漢騰V7，整車的尺寸為4826*1858*1721mm，相比之下，比亞迪的宋MAX還要比他小上一圈。在售價方面，目前官方還沒有給出明確的訊息，不過根據該品牌的定價，預計起售價為7萬左右。

在外觀方面，該車看起來非常的霸氣，六邊形的進氣格柵，結合鍍鉻飾條的裝飾，猶如一張霸氣的大嘴，兩側矩形大燈的拼接，也讓這款車看起來更加的霸氣。下側黑色的進氣格柵，與貫穿式的鍍鉻飾條相結合，帶來了強烈的時尚感。

在車身的側面，修長的腰線貫穿了整個側身，看起來非常的硬朗，花瓣式的雙色輪轂也讓整體上更加的富有運動的氛圍，燻黑的C柱和D柱，以及懸浮式的車頂都讓整體上看起來更加的時尚動感，後排採用了傳統的開門方式，雖然比較美觀，但是上下車不如推拉門來的方便一些。關於車子的尾部，LOGO的字母標識讓這款車也走起了國際範，不免多了幾分高檔感，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側大燈之中，看起來更為霸氣。

在內飾上，該車採用的是黑色和米黃色的拼接，讓整體上有著豪華的氛圍，但是又不失端莊感，中控部分大面積的銀色裝飾板拼接也帶來了更為年輕的氣息，並且採用了雙12.3寸的全液晶顯示屏，增強了科技感。

在動力方面，該車將會搭載一款1.5T的渦輪增壓發動機，最大的輸出功率可達156馬力，與之匹配的是一款6速的手動變速箱或6速的自動變速箱。

其實7萬起售的說法，也是從網上看到的，我目測這款車價格應該超過10萬，甚至也有可能發瘋似的賣到20萬。畢竟這款車看著很威猛，要不是我沒媳婦沒孩子，我肯定買它了，你覺得呢。

導讀：又一黑馬級MPV來襲，車長4.8米搭1.5T，兩種座椅佈局，不到10萬

10萬級的家用MPV市場一直都是非常火爆的，比亞迪宋MAX上市的熱銷，讓很多的廠家意識到中高階MPV出行領域依然沒有飽和，只要價效比高，車輛效能過硬，就會受到消費者的喜愛，而在今年的上海車展，漢騰汽車就帶來了一款中高階MPV車型——漢騰V7，下面我們就一起來看一看這款車型有哪些亮點。

漢騰汽車雖然在國內的知名度並不是很高，之前推出的，幾款SUV車型上市之後，銷量的表現還算不錯，本次所帶來的這款中高階的MPV車型還是很有黑馬級潛質的，這款車型的整車外觀設計非常的漂亮，線條的使用也很流暢，前臉使用了很多當下流行的設計元素，比如這種大尺寸的，進氣格柵以及多幅式的橫向鍍鉻裝飾條，都讓這款車型的前臉看起來非常的有檔次。

這款車型的車身長度已經超過了4.8米，所以整個車身從側面去看，還是有一些偏向於商務的感覺，並且使用了當下非常流行的懸浮式車頂設計，輪轂的造型也很漂亮，整個車尾的設計可圈可點，首先它採用了這種字母的尾標，而且層次感也比較強，尾燈的造型很漂亮，使用的是LED的光源，相信在夜間點亮之後，效果和辨識度都是非常不錯的。

整車的內飾設計極具檔次感和豪華感，而且該車使用了MPV，慣用的中控臺整合擋把的造型，所以看起來它的內飾還是偏向於商務的，和同級別的比亞迪宋MAX以及嘉際都是不不同的設計風格，整車的內飾設計用料的表現還不錯，大部分都是軟性材料，而且還有縫線的處理，座椅的包裹性和支撐性的表現很好，而且它的儲物空間滿足日常的使用沒有任何的問題。

這款車型的座椅還是非常靈活的，有6座和7座兩種座椅佈局，因為對於現在很多的消費者來說，其實7座並不是一個剛需6座車型就可以滿足一家人的日常出行，而且6座車型還有一個好處是可以不用噴字，還可以6年年審，值得一提的是，這款車型的軸距達到了2800毫米，所以，第2排和第3排的空間表現都很不錯。

