別克新Regal價格還有下降空間嗎？20和28最低多少能拿下？

如果說題主能夠給出自己當時談出的優惠價格會更好，別克Regal這款車型，上市已經有很長的時間了，即使是最新款的車型目前市場上的優惠價格也基本上是穩定的，20t的車型和28t的車型分別是低配和高配，一般來說高配車型的優惠幅度會比低配車型大一些，因為高配車型的指導價會高一些，別克Regal這款車型其實價效比的表現還是非常不錯的，如果是老款的車型我覺得就不建議買了，但是新款車型改款之後，第2排的空間比老款車型有優勢的很多，所以說，在動力方面，空間方面，新款車型有優勢，家用還是非常不錯的。

除了外觀方面有了較大的改變之外，Regal在整車的內飾設計上做的也是非常不錯的，對稱式的設計風格，加上全車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，所以說整體的表現還是非常不錯的，至於動力總成方面，別克Regal共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇，其中1.5t發動機的最大功率170馬力，2.0t發動機的最大功率261馬力，其實無論選擇哪個功率的發動機，動力滿足家用沒有任何的問題，而且這兩款發動機與之匹配的都是一臺9at的變速箱。

目前別克Regal這款車型市場優惠幅度大概在4萬元左右，如果是選擇1.5t的自動擋中配車型，指導價182,800的自動精英版，那麼裸車價就是142,800元，如果是選擇2.0t的入門級車型，知道加226,800元的，實際車價186,800元，所以說價效比的表現還是非常不錯的。

除了外觀方面有了較大的改變之外，Regal在整車的內飾設計上做的也是非常不錯的，對稱式的設計風格，加上全車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，所以說整體的表現還是非常不錯的，至於動力總成方面，別克Regal共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇，其中1.5t發動機的最大功率170馬力，2.0t發動機的最大功率261馬力，其實無論選擇哪個功率的發動機，動力滿足家用沒有任何的問題，而且這兩款發動機與之匹配的都是一臺9at的變速箱。

全新Regal問世有段時間了，漂亮的外觀、豐富的配置、以及比較厚道的價格，都讓這款車有著相當不錯的人氣。不過它最打動人的，應該還是動力匹配：28T（2.0T）車型就不用多說了，261馬力+9AT，在我們的測試中，它0-100km/h加速多次跑進6秒5，讓標榜運動和效能的眾多車型捏了一把汗；而20T（1.5T）車型也配備了9AT變速箱，我想這才是讓更多人把它加入關注表的根本，畢竟對大多數人來說，28T的動力有些過剩了，而且20T的起價很低。

乍一看，Regal20T與28T沒什麼區別，在前格柵、大燈、前包圍等明顯位置，20T和28T完全一樣，不看輪圈和排氣管的話分不出來兩者。這代Regal自問世起就廣受好評，與當今“看臉的社會”一樣，帥氣的外觀肯定是一大原因。和上代Regal比起來，這一代Regal看起來明顯年輕多了，更凌厲的線條、更運動化的設計，都讓它看上去活力滿滿。

Regal的車頭很低，前包圍大量的橫線拉寬了視覺寬度，前臉散發出相當濃郁的運動氣質。

外觀如果細說的話，大燈是一個要點。28T和20T的高配車型均配備矩陣式全LED大燈，在功能性上沒得挑；大燈組的樣式也非常吸睛，鐮刀狀的日行燈很有辨識度，LED大燈更是極具科技感，不遜於一些豪華品牌。

別克在輪圈配置這塊一直都有點“摳門”：官方售價29.99萬元的ENVISION四驅豪華型只配了17英寸的輪圈；Lacrosse20T全系都是17英寸的；到了這代Regal上也沒例外，20T最便宜的領先型配的是16英寸的，這輛20T頂配的尊貴型也不過是17英寸的。這麼漂亮的外觀，輪圈真的可以再大一寸。

