就死了這個念頭吧，能在這裡問這個問題我就可以肯定的回覆你，根本沒有希望。作為全世界最為成功的商業汽車賽事，F1從1950年的第一張比賽至今依然沒有任何一名華人成為F1的正式車手。每年只有幾十個人能有機會拿到F1的超級駕照，而正式車手只有20人左右，這些人可以 說都是站在金子塔尖端的人。
現在要成為F1車手，首先家裡要非常有錢，這點獲取中國90%以上資源但只佔人口總數1%不到的人資產是完全可以的，但去跑F1僅僅有錢還是不夠的。你必須從幼年就成長在一個賽車文化氛圍非常成熟的地方，比如歐洲或日本，美國雖然汽車文化也很發達，但美華人對F1這種小排量增壓並不太感興趣。
從3-4歲開始就要系統的接受賽車的養成計劃，包括專業的卡丁車培訓和比賽，如果你是一個很有天賦又努力的車手，家裡也有足夠的財力支撐，那麼你就可以循序漸進的發展，去晉級更高級別的房車或方程式比賽，如果你的成績很優秀出色，你就會被一些大車隊的星探發覺，有機會參與大車隊的青訓體系，但即便能達到這一步依然希望是很渺茫的，因為競爭實在是太激烈了。
當然你如果在裡面是佼佼者，而且有機會染指F3和F2的年度冠軍，那麼恭喜你，你肯定引起了大車隊的足夠重視，進入F1也是指日可待，你會先在成績並不算出眾，但和大車隊有各種合作的小車隊進行比賽，大車隊也會對你的全方面能力和素質有更進一步的評價和考量，如果你真的很出色，那麼大車隊有人員的空缺機會也許就是你能幸運躋身火星組擁有站上領獎臺的機會，今兒站穩F1的坐席並去染指冠軍和年度冠軍。
就死了這個念頭吧，能在這裡問這個問題我就可以肯定的回覆你，根本沒有希望。作為全世界最為成功的商業汽車賽事，F1從1950年的第一張比賽至今依然沒有任何一名華人成為F1的正式車手。每年只有幾十個人能有機會拿到F1的超級駕照，而正式車手只有20人左右，這些人可以 說都是站在金子塔尖端的人。
現在要成為F1車手，首先家裡要非常有錢，這點獲取中國90%以上資源但只佔人口總數1%不到的人資產是完全可以的，但去跑F1僅僅有錢還是不夠的。你必須從幼年就成長在一個賽車文化氛圍非常成熟的地方，比如歐洲或日本，美國雖然汽車文化也很發達，但美華人對F1這種小排量增壓並不太感興趣。
從3-4歲開始就要系統的接受賽車的養成計劃，包括專業的卡丁車培訓和比賽，如果你是一個很有天賦又努力的車手，家裡也有足夠的財力支撐，那麼你就可以循序漸進的發展，去晉級更高級別的房車或方程式比賽，如果你的成績很優秀出色，你就會被一些大車隊的星探發覺，有機會參與大車隊的青訓體系，但即便能達到這一步依然希望是很渺茫的，因為競爭實在是太激烈了。
當然你如果在裡面是佼佼者，而且有機會染指F3和F2的年度冠軍，那麼恭喜你，你肯定引起了大車隊的足夠重視，進入F1也是指日可待，你會先在成績並不算出眾，但和大車隊有各種合作的小車隊進行比賽，大車隊也會對你的全方面能力和素質有更進一步的評價和考量，如果你真的很出色，那麼大車隊有人員的空缺機會也許就是你能幸運躋身火星組擁有站上領獎臺的機會，今兒站穩F1的坐席並去染指冠軍和年度冠軍。