1，找好時間。我認為最好是早晨，上午或晚上。因為汽油是以體積而不是以重量計費，夜間或凌晨汽油的體積比較小，同體積的汽油可以有較好的質量，也不太容易起泡與揮發。

2，看油表。我一般等到油表剩4分之一的時候去加。這樣是因為燃油泵安裝在油箱中，靠汽油來冷卻，如果燃油即將耗盡，容易引起燃油泵散熱不及時而燒壞油泵。

3，避開加油站為儲油罐加油後的一段時間再為車輛加油。這是因為加油站的儲油罐底部會有一些沉澱物，在給儲油罐加油時會把這些沉澱物激起，加入這樣的汽油，會增加發動機的積碳。

4，在大型的加油站加油 ，鑑於國內目前的汽油油品（其實有時不是油品，而是“人品”的問題）你懂的……

5，不要一次將油箱加滿 ，油加得越多，愛車自身重量就會越重，一些車主每次加油一定加滿箱。其實每次加一大半箱油，加到七八成的樣子就足夠用了。

好處是：一、少小半箱油就能省掉幾十斤的負重，可以降低油耗。二、在油箱口附近有一個溢位口，就算你加得再多再滿也會溢位，白白浪費了。

汽油是汽車的血液。離開了汽油，車輛就寸步難行了。因此對於車主來說，也許可以不懂機油，也許可以不懂輪胎，但無論如何都不會對汽油陌生。

汽車要喝油，那麼喝什麼油？怎麼喝？這裡頭可是大有講究呢。喝錯了油那可不是鬧著玩的，和人吃錯了東西要生病一樣，汽車對汽油也是“有要求更有追求的”。面對矯情的汽車，對自己的“食物”究竟有什麼要求呢？今天我們來談談這個話題。

第一，對加油站的要求

和我們吃飯一個道理，吃的好吃的差並不重要，但食品安全卻非常重要。過期的、有害物質超標的食品會讓我們深陷危險之中。汽車加油也是如此，作為車主務必保證自己的愛車喝到的是符合國家標準的合格汽油，才能從根本上保證愛車不會因為燃油問題而導致故障。

中國油品最好的一般都是“三桶油”的直營加油站！看好，我說的是直營！！另外，諸如殼牌、美孚等著名石油品牌在中國的合資示範加油站，油品也是完全有保證的。

第二，對汽油標號的要求

汽車發動機廠家在開發任何一款產品時，都經歷了理論論證、實驗室反覆測試、試車場測試、道路測試。最終確定發動機應當使用多少標號的汽油。並在汽車油箱蓋內測，以及《車主使用手冊》中標明。

因此，我們應該按照汽車廠家的要求來給車輛加註相應的汽油。那麼如果加註更高標號的汽油又會怎樣？這需要我們瞭解關於汽油的“滯燃性”——從點火開始到完全燃燒起來的所需時間。通常標號越高的汽油，“滯燃性”越明顯。

長期使用標號過高的汽油，就會導致發動機積碳嚴重等問題。通常我們最多可以允許發動機使用標號提高一檔的汽油。比如要求加92號汽油的車輛使用95號是沒問題的，但不建議使用更高的98號。

第三，何時需要加油

對於老司機來說，他們會知道油燈亮起之前的油表指標位置，通常會提前去加油。但如果您經驗不夠豐富，那麼您需要做到的事情就是：只要看到油燈亮起，第一時間趕赴就近的加油站新增汽油還來得及。因為此時你的汽油泵還浸泡在汽油裡，再往後可不好說了。因為如果不及時加油，等到汽油泵完全暴露在汽油之外，散熱就成大問題了，很容易傷到油泵。

第四，要加多少油

因為汽油會熱脹冷縮，所以溫度上升後，汽油體積膨脹導致壓力升高。為了防止這樣的危險，因此油箱蓋子上都有一個“通氣孔”。汽油受熱膨脹後，部分氣體就從這個小孔排出；反之寒冷環境下汽油體積縮小，外界的空氣就從這個小孔進入油箱內。

