俄羅斯蘇霍伊公司出品的蘇式系列重型戰機，包括蘇-30、蘇-33、蘇35全部都是在蘇-27基礎的升級改進而來，所以基本從外形上來看，這幾型戰機都很相似。不過要是細細觀察都是會有些可以辨認得出來的不同。當然，由於型號不同，實際上使用雷達與發動機配用的武器也有一些差別，只有不過這些變化有的在機身內部不容易觀察到，有的是軟體方面的升級，也不是肉眼就能分辯得出來的。因此，識別這些型號到底誰是誰？最方便的還是從外形及塗裝上來區分。

今天就簡單聊下這幾型戰機的不同：

圖中這三型戰機從左至右分別蘇-27SM、蘇-27P、蘇-27SM3 其中蘇-27P則為共青城廠為防空軍制造的基本生產型蘇-27。而SM2與SM3則是俄羅斯時期的升級型號，從圖中能看到兩型SM的座艙前部的光電裝置已經挪到了座艙的右側，而蘇-27P的光電頭則為居中部署，這也是區分基礎型蘇-27與SM型的主要區別。另外蘇-27編號的戰鬥型戰機全部為單座，雙座型則為蘇-27UB。

蘇-27SM與蘇-27SM3的區別簡單一些就直接從塗裝來辨別，最左側的SM為淺藍與深藍的偽裝色，而最右的SM3則是淡白色與淺藍色的偽裝色。

圖為蘇-27UB型戰機 該機與蘇-27P的明顯區別就是UB型為雙座型，其機首光電裝置與蘇-27P一樣在座艙中間。

這是蘇-27SM的座艙

這是蘇-27SM3的座艙，與上圖的蘇-27SM相比，兩種機型的最中間的平顯大小不同，可以作為區別的一個標誌。

實際上蘇-27SM系列算是蘇-27的重大的現代化改進型號，幾乎是一架全新的飛機。比如把原先的類比式測距儀換成了新型的計算機測距儀，並安裝了由衛星定位的導航系統以及更精密的火控系統；強化了機身，使其能攜帶更多的武器負載；安裝了改良的N001雷達；玻璃化駕駛座艙煥然一新，安裝三個彩色多功能顯示器和改良的航空電子裝置；發動機更換成莫斯科“禮炮”機器製造廠改進型AL-31 F1發動機，推力也達到145千牛。而蘇-27SM3算是更新型的升級，它的機體是利用中國退役的套件生產的，但是使用了部分蘇-35S戰機的技術。

圖為最新型的蘇-35S戰機，該戰機與蘇-27系列的明顯區別就是首先機首雷達罩已經取消了空速管，而蘇-27系列則全部保留空速管。另外蘇-35S在機首左側加裝有空中授油管，這也是大多數蘇-27系列戰機所沒有的，蘇-27系列中只有蘇-27PD有加油管，但是PD還是有機首空速管，所以不用擔心認錯35S和27.另外，蘇-35S這種紫茄子塗裝也是它獨有的。當然，後來又換成與蘇-27SM3一樣的藍天白雲偽裝色了。但主要記住機首沒有空速管，配有加油管，又是單座型，那它就是蘇-35S了。

蘇-33是從蘇-27系列發展出來的艦載型，它與蘇-27的區別就是一有前鴨翼，二機首右側有加油管。與蘇-35S區別就是空速管，還有蘇-33機身上塗有獨有的俄羅斯海軍旗標準與淺藍淡藍深藍三色相間的偽裝塗裝。

蘇-33艦載機機首兩側明顯有鴨翼是區別它與蘇-27系列戰機的明顯區別。

這是一款蘇-30SM多用途戰機，與蘇-27戰機相比，首先蘇-30SM是雙座型(蘇-27P，SM都是單座，蘇-33也是單座，蘇-35S也是單座)，其次SM也裝了加油管(這點可以與蘇-27UB區別)，另外座艙蓋外部的一圈黑色與是與蘇-27UB的區別。

其次，蘇-30SM戰機與蘇系戰機最大的區別就是加裝了一對前鴨翼，這是蘇27、蘇-35S(早基期的蘇-35也有鴨翼，不過最終取消了)、蘇-27UB的明顯區別。

看到這款戰機大家可能有點暈，是不是與蘇-30SM有點像？它叫蘇-30M2，它與蘇-30SM的區別主要是一、M2型沒有前鴨翼，二、M2型的垂尾頂部是平的，而不像蘇-27系列、30SM、35的垂尾頂部是斜的。這也是區別兩型蘇-30的主要特徵。另外它與蘇-27UB的區別還可透過蘇-30M2機首右側裝有空中加油管來辨別。