比起車頭，車尾的氣場似乎有些回落。它的設計比較簡潔，沒有太多層次感，但小鴨尾的設計和漂亮的尾燈還是撐起了尾部的顏值，運動範兒很足。20T沒有采用28T雙邊共兩出的排氣管設計，而用了單邊單出的隱藏式排氣，視覺效果降低一大截，不過放到同級來看，也還算說得過去。

別克對於內飾還是挺重視的，除了設計還體現在配置上，這個品牌的特點是，低配也有著和高配區別不大的內飾，Lacrosse、ENVISION都如此。再來看Regal，20T裡除了最低配的領先型，其他車型都可以選裝這個看著挺豪華的雙色內飾，很招人喜歡。

這個價位的車型，搪塑軟材質+皮質裝飾+縫線應該都是標配了，作為別克的最新款中型車，Regal的內飾用料自然也是不用擔心，該軟的地方不會給你放硬塑膠，做工也在水準之上。但主觀點說，這代Regal的內飾摸起來總感覺有些輕薄，和自家的Lacrosse還是有一定差距。

Regal這套多媒體系統其實不用細說了，它已經廣泛用於別克旗下車型，帶有CarPlay和車聯網、8英寸觸控式螢幕，硬指標上沒問題。但細微體驗時我發現，系統的語音識別率很低，對於語音指令，經常出現說了N遍都識別不出來的情況，系統最後會扔下一句“很抱歉，再見”就退出了，讓人哭笑不得。所以，如果想用語音指令，我還是推薦用車載的安吉星系統，靠譜又好用。

座椅的顏色以及Alcantara材質的加入顯得很時髦，不過，這代Regal全系都沒有真皮座椅，用的是仿皮。座椅的填充不算厚實，舒適性也一般，但支撐性很不錯。這輛尊貴型對前排乘客的照顧很周全，電動調節+腰部支撐只是起步，座椅加熱和座椅通風也都齊全，主駕駛還有兩組記憶功能，座椅配置可真夠高的。

空間向來不是Regal的特長，Regal的受眾也不會是那些空間為上的消費者，更何況上面還有大一號的Lacrosse壓著。從上面的資料圖可以看出，Regal的空間還是符合中型車的主流水平的，身高180cm的體驗者都不覺得擁擠，普通身高的乘客會更寬敞。有兩點要注意：一是後排中間位置依然沒有頭枕，二是受限於車頂流線，後排的頭部空間依然侷促，這兩點似乎是別克的通病了。

在儲物空間和人性化設計這方面，Regal的表現中規中矩，它的儲物空間比較常規，除去幾個常規位置且的儲物格，也就再無其他亮點了，但該有的都有，能滿足日常使用，挑不出硬傷。

後備廂空間也不是Regal的強項，它的容積只有441L，在中型車裡算偏小的了，後排支援4/6放倒，但放倒後地板並不平整。好在它剛好能放進我們做測試常用的三個行李箱，日常的話夠用了。

時代變革，中型車這個級別現在已經見不著六缸發動機，就連2.0T都快成了“大排量”、“動力強勁”的代名詞了，各種1.4T、1.5T、1.6T成為主流也就不用奇怪了，想必這代Regal的銷售主力也會是這20T車型。其所搭配的9AT變速箱是上汽通用近期的一大力作，在雪佛蘭Equinox等車型上有著不錯的表現。

時代變革，中型車這個級別現在已經見不著六缸發動機，就連2.0T都快成了“大排量”、“動力強勁”的代名詞了，各種1.4T、1.5T、1.6T成為主流也就不用奇怪了，想必這代Regal的銷售主力也會是這20T車型。其所搭配的9AT變速箱是上汽通用近期的一大力作，在雪佛蘭Equinox等車型上有著不錯的表現。