如果油箱加註的汽油量超出油箱容量太多，汽油就容易進入通氣孔並堵塞通氣孔。通氣孔一旦堵塞，就會存在安全隱患。萬一溢位的汽油遇到明火(例如抽菸)發生火災，那損失可就大了！車子毀了不說，甚至會威脅到生命安全！！

汽油受熱膨脹後，會產生汽油蒸汽。汽油蒸汽飄散到空氣中，第一是非常危險。因為它是易燃易爆物質；第二是這部分蒸發的汽油就白白浪費了。因此汽車上有一個叫做碳罐的部件，專門來吸收這部分汽油蒸汽並再次利用。如果進入到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸氣，就會對碳罐構成危害。正常碳罐的壽命至少在5萬公里以上，但是浸油後，立刻報廢！

這裡教給大家一個既安全又簡單還沒任何操作難度的好辦法：假設一個油箱容量50L，每一升汽油價格6.9元，那麼加滿這個油箱大概需要345元錢。那麼我們完全可以直接告訴加油站：“請加300元汽油”即可。我們算算看：300元剛好對應大概45L汽油的量，差不多是50L總容量的90%左右。這是完全靠譜而且安全的加註量。

第一，油箱剩餘四分之一在加油

等指標跳到油表內四分之一在去加油站加油，主要出於保護油泵的作用，但最好是在油表黃燈亮的時候去加油。

第二，油箱加到第二次跳槍即可

加油不要加太滿，加的太滿行駛在路上油會溢位來，這也就純屬浪費，油箱是50毫升的油箱，每次剩餘10毫升再去加油就行。

第三，選擇加油時間

加油的時候最好選擇在凌晨或者晚上，因為汽油是一種混合物，油熱脹冷縮的作用，凌晨和夜間汽油的體積比較小，不容易揮發，可以達到省錢的目的。

第四，在大型加油站加油

現在市面上有一部分小的加油站為了謀取私利，有時會在汽油里加甲醇等化工產品，加入這樣的汽油後，不僅動力表現差，而且還會降低發動機的使用壽命。

第五，發現加油站有油罐車，趕快掉頭就走

因為油罐車補充的油料，會湧起槽底多年的沉積，很有可能就加到你的油箱裡，如果這些雜質進入到發動機缸內，會影響發動機使用壽命。

第六，跑長途的人一定要加滿油

跑長途前，新鮮油越多，高速行駛時加速力越足。注意：在後備廂放上兩雙乾淨的長筒絲襪，旅行中萬不得已要在不知名的加油站加油時，將絲襪套在油槍上可以有效過濾雜質。

人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓得慌，對於加油這件小事，很多車主都很在意油價格，加油數量，油耗，油品好什麼的，其實殊不知作為老司機來說，加油這件可不是什麼小事。

第一、加油量上面要有個講究，如果長期一兩個人在城市擁堵路段行駛的話，最好就是每次不要加滿，三分之二即可，這樣既省錢又能減少滿箱油的油耗。

第二、如果加油的時候，看到有加油車再上油，那麼最好果斷選擇下一家，畢竟上油需要一段時間，還有就是會把底部的油渣，廢油衝擊上來，質量多有雜質，固然影響使用。

第三、 對於女性司機來說，總是不知道油箱蓋在那邊，有時候會遺忘，其實看油表燈顯示，三角箭頭在左邊油箱蓋就在左邊，三角箭頭在右邊，油箱蓋就在右邊。

第四、中石化和中石油的油不能長期混加，中石化的油來自海外，而中石油的油品源自國內的煉油廠。所以一兩次無所謂，但是長期混加，空燃比，揮發性都有所不同。

第五、不要等到油表燈報警了再去加油，而是要接近紅線的時候就去加油，已面臨到關鍵時候手忙腳亂。

雖然現在新能源車越來多了，但是燃油車依然還是主力，燃油車想要跑就需要加油，那問題就來了，很多車主在思考，加油有沒有什麼技巧呢？或者有什麼注意事項嗎？

其實在網路上我們不難看到，什麼早晚要去加油啊，說什麼凌晨和夜間汽油的體積比較小，不容易揮發，可以達到省錢的目的。還有什麼油罐車在補充燃料的時候不要加油啊，說會湧起槽底多年的沉積，導致車輛出現積碳什麼的。

