輸送機開動後,運輸帶之所以跑偏,主要是跟運輸帶相關聯的部位產
生了偏差。要把它重新調正,使其回到正常的工作狀態,就必須從源頭找
起。機器的頭部驅動滾筒或是尾端改向滾筒的軸線不管是哪一個,只要兩
者有一個與輸送機的中心線不垂直,就會發生跑偏,這主要是當兩者不垂
直的時候,運輸帶在滾筒的兩側就不能完全繃直,就會出現一鬆一緊的現
象。處理的方法是把松的一邊調緊,把緊的一邊放鬆,這樣反覆除錯,直
到運輸帶在滾筒的兩側鬆緊一樣為此。承載組的橫向中心線和輸送機的縱
向中心線重合度不達到一定的要求也會發生跑偏,一般兩者的不重合度不
能超過3mm,若大於3mm,就會跑偏。處理方法是,在兩側的長形安裝孔進行
除錯,具體操作是,運輸帶偏向哪一側,承載組的哪一側朝運輸帶的前進
方向往前推移,或且把另外一側向後推移,直到重合度達到。
除了以上兩個常見的跑偏問題外,物料的不居中,也會發生跑偏。機
器在執行時對物料在運輸帶上的位置也有一定要求,要求物料一定要在運
輸帶的中間位置,一旦偏離就發生跑偏,解決這類問題的最好方法是增設
擋料板,使物料能在運輸帶的橫斷面上保持居中位置。
輸送機開動後,運輸帶之所以跑偏,主要是跟運輸帶相關聯的部位產
生了偏差。要把它重新調正,使其回到正常的工作狀態,就必須從源頭找
起。機器的頭部驅動滾筒或是尾端改向滾筒的軸線不管是哪一個,只要兩
者有一個與輸送機的中心線不垂直,就會發生跑偏,這主要是當兩者不垂
直的時候,運輸帶在滾筒的兩側就不能完全繃直,就會出現一鬆一緊的現
象。處理的方法是把松的一邊調緊,把緊的一邊放鬆,這樣反覆除錯,直
到運輸帶在滾筒的兩側鬆緊一樣為此。承載組的橫向中心線和輸送機的縱
向中心線重合度不達到一定的要求也會發生跑偏,一般兩者的不重合度不
能超過3mm,若大於3mm,就會跑偏。處理方法是,在兩側的長形安裝孔進行
除錯,具體操作是,運輸帶偏向哪一側,承載組的哪一側朝運輸帶的前進
方向往前推移,或且把另外一側向後推移,直到重合度達到。
除了以上兩個常見的跑偏問題外,物料的不居中,也會發生跑偏。機
器在執行時對物料在運輸帶上的位置也有一定要求,要求物料一定要在運
輸帶的中間位置,一旦偏離就發生跑偏,解決這類問題的最好方法是增設
擋料板,使物料能在運輸帶的橫斷面上保持居中位置。