從這個角度就能完整的看到蘇-30M2戰機是沒有加油管，還有垂尾頂部的平直設計。基本上大家如果能觀察到這些小區別，對於辨別這幾款戰機的問題就不大了。當然，蘇27系列戰機的型號多達30多種，可區別的細節也有很多，不詳的地方也拜託大俠們幫補充~~~~

自服役初始，蘇霍伊家族已經將Su-27不停改進，依靠中央升力體與翼身融合等技術，使其能擠身世界前列的非隱形戰鬥機。當然，擁有這麼多改型，大家第一眼看上去區別不大，想必很多人會很難分辨，就像M4與HK416一樣。接下來我來介紹一下Su-27 Su-30 Su-33與Su35該如何分辨。

首先是普通的Su-27，其下有Su-27P/S/SM/SMK等改型，可謂是種類繁多，在此也不過多贅述。

光靠垂尾是不好區分的，Su-27與35都是斜的翼尖，但是Su-30也有一些改型是斜翼尖。當然有一部分Su-30是平翼尖，這個是一個比較快捷的方法。

如果靠單雙座區分，Su-30由於更偏向多用途，所以串列雙坐居多（Su-30KI除外）。而Su-27偏向空優，所以除教練機外更多是單座。

最好辨認的大概就是Su-33了，其三翼面佈局與著艦鉤非常惹眼，大家一眼就能看出來。而且Su-33基本是出現在航母上，並且有海軍標誌，更加好認。

下圖為Su-33UB，屬於戰鬥教練型，並列雙坐。

外貿給印度的Su-30K也有鴨翼。

從前起落架看，Su-27是單輪，Su-30/35為雙輪。當然如果起落架收起來了要怎麼看？

Su-35與其他機型最明顯的區別就是消失的機頭空速管。

Su-35也有雙坐機型，但是機頭空速管的消失是其非常明顯的特徵。

如果從機頭紅外裝置看，可以發現Su-27離中軸線更近，Su-30與Su-35更偏離中軸線。

想必看了這麼多用於直觀區分蘇霍伊系列的方法，各位心裡或多或少都有一定的想法了。區分整個Su-27家族在軍迷眼中都是較為困難的，還包括殲11與殲15等。就像是區分AR槍族與AK槍族般，其區分方法甚至都可以寫一篇論文。掌握了上述方法以後，或多或少不會再與各個Su-27及其改型大眼瞪小眼了。

蘇35無機頭空速管，蘇27有。

蘇35裡頭下方增加了L形天線，蘇27無

蘇35雷達罩無傾斜傾斜空隙開口，蘇27有

蘇35採用伸縮式受油管，蘇27無

蘇35無機背減去板，蘇27有

蘇27多為單座(蘇27UB雙座教練機除外)，蘇30雙座

蘇27前起落架單輪，蘇30前起落架雙輪

蘇27垂尾頂部是傾斜的，蘇30垂尾頂部是水平的。

蘇33是蘇27的海軍型，蘇33坐艙後方有鴨翼，機尾有著艦鉤，蘇27和蘇30沒有

蘇33單座，前起落架並排兩個輪子，這個和蘇27，蘇30不同

蘇33的機翼可摺疊，這也是蘇27/蘇30/蘇35不具備的

雙座版的Su-27系列，有鴨翼的就是Su-30MKI系列，也就是俄羅斯賣給印度的Su-30。

重點：雙座，鴨翼。而雙座無鴨翼的，就是Su-30MK系列，比如俄羅斯賣給中國的Su-30MK，Su-30MKK

當然了，中國的J-16理論上也是Su-30MK系列的子型號。簡單地說，雙座型的Su-30就是多用途戰鬥機。而單座有鴨翼的，就是Su-33。

中國的J-15也是脫胎於Su-33的（不過並不是直接由Su-33研發的，沈飛搞J-15的時候購買了一架Su-33的原型機及其技術）而Su-27最明顯的外部區別就是他的光電孔徑系統（IRST）在機頭正中間的位置而其他的都在右側

而Su-35，用過這個編號的飛機有好幾種。比如這架原型機，他和Su-33的區別是，垂直尾翼的頂部是平的。代號”白色-709”而這架，是以前被成為Su-37的“白色-711”，和白色-709的區別是換裝了向量噴嘴。