對於第一個說法，油的熱脹冷縮其實有限的，真的和平時加油沒多大差別。第二個，一般來說正規加油站在補充燃油的時候是不會讓你加油的，這也是為了安全考慮，所以這兩點可以忽略，那麼加油到底有沒有技巧呢？

其實還是有的，比如選擇正規加油站加油，一般來說正規加油站的油品比較靠譜一些，一些私營加油站都是私營煉油廠的油，其中可能會有大量的雜質，導致積碳的異常升高，如果逼不得已需要在這些地方加油的話，建議車上備一瓶燃油寶。

還有就是像跑長途的，一定要加滿油，這不是說油越多，高速行駛時加速力越足。而是為了以防萬一，長途在外地人生地不熟，找不到加油站是個比較麻煩的事，所以我們就要多加點油防止這種情況發生。

最後就是在油品的選擇方面，一般來說根據自己的加油蓋上的提示加油，別以為95號油效能好自己92號的車就去加95號，也別以為92號便宜所以95的車去加92號，油品是根據發動機壓縮比來的，如果不用匹配的油可會讓發動機出現問題，這點一定要注意。

汽車是個奢侈品，養車是一件很智慧的事情，加油對開車的人來說是一個非常正常的事情，但是裡面的學問很大，怎麼加油也有不少的奧秘的。

1.去一個正規點的加油站

你是否注意到一般小型的加油站不開發票，所以為了利益什麼都是有可能的，油質量的好壞是關乎汽車的壽命，所以馬虎不得的哦，去大型的加油站加油比較有保障而且不會有意外發生。

2.不要新增混合油

混和油是由多種化學結構的油組成的，在燃燒過程中，各種成分可能會發生改變的哦，有時可能會造成嚴重的後果（啟動不了等等）。如果不是情非得已一定不要這樣做，就算要加油也應該選擇那些比較好的，在下次加油時一定要用完油箱中的油。

3、油箱見底才加油?

很多車主沒有養成看油表的習慣，都是看見燃油警示燈亮起才想起要加油。長期油位過低，會導致油泵過熱乃至燒糊的狀況，嚴重影響油泵的壽命。建議大家隨時關注油表，至少在1/5刻度前加油，保障油泵有充足冷卻的時間，延長其壽命。

4、加油不要加太滿?

很多車主開車去加油的時候都喜歡說"加滿！"，跳槍後還會讓工作人員繼續往油箱裡加油。但是油箱不需要加太滿的。

因為車輛使用說明書上的油箱容量只是個安全容量，而最大容量叫額定容量，一般要高出10%~15%左右。這10%~15%的油箱空間正是為了預防汽油熱脹冷縮和油氣揮發準備的。而為了防止汽油膨脹而漲破油箱，一般情況都會在油箱的頂部設計一個通氣孔。這時，如果我們把汽油加得太滿，汽油很容易從通氣孔中溢位。而汽油揮發性特別強，遇到明火就會瞬間燃燒，從而釀成慘劇。

5、汽車加一半汽油省錢？

上一條說過，加油不要加太滿，那麼加一半，會不會好一點，或者省錢呢？

很多車主認為，加半箱油的時候會比較省油，加半箱油，車載重降低，油耗會減少。並且對發動機也比較好，但是半箱油並不重，汽車行駛的時候需要克服的是滾動摩擦和風阻，增加的重量反應到摩擦和風阻上可以說是微乎其微。甚至，油箱長期低液位還會對汽車造成危害。

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