菱的就差強人意了。

座椅佈局上，兩款車都採用了2+2+3的經典7座佈局形式，這種佈局形式最大的好處就是對第三排的乘客比較友好。宏光S3採用了第二排和第三排12CM高凸地板構造，載貨和二三排過人極不便利，在空間實用性上大打折扣。而長安歐尚X70A的第一、二排座椅可前後滑動，使第三排的出入方便快捷，人性化的設計體現出對消費者的貼心考慮，不管是載人還是載物都遊刃有餘。

霸氣造型 帶來視覺衝擊

在外觀上，長安歐尚X70A採用了大量平直線條勾勒，整體造型硬派。前臉部分採用上下兩段式格柵，加入大量鍍鉻裝飾提升檔次。新車尾部的造型方正，加入了金屬行李架和塑膠輪拱，使得整車看起來就是一輛極具視覺張力的硬派SUV，很容易給人一種面子滿足感。而宏光S3基本上就是宏光S的放大版，造型始終擺脫不了MPV的感覺。就整體顏值來看，兩款車走的是不同設計風格，就看你更喜歡哪種造型。

五菱宏光S3是五菱品牌的首款Suv，宏光S，S1都是商用車，S3是首款7座Suv，空間大，品質更高，後驅後獨懸，預計11月上市

宏光 S3雖然說是後驅、獨立懸掛，但因車身太窄，輪胎尺寸也小，不能稱得上是SUV（仍然透露出十足的MPV氣息）。前者和後者（宏光、宏光S、S1、）的設計相比較來說，前者確實有點失敗。單從舒適度來說，前者（獨懸）比後者（五連桿非獨立）肯定舒服點。在這一點上後者趨向於硬派越野（豐田PRADO的後減震就是五連桿非獨立），可謂是縮小版的PRADO後減震，優越感瞬間上升。而前者也就是普通的獨懸。座位數都是7座（年檢是一個心病），當然後者有5座可選。從外觀上看，我個人感覺還是宏光S、S1更勝一籌，整體尺寸比例都很協調到位，十足的商務MPV範兒。而S3咋說呢？！談不上商務MPV，談不上越野SUV，唯一亮點就是內飾檔次上升、電子轉向、6檔手動。6檔跑長途相對於5檔來說，換擋更加細膩，動力分配更加均勻合理，也經濟省油，不過相對的因為工藝更加複雜，所以修理起來也麻煩。如果經常在市區和一般道路短距離我個人建議還是選擇五菱宏光S、S1。悄悄的告訴你，宏光S、S1也可以跑長途自駕遊，宏光確實不錯！如果你奮鬥在奔小康的人生道路中就選它吧！拉東西多，坐人多，經濟又實惠！推薦選擇！

五菱宏光的優勢當然是極高的價效比，不過其車型定位屬於微面，而五菱宏光S3已經屬於中型SUV了，兩者應該不太具備直接可比性。

2016款改款的五菱宏光S和S1，僅有1.5L一種發動機可選了，不再有動力不太夠的1.2L發動機了。五菱宏光S和S1的軸距是完全相同的，只是S1的車身尺寸更大，後懸架也變成了乘坐舒適性更好的螺旋彈簧，後剎車改為了盤式。輪轂也加大到了15寸，輪胎換成了195/60 R15。配置方面S1也比S更高一些，價效比依然是相當驚人。

五菱宏光S3目前還沒有公佈售價，不過售價應該也不會太高，車身尺寸比五菱宏光S1又大了不少，軸距也加大到了2800毫米。發動機依然是1.5L自然吸氣的，動力資料沒有任何變化，不過換裝了6擋手動變速箱。好訊息是後懸架變成了獨立多連桿式，輪轂也加大到了16寸，輪胎變成了205/65 R16。變高變大的五菱宏光，動力卻沒有提升，恐怕在油耗和加速效能的表現上會出現一定的問題。

　　在大陸，五菱宏光就是神車級存在，五菱宏光的大名不敢說是婦孺皆知，也算是家喻戶曉了，憑藉不俗的產品競爭力和精準的市場定位，讓它長期佔據大陸MPV單一細分市場的銷量榜首，併成為人們口中的“傳奇”。

　　不過，近兩年，由於市場競爭的加劇和車市多樣化的發展，再加上消費者消費水平的提升，五菱宏光這一原本十分親民的車型，在市場的整體表現也在逐漸下滑。於是神車再進化，五菱寵光S3應運而生。

　　五菱宏光S3可以看作是五菱宏光S的升級產品，而且五菱廠家對五菱宏光S3的目標群體也十分明確，那就是現有五菱宏光S客戶的升級，以及準備入手五菱宏光S這級別車型的潛在消費者。

　　從這個角度上講，五菱宏光S3要高於五菱宏光S。而且相比於五菱宏光S，五菱宏光S3的整體升級還是非常明顯的，如外觀更時間，內飾更具檔次感和質感，車內空間換更多樣，後排座椅更舒適以及配置更豐富等。

　　外觀上，五菱宏光S3和五菱宏光S都採用了五菱家族的設計風格，但是從車型上看，五菱宏光S3的氣勢更足一些。外觀雖然也比較中庸，但更大的車身更飽滿 的造型讓五菱宏光S3顯得更厚重。

　　同時，在動力系統方面，五菱宏光S3搭載 1.5L、1.5T發動機，而五菱宏光S搭載1.2L、1.5L 發動機，從這個角度來看，五菱宏光S3的動力規格更高一級。另外，五菱宏光S3的後懸架除了扭力梁非獨立懸架，還有更高階的多連桿獨立懸架。而五菱宏光S則是鋼板彈簧式非獨立懸架或者螺旋彈簧式非獨立懸架，相比之下，自然也是五菱宏光S3更高階一些。

五菱宏光S3和五菱宏光哪個好?嚴格意義來講，這兩款車定位不同，很難做比較。五菱宏光是一款MPV，憑藉著超高的價效比，已經連續霸佔多年銷量王寶座，皮實耐用的質量也為它換來了非常不錯的口碑。

五菱宏光S3定位中型SUV，是更好的宏光S，搭載1.5L及1.5T發動機，售價區間為5.68-8.18萬元。基於乘用車標準打造的五菱宏光S3，與同級別的SUV相比其最突出的優勢就是採用了後輪驅動+全獨立懸掛的底盤的形式，在城市道路上，它更為平穩、安靜，面對泥濘道路、顛簸道路等複雜道路，其舒適性優於非獨立後懸掛汽車。

五菱宏光S3採用2＋2＋3的座椅佈局，其靈活性比大多數其他2 + 3 + 2的7座SUV更加靈活和舒適，同時，軸距長度達到2800mm也比大多數同級別SUV更長。車內空間更寬敞，更靈活，更實用。它既能滿足乘坐的需要，又能很好地應付各種裝載需求。

五菱宏光S3還配備了兩個不同排量的發動機，1.5L排量的自然吸氣發動機最大輸出功率112馬力，而1.5T渦輪增壓發動機最大馬力150馬力，實用性和燃油經濟性表現良好，操控感比五菱宏光高很多。

總的來說，五菱宏光是為拉貨設計的，無論其到底裝了多少個座位，在舒適性及操控沒有任何優勢。而五菱宏光S3就是一款SUV，它既可以保證乘客的舒適性，在空間表現方面也不錯。如果是家庭用車，五菱宏光S3是一個更好的選擇。