這架就是以前被稱為Su-35UB的白色-801

這三架飛機實際上應該算是Su-30MKI系列的原型機。而最新的Su-35S和老Su-35不同，沒鴨翼，效能也好不少區別就是機頭的光電孔徑系統（IRST）偏向右側，這個飛機也就是PLA近年來訂購的Su-35。不過中國買的是出口版的Su-35SK，而俄羅斯自用型號則是Su-35S。

Su-27一開始被那個N-001雷達坑的很厲害，因為雷達太重（N-001雷達自重1噸），結果就是飛機的重心大幅度前移，靜穩定度從15%降到了5%，而且還要對飛機中段減重並在機尾配重。飛行效能下降嚴重。後來換裝的N-001V雷達效能好了一些，但是卻更重了。為了防止飛機效能大幅度下降，蘇霍伊就給Su-27加了一對鴨翼，把氣動中心往前抬，這樣靜穩定度一下子就提高到了15%。

這就是Su-30MKI系列和Su-33。但是Su-27一開始是沒準備要鴨翼的，所以鴨翼既帶來了一些好處，也帶來了一些壞處，特別是飛機的空重大幅度增加，以及小迎角阻力增加。實際上，Su-30MKI和Su-33相比Su-27，飛行效能還下降了一些（當然不加這個鴨翼也不行，雷達太重了）。Su-33的載油量比Su-27高一些，但是航程卻更短。

到後來Su-35S，蘇霍伊終於完全完善了Su-27的內部結構，並更換了雷達和發動機。這個時候，鴨翼放在飛機上已經是弊大於利了。所以就把鴨翼拆了下來，所以你能看到Su-35S是沒有鴨翼的。到Su-35S，蘇霍伊終於造出了他們在1990年時腦海中的Su-27。效能基本可以說是四代機的頂峰了。

蘇-27、蘇-30、蘇-33和蘇-35都是一個系列的戰機-蘇-27改進而來，基本上外形沿用一致的框架，臉盲症的分辨有些困難。

其實稍微瞭解蘇-27這個系列的軍迷都有方法辨別，今天就不說什麼技術引數之類的，就單單從外形辨別這幾款戰機。

蘇-27與蘇30、蘇33和蘇35如何辨別，大家就認準這個特徵就行了：這幾款戰機中，前輪是單輪，座艙是單座的就是蘇-27，蘇27的前輪都是單輪，蘇30、蘇33和蘇35都是雙輪。

而蘇30就更好辨認了，前輪是雙輪，雙座的就是蘇-30。

蘇-33的特徵更加多，只要看到機腹下面有尾鉤，有鴨翼的就是蘇33，而且蘇33的尾椎還比其他短了不少。

蘇-35就更加不用說了，很簡單，你只要看下雷達罩的那個地方有沒有空速管，如果沒有就是蘇-35，蘇-27家族中，只有蘇-35是不採用機頭空速管的，因為使用了相控陣雷達。

其他什麼切不切尖也不用去看得這麼仔細，你就看盯著那幾個關鍵的地方看，很簡單就可以分出蘇27、蘇30、蘇33和蘇35

蘇聯戰鬥機命名規則，空優戰鬥機為單號，多用途戰鬥機為雙號。蘇27綽號（側位）屬於重型空優戰鬥機主要擔負奪取制空權，蘇30綽號（超側位）是蘇27升級版在保留空優的效能外又增加了對地對海攻擊能力，蘇33綽號（海側位）屬於蘇27艦載型多了一付鴨翼主要擔負在海上奪取制空權，蘇35綽號（終極側位）是蘇27服役30年後的最新改進型4++代戰鬥機。

對比來看,我們首先說這三款都是戰鬥機，當然戰鬥機家族也有區分。比如是否是艦載機，我們知道普通在陸地起飛的戰機是不能在航母甲板上起飛的，但航母艦載機卻可以在陸地起降。而這三款戰鬥機都不屬於艦載機系列，而且這三款戰機都是由同一個部門研製的。

但是我們首先看蘇27，該款戰鬥機是蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機，屬於第三代戰機。而蘇30多用途戰鬥機是在蘇27基礎上改進而成的戰鬥轟炸機，設計它的主要目的是用它來對付美國的F15。

而蘇35就更不簡單，該款戰機是蘇27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機，而它屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。

