個人最喜歡高德地圖打車。理由有以下幾點：1、高德地圖相容了很多的打車應用，叫車速度當然會比只在一個叫車平臺上下單快。

2、高德地圖會把叫車平臺排序，把價格優惠的排在前面

3、從使用習慣上面來說，我們一般去一個相對陌生的地點，都會用高德地圖查一查位置，然後對比下開車時間和坐地鐵時間，地鐵方便到達否？因為地鐵不堵車，價格也便宜。如果地鐵這不方便，可以直接在高德地圖上選擇打車，不用另外再去開啟打車app。

4、當然百度地圖也有類似功能，個人用的是高德地圖。這兩個地圖app會成為平臺中的平臺

我是打車的乘客，可以從乘客的角度給說說我對現有打車平臺的看法。現在網約車已經發展一段時間了，平臺調車，車輛服務已經相對成熟，也即是說同類型約車，服務質量已大差不差。所以，對於我來說，選哪個，就看哪個便宜，省錢的才常用。那怎麼選擇更便宜的出行方案呢？

我們都知道約車平臺上，分專車，快車，順風車等，價格也是有差別的。同一行程順風車價格最低，可自從滴滴順風車出事後，全國順風車平臺當時全面叫停。不過，不知道你知曉不，現在還有不少的順風車平臺，小公司的咱們就不說了，來說說大公司的。

這個平臺就是哈羅出行，你可能會有疑問哈羅不是共享單車麼？但是，誰讓人家後來者居上，又背靠阿里這個大山呢？

現在哈羅出行涵蓋單車，助力車，快車，順風車等，其中順風車還是比較好用的，同一行程順風車可以便宜近一半的價格！很多跑順風車的司機也是跑快車，專車的，所以花一半的價格體驗相差無幾的服務幹嘛不用呢？

怎麼找到哈羅出行呢？可以從應用商店直接下載app，或者支付寶主頁面搜尋哈羅出行，進入哈羅出行小程式即可。可以體驗下，裡面可以提前約車，上車有保險，關鍵省錢，這個誘惑力大！

如果對順風車有反感的話，也可以透過地圖進行路線規劃，然後會推薦一些打車平臺，各平臺價格也一目瞭然。你可以這樣做，比如開啟百度地圖或者高德地圖，輸入出發點，終點；然後選擇打車，地圖就會推薦幾個平臺供你選擇，這樣你可以根據價格去選擇啦！

於我而言，我最鍾情的就是有順風車的平臺，再者就是優惠力度大的平臺。花更少的錢，順順利利出行，就可以了！你呢？會這樣認為麼？

先說明，本文沒有任何內涵的意思，只是實事求是說說自己對用過的平臺的體驗。

最開始用的滴滴。怎麼說呢，當時在我心中滴滴是極好的，接單快，司機也挺好的（我遇到的是這樣，別槓，沒遇到好的那是你自己的匹配問題。）基本都是1分鐘之內接單的，等過最長的是3分鐘。不過某些節假日訂單多，顯示附近無車可用的時候也有。

現在在用的是一喂順風車。是被安利的，朋友說有100優惠券，就去下載了。目前打了23次車，感覺還行。最喜歡的還是爽約金賠付這塊（別說我膚淺，被放鴿子真的很不爽，總要有點補償吧！）但是有車主吐槽提現時間長，但是我是乘客，沒這個煩惱，對我來說，出行方便，價格實惠就OK了。

不管我們認不認可最深入人心的當然還是滴滴，節假日高峰時段，叫不到車的時候還是會選擇滴滴。

除滴滴外其他的網約車平臺分為聚合平臺和自有平臺

聚合平臺有高德、百度、美團；

商務、旅遊等到陌生城市的普遍使用地圖類App入口，導航+叫車一步完成。

本地使用者美團流量稍大些。

自有的曹操、首汽稍大些，其他平臺還都屬於本地化的，還不具備全國服務能力，霸都還有和行約車。

從服務和乘坐體驗上幾乎已經是無差別，作為消費者基本是看優惠力度

全平臺無優惠的情況下，滴滴依然是首選，處於本地保護、希望本地企業發展壯大的考慮，還是會選擇支援和行約車

如果單論對於哪個打車軟體的好感度高的話，可能是哈囉出行，首先軟體的介面很清新，會讓人有眼前一亮的感覺，其次之前有很多優惠省了不少錢。

其實單論任何一個打車軟體都有他的侷限性，無論是高德打車，嘀嗒打車，滴滴，等等功能上其實都大同小異，在平時的生活中我也經常使用這些打車軟體，如果只是市內叫出租車的話我滴滴用的多，因為直接從微信就可以進，省了不少事。但是如果是跨市的拼車或者順風車個人是哈囉出行和嘀嗒用的多，哈囉出行的話拼車效率還不錯，價錢也相對便宜一些，嘀嗒的的拼車和順風車確實挺好用的，感覺比其他平臺拼到車的機率要大一些，經常其他平臺拼不到車，我就想到了嘀嗒。以上僅是個人看法，給大家作為一個參考。