9AT變速箱非常溫和，它很樂於升擋，除了1擋升2擋、2擋升3擋時有輕微的頓挫，其餘部分的升擋動作都讓你很難察覺，非常順滑。它擋位多，但齒比很密，D擋模式下，車速在85km/h就能掛入9擋。巡航時發動機轉速通常在1500rpm上下，這對抑制噪音和省油都會有幫助。

同樣是加速，Regal20T的發動機振動明顯要比28T的大，振動會傳至方向盤和擋把，這點確實始料未及。發動機噪音的主觀感受上也是20T的更大，深踩油門時發動機竭力的吼叫，聽起來多少有些廉價，當然，我說這些都是和28T相比。

別克Regal屬於目前銷量最好的美系品牌B級車，外觀還是非常耐看的，走的是運動範兒，但實際開起來懸掛調教的卻偏舒適，總體比較適合家用，可以看出Regal的目的還是為了走量。Regal外觀和內飾在同價位中都屬於比較出色的，但由於運動級轎車的定位和屬性，再加上價格屬於B級車中比較便宜的，所以在很多人眼中，Regal的檔次感不算特別高。

Regal主銷車型是1.5t版本，加上終端優惠，現在目前的起售價比大眾Sagitar1.4T版本還要低，基本上和CIVIC1.5t版本車型價格相當，所以很多人認為Regal也就算一個A+級車，但實際別克Regal的空間表現還是比Sagitar和CIVIC大很多的，真正做到了A級車的價格B級車的享受。Regal1.5t發動機匹配九速手自一體變速箱這套動力總成也沒有特別大的槽點，換擋平順性以及換檔邏輯都沒有什麼問題。現在Regal最大的缺點就是產品有些老舊，長時間沒有換代，所以讓很多人對他失去了新鮮感。畢竟雪佛蘭Malibu XL都換裝2.0t可變缸發動機了。

最低配的別克Regal叫20t領先版，雖然就20t實際是1.5t發動機，而2.0t版本叫做28t。丐版車型指導價17.28萬，目前在我們山東地區最高能夠拿到3.5萬元優惠，不過大部分地方還是3萬元的優惠，因為低配車型利潤相對較低，優惠相對較小。再加上各種費用，總落地價格大約在15.6萬元。15.6萬元買箇中級車別克Regal，我感覺從價效比方面和麵子上都要比買Sagitar和CIVIC更划算。

Regal2.0t低配車型為28T尊享型，說實話Regal有點撐不起2.0排量以及20多萬的價格。如果真想買2.0t的Regal，不如直接買RegalGS，誰買車都不想花冤枉錢。如果你買個2.0t的別克Regal，很多人都會認為你買的是十五六萬的車，如果你買個RegalGS大部分人都會知道你買的是一款20多萬的車。RegalGS 28T豪華僅僅比普通Regal28t尊享型貴了3000元，但外觀更加撩人，還增加了運動座椅和底盤懸架軟硬調節，其他配置也並沒有少多少，更能符合20萬價位車型的調性。Regal和RegalGS的關係有點像Golf和GolfGTR，FOCUS和FOCUS ST的關係，後者明顯比前者更運動，更上檔次。Regal28t尊貴型指導價22.68萬，優惠力度在3.6萬元左右，裸車19萬出頭，落地價格21.4萬元。RegalGS 28t豪華版落地也就比他貴不了5000塊錢。想買2.0t的排量，真不如買GS。

目前別克Regal基本上處於生命末期，馬上就要面臨更新換代，新款Regal應該也會採用1.3t三缸發動機加2.0t四缸發動機，動力總成和現在的Malibu XL大同小異，所以如果你想買低配車型，那麼買新款真的不如現在買現款。目前的優惠力度基本上已經到底了，不會有太大的變動。可能在現款停產之際，優惠力度個別地方能夠達到4萬元，不過要等到那時候估計還要等個一年半載。所以現在有用車需求入手已經可以了。個人推薦1.5t買低配版本，2.0t直接上GS版本。