從座位來看，蘇27是單座的，而蘇30則是雙座，蘇35也是單座的。從蘇27到蘇35，明顯的有一個遞進的關係，戰機的效能也是越來越先進。蘇27屬於第三代半戰鬥機，而蘇30屬於第四代戰鬥機，而蘇35則達到四代半的標準。

蘇30在是蘇27的改進版，在機身方面沒有做多大改變，由於蘇30設計的時候採用的就是雙座，在設計時它將紅外探測裝置由中間移到了右側，這樣可以開闊飛行員的視野。

而且，蘇27更加註重的是空戰，蘇30強調的是對地攻擊，而且蘇30具備空中加油的功能，這一點是蘇27所不具備的，這樣蘇30 作戰半徑也明顯增加。

雙座不一定全是蘇30，也有教練雙座版的蘇27UBK。最區別的還是看外形，光電探頭一個在中間一個靠右側，但是後期改型也就是增大航程蘇27PU加裝受油管就移到了一側，蘇27前起落架為單輪，蘇30因為增大了載彈量強化對地攻擊改成了雙輪。還有蘇27垂直尾翼是切尖處理，（參看蘇27手術刀事件），蘇30垂尾是平直的。阿三版的蘇30MKI帶鴨翼呈三翼面佈局。蘇27系列有空速管，蘇35則取消了空速管。申明圖是借用樓上的。

按照上面規則來判斷這是蘇30，應該是中國版的蘇30mkk。隱約可以看到垂尾上紅色八一標識。

也是借用樓上的圖片，上面的是蘇27，下面的是蘇35。

這裡面蘇-33最好認，現在還在飛的單座帶鴨翼的蘇-27系列戰鬥機，就只有蘇-33了。而且蘇-33是俄羅斯海軍航空兵的戰鬥機，採用較為深色的藍色海軍迷彩，在塗裝上和俄羅斯空軍的俄羅斯海軍的新飛機都不一樣。另外蘇-33為了航空母艦操作需要，尾椎比較短，尾椎下方有著艦鉤，主翼和平尾都可以摺疊。

蘇-33單座雙座型號伴飛，雙座型只造了一架就停止發展了，單座型也沒有新機

蘇-35也比較好區分，即使它也是和蘇-27一樣的單座戰鬥機，不過它和普通蘇-27最大得不同就是機頭空速管取消了。就是雷達罩簡短沒有伸出一根短短的金屬管，而且雷達罩看上去也比一般的蘇-27要大一點點。蘇-35還採用了向量噴口發動機，在地面停車後兩個發動機的噴口都會下垂成一個明顯角度。

蘇-35在2014年珠海航展的精彩表演

蘇-30就繁雜一些，可以說有前翼的雙座蘇-27改進型都是蘇-30，比如著名的印度空軍的蘇-30MKI，馬來西亞空軍的蘇-30MKM，俄羅斯空軍自己使用的最新型的蘇-30SM。但也有沒有前翼的蘇-30，比如中國、越南、委內瑞拉都在使用的蘇-30MKK系列，這個系列最明顯的外觀特徵是垂尾頂部是平的，不像其他蘇-30系列那樣是切尖的。另外有說法蘇-30系列的前起落架都是雙輪，而蘇-27的雙座教練型是單輪，這也是個區分點。

俄羅斯空天軍蘇-30SM，可見雙輪前起落架和前翼

中國蘇-30MKK，垂尾頂部是平的，雙輪前起落架，沒有前翼

剩下的，就是蘇-27系列了，蘇-27既有單座型也有雙座型，按照前面的要點把蘇-33，蘇-35，蘇-30區分開，那其餘的都是蘇-27了。另一個重大改型是蘇-34，那個太好任了，機頭改為並列雙座，機頭扁平如鴨嘴獸。

蘇-27雙座型，單輪前起落架

圖片全部來自中國航空相簿（www.aerophotos.cn）

圖注：俄羅斯空天軍蘇-27SM3戰鬥機，注意其識別特徵，單座，前起落架為單輪，機頭IRST居中

蘇-27“側衛”，是蘇聯研製的第四代重型制空戰鬥機，蘇軍自用型號稱作蘇-27S，外貿型號稱做蘇-27SK，目前俄羅斯空天軍裝備的，是改進型的蘇-27SM3型戰鬥機。

