1.動力。

雪鐵龍C6 全版本分1.6T和1.8T兩款渦輪增壓車型，同時匹配6檔手自一體變速箱，最大馬力分別為167和204，最大扭矩245和280，起步利索，中期提速動力夠用，油門跟隨性不錯，總而言之C6的動力感受還是非常不錯的。

我可能說的比較中肯，C6 首先顏值夠高，空間夠大，底盤非常穩定，舒適性優秀，綜合油耗表現不錯，操控精準，玻璃也採用的是隔音材料，缺點起步還是有點小肉，後備箱空間小，存在錯頓，個別天窗存在異響，存在低速抖動，自動啟停抖動，大致就是這樣。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。法系車在國內目前的銷量一直是不溫不火的，雖然大家都知道法系車在車輛的做工方面不錯並且對於車輛製造有自己獨到的見解，但是因為目前的消費形式在國內也是叫好不叫座。雪鐵龍作為最早進入中國的法系品牌，華人對它的認知度也是相當高的，旗下不缺乏經典車型，c-Elysee，世嘉都是經典的車型，但是經典畢竟經不住時間的摧殘，在目前的雪鐵龍系列中，C6成為了其中的代表車型。首先來看一下C6的外觀設計，在前臉的造型上非常符合雪鐵龍的家族化設計，車標並不獨立凸顯，與進氣格柵融為一體，兩側的大燈組也是包含其中，在外觀的造型上個人的看法不相同，所以並不好說這款車是否美觀，但是作為一臺旗艦型轎車，這臺車在辨識度上應該是沒有問題的。車身側面來看，修長的車身搭配上個性的輪轂造型，也比較符合當下的時尚潮流，並且在價格上這款車對比起其同級別的車型也還是比較有優勢的，18.99-27.99萬元的定價對於這樣的一臺車來說定價比較厚道。

在動力上來看，新C6提供了1.6T與1.8T兩款發動機，表面引數看上去還是比較不錯的，在變速箱方面與之匹配的是6速手自一體變速箱，動力調教對於法系車來說是強項，所以說這款車的實際駕駛感受也是很不錯的。再來說一下底盤，都知道法系車底盤調校比較特殊，這方面個人有個人的看法，不過好評頗多。配置方面這個價位的旗艦車型都不會太過於寒酸，基本的配置都是有所搭載的，這個方面是不用擔心的。

總結一下，這款車除了在國內的處境不是太好銷量低一些以外並沒有太大的劣勢，價效比比較高而且整車質量也不錯，如果偏愛法系車這款車是不錯的選擇。

在中國的汽車市場法系車的處境越來越尷尬，始終是叫好不叫座，銷量越來越低，造成保值率越來越差，形成了一個惡性迴圈，C6作為雪鐵龍在華銷售的旗艦車型，銷量上更是慘不忍睹，2017年全年銷量不足6千。

C6作為法國的總統座駕來頭確實不小，遙想當年的進口C6，售價60多萬，絕對算得上豪車。中國產C6雖然起售價不足20萬，但是依舊具備豪車的氣質。

繼承了法系車優秀的傳統，C6在外形上絕對讓人眼前一亮，家族式前臉加上鍍鉻裝飾的點綴，商務中又帶有一絲時尚氣息，4980*1858*1475mm的車身尺寸比Magotan要大一圈，但是比Lacrosse略小，即便是在B級車中也算是大塊頭，整車看起來很有氣勢。

C6的內飾簡約大氣，內飾的整體感覺更像是一款高檔車，中控臺以及門把手處採用了大量的真皮包裹，手感非常好，液晶儀表盤在科技感上也有不錯的體現，總體來說C6在內飾設計上是越級的表現。

C6有著2900mm的軸距，在同級別中也比較有優勢，內部空間以及乘坐舒適感都表現得非常不錯。

C6搭載了兩款發動機配合6AT變速箱，低配車型的1.6T發動機非常熟悉，普遍應用在標緻雪鐵龍旗下的各款車型上，1.8T發動機則和C5同款，都是這款1.6T發動機改進而來。最大輸出功率分別為167馬力和204馬力。峰值扭矩也達到了245牛·米和280牛·米。