動力方面，漢騰V7上市之後將搭載一臺1.5T的發動機，其最大功率為156馬力，最大扭矩215牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱和6擋自動變速箱，動力引數表現一般，日常家用若是滿載的情況，動力勉強夠用。

總結：漢騰V7的預售價為9.58——13.58萬，從車身尺寸和價格方面來看，這款車型都要比同級別的車型有優勢一些，但是，漢騰汽車畢竟不如比亞迪和吉利汽車的知名度高，而且目前漢騰汽車的銷售網點也比較少，所以上市之後，若想要銷量比較好，還是需要努力的，不過要真的是拋開品牌去談，漢騰V7可以說是比亞迪宋MAX和吉利嘉際強有力的對手。

7月1日，商丘市寧陵縣公安局執法執勤警務用車——漢騰V7交付儀式圓滿落下帷幕。為了全面提高執法執勤的效率，本次商丘寧陵縣公安局特向漢騰汽車採購了二十臺漢騰V7，又一次表明了市場及行業對漢騰汽車產品品質及實力的充分認可。

我們知道警務用車對汽車效能要求很高，在過去很長一段時間，中國的警車與合資汽車品牌合作較多。但在本次警車採購中，漢騰汽車旗下首款中高階MPV車型——漢騰V7憑藉著穩重大氣的外觀、精緻的內飾、靈活多變的大空間、充沛的動力和豐富的安全配置脫穎而出，獲得了商丘市寧陵縣公安局全體人員的一致認可，成為了他們日常執法執勤的警務用車。

漢騰V7定位於“中高階家用豪華MPV”，集“星•設計、星•安全、星•豪華、星•智慧、星•服務”五大特性於一身，以強勢產品力進軍中高階家用MPV細分新市場，著力滿足當今消費者對於高價值感產品的購車所需。

在外觀設計方面，漢騰V7豪華大氣的車身，盡展品味不凡的氣度。星鑽式前格柵設計，寬廣硬朗，引領潮流；漢騰V7前大燈採用豪華LED高亮燈光系統，為您照亮回家路，輔以貫通式車尾燈，使得整體造型更加穩重。華蓋式懸浮車頂設計勾勒出一條優美的弧線，配合飛翼式側車窗，動靜皆宜、時尚動感。這和警務用車特有的穩重和律感氣質不謀而合。

漢騰V7的內飾設計和做工也極具檔次感，精選高品質內飾材質，豪華遊艇式環抱中控臺設計、12.3英寸全畫式液晶儀表與12.3英寸中控屏渾然一體，再配以LED發光門檻踏板等細節，提升科技氛圍的同時，盡顯時尚前衛之姿。

警務用車主要用於日常的執法執勤，這需要更寬敞靈活的空間，這時漢騰V7的空間優勢就凸顯出來了。漢騰V7的長寬高分別為：4826/1858/1721mm， 軸距為2800mm，同級領先的車身尺寸帶來了更為寬敞車內乘坐空間。此外，該車還提供6座(2+2+2)和7座(2+2+3)兩個版本供選擇，第三排座椅可以按4/6比例放倒，並可完全收放至後備箱內，形成一個純平的後備箱空間，充分滿足不同場景下的用車需求。

在執法執勤的時候，警車的動力和操縱是提升效率的最重要指標之一。漢騰V7搭載了源自德國馬勒技術調校的大扭矩1.5T發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，配合6速手動或6速自動變速箱，輔以英國米拉調校的舒適性底盤，以媲美歐系車的駕乘品質感，實現了操控和舒適的完美平衡。

安全對於一臺車來說是永遠離不開的話題，對警車更是如此。漢騰V7配備了豐富的科技安全配置。諸如博世全新9.3 ESP系統、BOS剎車優先系統、ESS緊急剎車警示系統、BSI盲區監測、HDC陡坡緩降、HSA斜坡啟動輔助等頂級主動安全配置，以及高強度車身結構，全方位安全氣囊防護等優越被動安全配置，體現出漢騰V7智慧科技與安全融合的一面，帶來更為從容安心的用車體驗，也為執法執勤的人民警察帶來了更為全面的安全用車保障。