由於蘇-27S戰鬥機主要著重製空作戰，為了進一步發展“側衛”平臺的對地、反艦和多用途效能，蘇霍伊設計局在蘇-27S雙座同型教蘇-27UB的基礎上，研發出了蘇-30系列多用途戰鬥機，並在其基礎上推出了自用型的蘇-30M和外貿型蘇-30K、MKM、MKV、MKK等多個型號。

圖注：印度空軍蘇-30MKI的俄羅斯自用版——蘇-30SM，在外形上主要識別特徵是前鴨翼，以及尾部明顯伸出更長一段，可以向量轉動的AL-31FP發動機

如果說區別，蘇-30系列普遍加強了機體結構，加強了外掛點特別是過載外掛點的掛載能力，造成飛機空重和最大起飛重量增加，飛機的多用途能力增強，作為代價的，是機動性有一定下降。

如果說外形區分，蘇-30與蘇-27S不同，全都是雙座戰鬥機，與蘇-27UB一樣。但蘇-27S的前起落架為單輪，蘇-30改為雙輪，同時蘇-27S/UB的垂尾斜切，而蘇-30垂尾頂部是平的，蘇-27S的IRST感測器居中，而蘇-30則移到右前方。

圖注：出口中國空軍的蘇-30MKK，注意識別特徵，前起落架為雙輪，雙座，IRST右置，垂尾為水平而非切尖

但在蘇霍伊設計局進一步的氣動理論革新中，開始使用三翼面佈局的方式，不但開發出三翼面的老蘇-35，而且開發出賣給印度的蘇-30MKI。三翼面佈局的優點是氣動效率進一步提升，但缺點是三翼面增加了飛機結構重量，使得飛機的飛行控制變得更復雜。其中蘇-30MKI使用AL-31FP型向量推力發動機，安裝了蘇霍伊公司研發的三元向量噴管。這也屬蘇-30MKI與蘇-30K/MK等飛機的主要外形區別之一，另一個主要外形區別則是前面的鴨翼。俄羅斯空天軍和海軍自用的型號稱作蘇-30SM，它與蘇-30MKI在外形上幾乎沒有區別，主要在於蘇-30MKI所使用的法國等歐洲國家航電系統和裝置，在蘇-30SM上被俄羅斯中中國產裝置所替代。兩者的區別主要是在外形上。

圖注：機翼摺疊機構，著艦尾鉤，強壯的雙輪前起落架，這些都是蘇-33的明顯外形識別特徵

蘇-33是艦載戰鬥機，是在蘇-27SK基礎上發展而來的，但在機體結構上與其有很大的不同，從外形看，前面的鴨翼是重要識別特徵，在蘇-33上，鴨翼主要起到的是提高氣動效率，改善起降效能的作用。蘇-33的其他識別特徵包括，粗壯加強的雙輪前起落架，比蘇-30的雙輪起落架粗得多，以及機尾的著艦鉤，這是蘇-27和蘇-30都沒有的。此外，蘇-33的機翼內側有摺疊機構，機翼展開的時候也能看到摺痕，蘇-33的襟副翼因此結構也與蘇-27有明顯區別，這都是外形上顯著的識別特徵。

圖注：蘇-35S，取消了機背上的大型減速板，機頭取消了空速管，是其明顯的識別特徵

經過老蘇-35的嘗試之後，蘇霍伊設計局在近些年的氣動理論和飛行控制技術的指導下，推翻了原有設計，推出了蘇-35S新一代“側衛”戰鬥機，可以看作是“側衛”家族的終極型號，它採用飛推一體設計和先進飛行控制系統，取消了原有的三翼面佈局，恢復了蘇-27家族原有的經典常規式佈局，而在航電系統等方面，它則採用了與蘇-57規格相當的第五代戰鬥機相關技術。蘇-35與蘇-27和蘇-30有明顯區別，首先，蘇-35取消了側衛系列經典的大型背部減速板設計，這會取消一系列機械結構、液壓機構、作動機構和開口，不但加強機體結構有利於跨聲速機動和超機動，而且能起到減重效果。蘇-35採用收縮式的空中受油探頭，蘇-27S是沒有的。同時蘇-35在機身表面分佈的天線和裝置上相對蘇-30和蘇-27都有調整和變化，比如整流罩下方增加了槍式大氣感測器，頭部相應則取消了傳統的空速管等。另外蘇-35的翼尖結構和蘇-27/30相比也有一定調整。這點，也是從外部識別蘇-35戰鬥機的重要外形特徵之一。