前驅車特點：發動機與變速箱連線，然後透過左右兩根 傳動軸 直接把動力輸出到前輪，可以減少不必要的動力損失，並有助降低油耗。 發動機、傳動部分全部集中在車身前部，能節約維護成本。前驅車由於沒有連線到後輪的 傳動軸 和其他驅動部分，所以能騰出寶貴的車廂空間，例如 本田 CIVIC後座中間就是完全平整的地臺，不需要叉開雙腳就可以坐在中間位置，提高乘坐的舒適性。 缺點：由於全車主要重量集中在車身前面，所以高速轉向時容易出現轉向不足的情況，具體表現就是在高速過彎時車頭不能指向彎內，而是直指彎外，是多麼恐怖的場面！這是前驅車比後驅車不安全的一個主要因素，另外，前驅車在高速起步時，車頭會不受控制的上抬，減低前輪（驅動）輪的抓地力，削弱加速效能，大馬力、大排量車型由於扭矩大，這種現象更容易出現，所以以前大部分大排量車型都喜歡使用後驅形式。 但隨著科技不斷髮展，前驅車的以上弱點已經得到有效解決。奧迪、 卡迪拉克 等 高階車型 都是前驅車的代表。 前驅車是拉著車跑，後驅車是推著車跑，這是前驅和後驅的最大分別。但後驅車還有幾種前驅車絕對不會存在的發動機佈置形式：如發動機前置、中置和後置，對應車型如寶馬、法拉利/豐田MR2和保時捷。 前置後驅（FR）：寶馬是前置後驅的忠實擁護者（賓士曾經也是，但A-class已經是前驅車了），FR能讓汽車在過彎、制動、加速時保持最平穩的車身動態，同時因為車尾也有重量，轉向動作不容易激化，駕駛起來比較容易掌握。 中置後驅（MR）：法拉利、蓮花、雷諾clio sport、豐田MR2（應該是最便宜的MR車了）都是MR佈局的車型。發動機緊挨駕駛者背後、後輪之前，重量集中在車身中間，是最佳重心佈局，但缺點是無法佈置第二排座椅，而且發動機噪音就在耳朵後面，這可並不是每個人都能接受的“音樂”。 後置後驅（RR）：保時捷911就是RR的最有代表性的車型（當然還有以前的 New Beetle ）。發動機、變速箱、傳動部分全部集中在車身後部，能讓轉向反應更為敏捷，但對於保時捷911這些大馬力跑車來說，在過彎時大腳踩油門，發動機輸出的強大動力隨時會突破後輪與地面的摩擦力，導致車尾大幅度向外橫擺，把駕駛者嚇出一身冷汗！前驅車失控撞的是車頭，RR車失控撞的是車尾，對於車主來說應該都同樣不好受吧。 看過動畫“頭文字D”或玩過Need for speed：Underground都知道，後驅車是比較適合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其實“甩尾”和“漂移”對車架影響是非常大的，大家試想一下：把一塊橡皮用力地橫著在玻璃上前後推動，橡皮會發生橫向的變形，同樣道理，汽車高速橫向移動，如果車架不經過大幅度改裝補強，玩幾次“漂移”後車身便會發生變形，汽車個部件變得鬆散，行駛起來“吱吱呀呀”的響個不停了。
前驅車特點：發動機與變速箱連線，然後透過左右兩根 傳動軸 直接把動力輸出到前輪，可以減少不必要的動力損失，並有助降低油耗。 發動機、傳動部分全部集中在車身前部，能節約維護成本。前驅車由於沒有連線到後輪的 傳動軸 和其他驅動部分，所以能騰出寶貴的車廂空間，例如 本田 CIVIC後座中間就是完全平整的地臺，不需要叉開雙腳就可以坐在中間位置，提高乘坐的舒適性。 缺點：由於全車主要重量集中在車身前面，所以高速轉向時容易出現轉向不足的情況，具體表現就是在高速過彎時車頭不能指向彎內，而是直指彎外，是多麼恐怖的場面！這是前驅車比後驅車不安全的一個主要因素，另外，前驅車在高速起步時，車頭會不受控制的上抬，減低前輪（驅動）輪的抓地力，削弱加速效能，大馬力、大排量車型由於扭矩大，這種現象更容易出現，所以以前大部分大排量車型都喜歡使用後驅形式。 但隨著科技不斷髮展，前驅車的以上弱點已經得到有效解決。奧迪、 卡迪拉克 等 高階車型 都是前驅車的代表。 前驅車是拉著車跑，後驅車是推著車跑，這是前驅和後驅的最大分別。但後驅車還有幾種前驅車絕對不會存在的發動機佈置形式：如發動機前置、中置和後置，對應車型如寶馬、法拉利/豐田MR2和保時捷。 前置後驅（FR）：寶馬是前置後驅的忠實擁護者（賓士曾經也是，但A-class已經是前驅車了），FR能讓汽車在過彎、制動、加速時保持最平穩的車身動態，同時因為車尾也有重量，轉向動作不容易激化，駕駛起來比較容易掌握。 中置後驅（MR）：法拉利、蓮花、雷諾clio sport、豐田MR2（應該是最便宜的MR車了）都是MR佈局的車型。發動機緊挨駕駛者背後、後輪之前，重量集中在車身中間，是最佳重心佈局，但缺點是無法佈置第二排座椅，而且發動機噪音就在耳朵後面，這可並不是每個人都能接受的“音樂”。 後置後驅（RR）：保時捷911就是RR的最有代表性的車型（當然還有以前的 New Beetle ）。發動機、變速箱、傳動部分全部集中在車身後部，能讓轉向反應更為敏捷，但對於保時捷911這些大馬力跑車來說，在過彎時大腳踩油門，發動機輸出的強大動力隨時會突破後輪與地面的摩擦力，導致車尾大幅度向外橫擺，把駕駛者嚇出一身冷汗！前驅車失控撞的是車頭，RR車失控撞的是車尾，對於車主來說應該都同樣不好受吧。 看過動畫“頭文字D”或玩過Need for speed：Underground都知道，後驅車是比較適合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其實“甩尾”和“漂移”對車架影響是非常大的，大家試想一下：把一塊橡皮用力地橫著在玻璃上前後推動，橡皮會發生橫向的變形，同樣道理，汽車高速橫向移動，如果車架不經過大幅度改裝補強，玩幾次“漂移”後車身便會發生變形，汽車個部件變得鬆散，行駛起來“吱吱呀呀”的響個不停了。