作為一個年均使用超300次，消費超萬元的網約車重度使用者，我來說說我的感受。

我的用車場景較廣，有時候需要快車，有時候需要專車，偶爾需要順風車，所以對我來說，可能每個平臺都會用到，沒有哪個平臺是絕對的好。

滴滴打車＞神州專車＞嘀嗒出行

如果要說使用時間最長，消費最大，現階段最喜歡的平臺，那非滴滴出行莫屬。

（1）打車功能最全面：

滴滴出行，涵蓋了快車、專車、順風車、計程車、代駕等多項出行服務，功能一鍵直達。對於我這種每天到處跑的人來說，一個軟體，基本上覆蓋了我所有的用車場景，以及各個層次的需求。

另外，滴滴出行還包括單車、租車、二手車等其他附加服務，雖然使用頻次少，但偶爾用一下，還是蠻方便的。

（2）軟體體驗最好：

滴滴軟體人車定位準確。定位看似簡單，但是很多出行軟體卻做不好；

（滴滴推薦上車點功能）

另外，滴滴軟體使用起來，操作流暢，人性化的提示多。比如推薦上車點功能，讓使用者和司機都能很好找到碰頭點，司機避免違規停車，使用者避免到處找車的麻煩。

（快車常見車輛：東風E70電動車）

當然，滴滴也有不好的地方。我感覺價格一直穩中有升，在高峰期基本上高於計程車20%以上。近2年以來，同樣距離，非高峰期，不談補貼的情況下，基本價格上漲了20%以上。

但是，無論如何，瑕不掩瑜。能預約、能選車型好壞、能開發票，能及時響應投訴的平臺，估計現在也就滴滴一家了。

神州專車是我最早使用的打車軟體，也曾是我打車的首選。

一開始的時候，神州專車都是自有車輛，基本上是Passat等舒適性較好的車型；另外司機也都是神州員工，著裝、禮儀都很規範，整體體驗很好。

價格雖在快車2倍左右，但是神州專車做過一段時間的充一百送一百的活動。這樣一來，那幾年的神州專車舒適性好，價效比高。如果那時候你問我哪個平臺最好，我100%會說神州專車。

（專車常見車輛：日產Teana）

但是，近兩年，神州專車的體驗直線下降。

一來神州專車加入了大量社會車輛，車雖然也都是B級車，但是畢竟車和人都不再是公司自有，從人員服務素質到車輛整潔程度，都有不同程度的下降。

加之，滴滴平臺引入禮橙專車後，專車價格比神州便宜不少，營銷活動也更多。當你發現現在神州基本上叫不到自有車輛，甚至都叫不到社會車輛時，在我心目中滴滴專車就替代了神州專車。

有時候想想，如果神州能將自有專車和第三方專車區別開來，自有價格比社會高10-20%左右，或許體驗會更好。

使用嘀嗒出行，是因為偶爾需要坐順風車。

偶爾去周邊城市不開車，或者市區遠端的時候，我會選擇順風車。滴滴順風車有一段時間下線，嘀嗒出行成了唯一選擇。

（順風車常見車型：比亞迪秦）

說實話，我不喜歡用嘀嗒軟體，功能簡單，定位不準，支付偶爾也會出現問題，只是在特殊時期解決了順風出行的問題。

現在最常用的就是一喂順風車。

因工作需要，經常出差，一次出去好幾天，家裡的貓貓可怎麼辦？

我到處找可以寵物託運的車，但是要不就是不接，要不就是沒有，最後找到了這個軟體，用著很是上頭，我都是提前約的，因為有時候會接不到（比如地方太偏了之類的），但是接到後就很爽了呀，提前12小時把貓貓斷糧，這樣就貓貓基本就不會亂拉，保持別人車上的整潔是很重要的~