實際駕駛中動力表現以及換擋的平順性都表現得不錯，C6的底盤調校偏向於舒適性方面，對路面顛簸的過濾處理的很好，坐在車內舒適感不錯。

其實C6的整體表現還是可圈可點的，尤其是內飾豪華度的營造上更是非常出色。但是受到法系車銷量下滑這種整體環境的影響C6還是看的人多買的人少。

—雪鐵龍C6是一款定位於中大型轎車，這款車無論從外觀，還是內飾設計用料來講，都是上乘；更有相當高階的行駛品質，無論從隔音，底盤的調教，都比對手要好，售價卻很親民。但就是這一款車，銷量卻不到1000臺。

　　其中的原因, 一是這個級別的車本來購買人群就不多，市場卻基本被BBA幾款車長期佔據，留給C6空間本來就更小；其二雪鐵龍這兩年品牌力下滑很厲害，消費者的認可度也在降低，這對C6也產品很大的影響。

雪鐵龍c6這款車如何？

選擇這款車，都是比較懂車的司機朋友，不得不說選擇它真的值。唯一的缺點，應該是這款車真的是太小眾了。

第一部分外觀:

雪鐵龍C6的前臉設計有點太超前，帶有電鍍飾條裝飾的進氣格柵和大燈融為一體的設計非常前衛，10顆LED日行燈看起來很有科幻感。

2019款 C6只有頂配是LED大燈，其餘都是鹵素大燈，像日間行車燈、轉向輔助燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉都是標配，自動頭燈除了最低配都有。

作為一款雪鐵龍旗艦轎車C6側面造型非常的大氣穩重，這款車屬於一款中型車，車身尺寸為4980mm×1858mm×1475mm，軸距為2900mm，就算和Magotan對比也是大一號的

雪鐵龍C6全車玻璃一鍵升降防夾手功能、防紫外線隔熱玻璃、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊是全系標配

電鍍飾條貫穿車尾至尾燈看起來還是夠精緻的，尾燈設計中庸了，整個後尾部設計沒有前臉那般科幻

19款全系搭配225/55R17的輪轂和米其林輪胎搭配，雙色輪轂還算比較漂亮，17款高配是18英寸輪轂。

第二部分內飾:

之前雪鐵龍的方向盤都是大家不喜歡的，還好現在迴歸正常了，C6全系標配皮質包裹多功能方向盤非常的大氣，頂配才有方向盤換擋撥片，儀表只有頂配才會有12.3英寸全液晶儀表

整個排擋區非常的大氣雖然沒有皮質包裹但是挺精緻的，扶手箱採用對開門設計非常有豪華感

扶手箱內部空間還是很大的，裡面都採用植絨處理而且帶有燈光非常棒

整個門板的設計都是很穩重的感覺，沒有太多裝飾還算是耐看

除了最低配是織物材質座椅，其餘都是真皮材質座椅舒適度很不錯，除了低配都有主駕駛電動調節，只有頂配才有座椅高低調節、坐墊傾角調節、駕駛席腰部支撐，除了低配都帶有前排座椅加熱和座椅按摩。

後排空間還是夠給力吧，這畢竟是一款中型車

第三部分綜述:

C6屬於雪鐵龍家族的旗艦轎車，這也是一臺中型車，對於競爭對手尺寸還是有優勢的，但是C6的外觀設計過於超前，不是所有人都喜歡這種設計，畢竟年輕不要嫌老氣，上年紀的人接受不了這麼超前的設計，內飾設計還算是非常大氣的，空間還算寬敞舒適度也不錯，配置還算豐富，但是現在符合國六標準的只有三款車型，19款國六車型採用1.6T搭配6速手自一體變速箱170匹馬力，1.8T搭配8速手自一體變速箱擁有211匹馬力，可以加92號“粗糧”還是很不錯的。

