帥鈴T8指導價9.98-13.08萬，首選說明沒有自動擋版本；車身尺寸提供長短軸兩個版本，分別為：
5325*1880*1830、軸距3090mm，貨箱長度1.52米；
5615*1880*1830、軸距3380mm，貨箱長度1.81米；
加長僅限於貨箱尺寸不過皮卡車都是這麼玩的，T8的尺寸確實足夠大符合寬體皮卡的審美標準，但除了大一些以外T8就沒有優勢了。
發動機為江淮自主研發2.0T柴油機，最大功率102kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩轉速1600-2600轉，匹配6擋手動變速箱表現合格，動力傳動不算缺點。
安全配置中配車型僅有ABS EBD和兩枚氣囊，價格在10.98萬起售的版本才有ESP車身穩定系統；但兩驅和四驅的低配版什麼都沒有，安全配置僅有安全帶而已，這種安全配置級別還不如微面。
舒適配置高配才有皮革座椅和手動空調，低配連手動空調啊都節省了，這不是一臺10級皮卡車應該有的配置水平，這臺車的賣點僅是發動機而已但同級競品並不比它差。
長城風駿7指導價9.58-11.78萬，同樣只有手動擋版本，車身尺寸同樣有大小雙排區分但整體比T8小一些，分別為：
5095*1800*1760、軸距3050mm，貨箱長度1.38米；
5395*1800*1760、軸距3350mm，貨箱長度1.68米；
拉貨能力比T8確實要差一些，但如果1.68米的貨箱尺寸也不能滿足的話輕卡會是更好的選擇。不過不能否認風駿系列的寬度確實很遺憾，形象本應該威猛的皮卡車寬點還是沒錯的。
動力為長城自主研發的2.0T柴油機，最大功率105kw、峰值扭矩315牛米、最大扭矩轉速1400-2800轉，動力水平伯仲之間但增壓器的轉速範圍更寬駕駛體驗會好一點的。
安全配置風駿7標配了ESP車身穩定系統和兩枚安全氣囊，中高配配備全車氣囊，座椅材質去哪洗皮革，低配為手動空調、中高配為自動空調，僅論配置風駿7屬於乘用皮卡車的級別、T8還是貨車。
其次四驅版本風駿7起售價僅為10.88萬，分時四驅有後橋差速鎖後輪可靠、前輪有ESP電子限滑相對可靠，這臺車的四驅版純粹越野已經不輸Dmax而價格才10萬。
兩車對比風駿7即使在皮卡貨轉客不用增加配置都算合格，無非是需要一臺自動變速箱；選擇T8考慮高配有些不值、考慮低配不比貨車體驗好，追求實用真不如考慮輕卡。所以價效比的對比是沒有異議的，選擇風駿7要合理的多。個人建議、僅供參考。
帥鈴T8指導價9.98-13.08萬，首選說明沒有自動擋版本；車身尺寸提供長短軸兩個版本，分別為：
5325*1880*1830、軸距3090mm，貨箱長度1.52米；
5615*1880*1830、軸距3380mm，貨箱長度1.81米；
加長僅限於貨箱尺寸不過皮卡車都是這麼玩的，T8的尺寸確實足夠大符合寬體皮卡的審美標準，但除了大一些以外T8就沒有優勢了。
發動機為江淮自主研發2.0T柴油機，最大功率102kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩轉速1600-2600轉，匹配6擋手動變速箱表現合格，動力傳動不算缺點。
安全配置中配車型僅有ABS EBD和兩枚氣囊，價格在10.98萬起售的版本才有ESP車身穩定系統；但兩驅和四驅的低配版什麼都沒有，安全配置僅有安全帶而已，這種安全配置級別還不如微面。
舒適配置高配才有皮革座椅和手動空調，低配連手動空調啊都節省了，這不是一臺10級皮卡車應該有的配置水平，這臺車的賣點僅是發動機而已但同級競品並不比它差。
長城風駿7指導價9.58-11.78萬，同樣只有手動擋版本，車身尺寸同樣有大小雙排區分但整體比T8小一些，分別為：
5095*1800*1760、軸距3050mm，貨箱長度1.38米；
5395*1800*1760、軸距3350mm，貨箱長度1.68米；
拉貨能力比T8確實要差一些，但如果1.68米的貨箱尺寸也不能滿足的話輕卡會是更好的選擇。不過不能否認風駿系列的寬度確實很遺憾，形象本應該威猛的皮卡車寬點還是沒錯的。
動力為長城自主研發的2.0T柴油機，最大功率105kw、峰值扭矩315牛米、最大扭矩轉速1400-2800轉，動力水平伯仲之間但增壓器的轉速範圍更寬駕駛體驗會好一點的。
安全配置風駿7標配了ESP車身穩定系統和兩枚安全氣囊，中高配配備全車氣囊，座椅材質去哪洗皮革，低配為手動空調、中高配為自動空調，僅論配置風駿7屬於乘用皮卡車的級別、T8還是貨車。
其次四驅版本風駿7起售價僅為10.88萬，分時四驅有後橋差速鎖後輪可靠、前輪有ESP電子限滑相對可靠，這臺車的四驅版純粹越野已經不輸Dmax而價格才10萬。
兩車對比風駿7即使在皮卡貨轉客不用增加配置都算合格，無非是需要一臺自動變速箱；選擇T8考慮高配有些不值、考慮低配不比貨車體驗好，追求實用真不如考慮輕卡。所以價效比的對比是沒有異議的，選擇風駿7要合理的多。個人建議、僅供參考。