除此之外，漢騰V7創新搭載了ADAS智慧駕駛輔助系統，包括LDW車道偏離預警、AEB主動剎車技術（含行人識別保護）、SLIF限速資訊提醒、全速ACC自適應巡航系統以及HBA智慧遠光燈啟用等多項功能。

值得一提的是AEB主動剎車系統（含行人識別保護），可透過攝像頭和雷達自動檢測、識別前方車輛及行人，在有碰撞可能的情況下，儀表會及時用聲音和影象提醒駕駛員制動減速，當駕駛員未作出反應時，系統會觸發點剎制動，再次提醒駕駛員制動減速避免碰撞，當駕駛員仍無反應且將發生碰撞時，系統觸發自動緊急制動，大大預防事故發生，增加行車安全。

在ADAS駕駛輔助系統的加持下，漢騰V7可以實現L2級智慧駕駛輔助。此外，智慧手機無線充電、SVC智慧車速音量聯動系統、智慧車聯網系統、智慧語音控制系統等智慧舒適配置加入，為駕駛者營造出了更為便利的駕駛新境界。

總而言之，從外觀、空間、動力、安全上來看，漢騰V7有著同級別車型無法比擬的產品優勢，相信這款車也將為人民警察的日常執法執勤帶來全新的用車體驗。未來，漢騰汽車將矢志不渝的秉持“造消費者喜愛的好車”的品牌使命，繼續以高標準、高要求，帶來更多的高品質好車與服務。

漢騰V7，先來介紹一下它的三大件，動力方面，它使用的是1.5T發動機，最大156馬力和215牛米，匹配的是6AT手自一體變速箱，懸架系統方面，漢騰V7與這個級別的很多車型一樣，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

作為一款注重家用的MPV車型，駕駛平順性不僅是消費者所看重的，廠家也深知這一點。漢騰V7上所搭載的這套1.5T + 6AT的動力組合是比較成熟的搭配，平順性表現良好。

漢騰V7發動機雖然排量並不大，但在起步階段的油門調校比較靈敏，所以在起步和中低速駕駛時也不會感到動力的匱乏。

漢騰V7的6AT變速箱的平順性表現不錯，換擋銜接順暢，駕駛者幾乎感受不到換擋衝擊，不過當你深踩油i踏板想要降擋加速時，這臺變速箱的反應會稍有此慢。

漢騰V7轉向的回饋力度適中，但有些虛浮，不夠紮實，缺少了一些品質感。底盤的調校同樣是舒適性取向，整體不夠緊繃也缺乏韌勁兒，雖說日常代步駕駛時不會明顯感受到它的不足，但可提升的空間還是顯而易見的。

聊一下漢騰V7 2019款 1.5T自動旗艦型，國6

漢騰系列的車型，這兩發展的也比較不錯，相比較一一線品牌在銷售上還是差一點，不過對於工薪階層我的來說，價效比方面還有能接受；

外觀方面：頭一次看這臺車的時候，它的外觀就給一種大氣的感覺，雖然不顯得多麼年輕，但我比較喜歡它這種穩重的設計，成熟的設計總是給一種說不起來信心與安全感。

內飾方面：內飾的用料可以，不太硬，手感不錯。中控臺的設計一般，實用就行，如果追求過高的檔次的話它可能滿足不了你。

空間方面：空間還是比較滿意的，空間來說應該很寬敞，坐在前排整個空間不會很壓抑，然後就是後面的空間也還可以，留給後背箱的空間也大，平時買東西不用擔心後備箱塞滿或者不夠用了。

配置方面：配置按這個價位來衡量的話算ok，也還可以豐富一下，平時能見到的基本上都有，過高要求就有點欠缺，但夠用是沒問題的。

動力方面：低扭輸出有些薄弱，習慣了之後覺得動力完全夠用，不強求，動力夠用，我個人覺得開這個還要佛性一些，動力夠用，溢位的話沒啥好處，平時也用不上！

操控方面：懸架初段的支撐夠紮實，小振動的過濾比較徹底，遇到大起伏時也沒什麼多餘的彈跳，舒適性有保證，雖然不能說指哪打哪，但也差不多，我覺得還是挺輕巧的。

油耗方面：儀表盤顯示平均油耗9.2左右，期望過了新階段會有下降，整體上還算滿意。