有這麼一款車，他曾經是法國總統的座駕，也是舉世聞名的豪車，剛剛引入中國的時候，曾經對標奧迪A6L，但由於品牌影響力的原因，以及在中國的營銷問題，使這款車已經沒有這麼高的地位。目前這款車放低身價，價格已下探到20萬以內，但銷量依然慘淡，無人問津，幾乎已經被世人遺忘。

這款車就是東風雪鐵龍的旗艦型轎車，雪鐵龍C6。車長4980mm，軸距2900mm，優秀的車身尺寸幾乎和Lacrosse媲美，價格其實也不算太貴。1.8T發動機擁有211匹馬力，最大扭矩300牛米，雖然發動機資料表現放在今天來看不算特別出眾，但是應付日常家用絕對綽綽有餘，而且在節油方面也是一把好手。搭載愛信8at變速箱，底盤懸掛為前麥弗遜式獨立懸掛，後五連桿式獨立懸掛，雖然這個級別的車型都叫獨立懸掛，但法系車在底盤調教方面確實更勝一籌。給人的感覺就是紮實可靠，乘坐舒適度同價位無人能敵。

雪鐵龍C6的外觀其實挺符合華人審美的，雖然沒有特別多的花哨設計，但是總體看上去大氣穩重，越看越耐看。不過同人不同命，大眾家族的車型幾乎也都是這種風格，但大眾在中國混得風生水起，雪鐵龍幾乎面臨著退市的窘境。整個雪鐵龍外觀給人的感覺就是簡約不簡單，氣場絕對符合B+級車的高水準，細節處處體現法華人對豪車的理解。

雪鐵龍C6表面看起來可能略微有那麼一點點平淡，但是當你開啟車門看到內飾的時候，幾乎就可以斷言這款車肯定不簡單。精緻的打孔皮質內飾覆蓋整個中控，遊艇式的換擋把手盡顯精緻。方向盤手感細膩，後面的全液晶儀表盤樣式精美，而且解析度極高。車內門把手採用類似法國奢侈品手提包把手的樣式，為法華人的浪漫又增加了一點儀式感。

在座椅設計方面，C6的設計師也是煞費苦心，座椅軟硬適中，既不像Teana那樣一坐就陷進去，也不像Passat那樣硬邦邦。而是在你坐進去的時候會包裹住你，但是包裹完後面又有一個很強的支撐力，讓你坐得舒服，坐得放心。後排的空間同樣可以用奢華來形容，給人的感覺不僅僅是大，更是一種浪漫豪華的氛圍。

雪鐵龍C6這款車高配車型採用三層隔音玻璃，靜音性沒得說，在高速路段的靜謐性完全可以媲美奧迪A6L，秒殺別克Lacrosse和大眾Passat絕對不在話下。

如此看似完美高檔的車型，價格和同級別競品也沒有什麼劣勢，但在中國的銷量簡直少得可憐，幾乎每個月也就賣幾百臺甚至幾十臺。雪鐵龍C6的失敗，其實還是主要歸功於這個品牌。現在大部分人選車首先是考慮品牌，然後再從比較喜歡的幾個品牌中挑選車型，尤其是20萬以上的高檔車更是如此。買車的時候可能都不會考慮法系品牌了，所以雪鐵龍c6這個車幾乎就已經被遺忘，出現在備選名單的機會都很少。

而且就算想到了這款車，考慮後期保值率和維修保養，可能也會放棄他。現在標緻雪鐵龍4s店越來越少，幾年之後會不會退市，還真不好說，除非特別喜歡這款車，否則大部分車主不願意冒這個風險。真退市之後不僅影響雪鐵龍汽車的保值率，還會影響今後保修保養的便利性。

現在這個社會越來越浮躁，生活節奏越來越快。人們都在忙著各自的生活，忙著各自掙錢，沒有多少人願意靜下心來感受雪鐵龍的這份浪漫。而且浪漫的前提就是浪費，務實的華人還是很難接受的。牆倒眾人推，現在車市已經形成嚴重的兩極分化，銷量好的車越賣越火，銷量低的車越賣越差，雪鐵龍C6明顯屬於後者。