導讀：桑塔納影響了兩代甚至三代人，1985年進入國內市場到現在已經有了33年的歷史，當年的50後第一批決策層就曾經駕駛者桑塔納走過了大江南北，此後的70後乃至現在的90後，都深受桑塔納的影響，作為第一代官車，桑塔納的品牌效應在國內無人能敵。

當年一臺普桑售價高達20萬，是官車的代表，因為當年售價比奧迪親民，所以說當年桑塔納在消費者心中有著至高無上的地位，傳播力以及影響力絲毫不亞於當年的奧迪100，而現在雖然普桑停產，但是後繼車型在市場中獲得了很大的成功，尤其是現階段全新的桑塔納，憑藉著全新的造型以及不高的售價，影響著如今的80後以及90後。

沒錯，全新的桑塔納依然是非常成功的，去年全年桑塔納國內銷量超過20萬臺，而其獲得如此大的成功離不開三個原因，一個是VW的品牌魅力，另一個則是家族式的外形設計，最後一個就是不高的售價，現如今在大眾集團大力度的優惠下，低配的桑塔納售價已經跌到了6萬元左右。

現在的桑塔納定位於A0級車型，整體尺寸以及配置不高，而且安全效能表現也很一般，4.4m的車身尺寸不大但是足夠滿足家用。前盤後鼓的制動方式在單次緊急制動過程中效果不過，但是連續剎車之後衰減較為嚴重。R14的輪轂、185的輪胎等等配置，這臺桑塔納，只能說配置勉強夠用。

其實桑塔納的內部配置表現同樣一般，只有高配車型以及頂配車型才能看到這種內飾，其實低配車型的內飾實在是寒酸，沒有鍍鉻裝飾更沒有拉絲面板，多功能方向盤以及多媒體配置更是難得一見。不過就算如此低廉的配置也不影響其配置，因為他叫桑塔納，一個影響千萬消費者的名字。

現款桑塔納的動力系統則偏向於家用，1.4L以及1.6L自然吸氣發動機是目前大眾最省心的發動機，不燒機油而且漏油情況比較少，匹配的手動擋變速箱則更是被人所稱讚，不得不說大眾的手動變速箱手感著實不錯，無論是吸入感還是檔位清晰感，表現都足夠出色。最關鍵的是這套1.4L+MT動力總成，油耗也非常經濟。

導讀：大眾桑塔納被很多的人稱為“神車”，這款車剛剛在國內上市的時候，價格可是高達18萬。在當時能夠買得起大眾桑塔納的人無非有兩種，一種是真的是非常有錢的有錢人，另外一種則是行政人員。而現在桑塔納低配車型優惠之後的價格僅僅只有6萬元，這樣的價格對於很多的消費者來說，吸引力還是非常大的。今天筆者就來聊聊，這臺從18萬降到6萬年，年銷量超25萬臺，比豐田更靠譜的大眾桑塔納。

一款車是否受消費者的喜愛，從銷量上就能夠看出。大眾桑塔納在6月份的銷量達到了28200臺，這樣的成績表現非常的不錯。足以能夠說明消費者對這款車的認可度是比較高的。最初的桑塔納到現在的桑塔納，中間經歷過很多次的改款，而現在在售的桑塔納是出自於PQ25平臺，雖然說整車的配置表現差了一些，但是穩定性表現的卻比其他的車型要好一些。

大眾桑塔納的整體外觀設計是比較經典的，它的前臉採用的仍然是大眾汽車家族式的設計風格，雖然說現款在售的大眾桑塔納沒有之前那麼的經典，但是皮實耐用的優點還是被傳承了下來，有很多的車主都說，自己的車子開了20萬公里，從來沒有大修過，和豐田相比桑塔納還真的是毫不遜色。這也能夠說明桑塔納的品質，還是非常有保障的。

合資品牌最大的一個缺點就是車內的用料以及配置的表現。因為考慮到成本的原因，合資品牌佔有優勢，也要和同級別的自主品牌以及同級別的其他合資品牌搶市場。所以最近這兩年很多的合資品牌車型開始慢慢的放低自己的身段，開始和自主品牌搶市場了。目前大眾桑塔納的市場終端優惠大概是在22000元左右，一款手動最低配的車型，優惠之後的價格僅僅只有6萬元，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是非常大的。

最後我們再來聊一聊，這款車所搭載的發動機，目前在售的大眾桑塔納，搭載的是一臺型號為EA211的1.4L和1.6L的發動機，這款發動機的穩定性是非常高的，雖然說採用的仍然是多點電噴的供油方式，但是穩定性確實要好很多。因為技術越簡單，穩定性就越高。