看名字，Q5L是在Q5的基礎上升級加長（L）的~所以是全新升級的大空間，動力也更加智慧化了，由全時四驅變成適時四驅，行駛更加的智慧化，Q5L還擁有同級最強勁的2.0升TFSI渦輪增壓發動機，配合S tronic“跑車級”變速器，百公里加速6.7秒，簡直不要太爽~。而且車身較上一代減重多達100公斤，所以操控性、動力都有所提升，而且更省油，現在奧迪Q5L也已經上市了，可以到4S店裡看看實車，試駕一下，這樣會更直觀的瞭解

奧迪q5l和奧迪q5兩款車有很大的區別，首先在外觀上，奧迪q5l一改老款奧迪q5圓潤的造型設計，前臉變得稜角分明，立體感極強，採用了最奧迪家族全新的六邊形鍍鉻進氣格柵，非常精緻，充滿著工業感，前大燈採用了分體式設計，保險槓加入了鍍鉻包邊，提高了整車的檔次。在車身尺寸方面，奧迪q5l車身長寬高分別為4765/1898/1655mm，軸距為2908mm，奧迪q5l整體長度比奧迪q5加長了136mm，軸距則加長了101mm。在內飾方面，全新奧迪q5l有一種強烈的層次感，用料厚道，做工精細，應該說是奧迪q7的縮小版，增加了很多科技元素。

在動力方面，奧迪q5全系採用了2.0t發動機，最大功率為230馬力，最大扭矩為350牛米，採用了八擋手自一體變速箱。而奧迪q5l同樣採用了2.0t發動機，不過，分為高功率版和低功率版兩種動力，高功率版的最大功率為252馬力，最大扭矩為370牛米，而低功率版的最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七檔雙離合變速箱。如果從奧迪q5低配配和次低配的角度講，奧迪q5l在動力上有大幅度下降，而且七檔雙離合變速箱的穩定性與八擋手自一體變速箱是沒有可比性的。所以，奧迪q5l的動力組合實則進行了簡配，這是非常遺憾的事。

最後的區別就是四驅系統了，奧迪q5採用了全時四驅系統，這套系統最大的亮點，就是託森差速器，託森差速器為純機械結構，不但能承受更大的扭矩，而且反應更快，更直接，因此，在極端的環境下，大大的提高了脫困能力。而奧迪q5l卻搭載了一套適時四驅系統，中央差速器結構為多片離合器，雖然這套四驅系統非常先進，對電腦採集的路況資訊處理的更精準，不過閹割掉了帶有託森差速器的全時四驅系統，使其脫困能力大打折扣，我覺得奧迪q5l，只不過是現款奧迪q5的拉皮簡配版，沒有什麼價效比可言。

題主這個問題非常好，接下來由【真會玩車】與您分享奧迪Q5L的靜態評測。

對於很多中國SUV愛好者來說，奧迪Q5可能是一輛讓他們又愛又恨的存在。在效能和駕馭方面Q5的表現讓人欣喜，但是在空間方面Q5的實用性實在招人恨。

不過作為大眾集團旗下的奧迪品牌，它繼承了大眾最瞭解華人的優點，今年加長軸距的奧迪Q5L馬上就要上市了，而作為一輛全新車型，奧迪Q5L除了加長以外還有什麼亮點呢？下面就跟著真會玩車一起去看看吧。

首先我們還是要來看一下Q5L的外形，和上一代Q5相比，Q5L在外形上可以說是有了明顯的改變。

從整體風格來看，Q5L很像一輛縮小版的Q7，整體造型比較動感、犀利，和上一代產品比較偏重圓潤中庸的設計風格來看，Q5L的個性化元素更多了一點。尤其是奧迪全新家族化的引擎蓋讓Q5L的視覺衝擊力更強。

側身的Q5L沒有多餘的線條修飾，一條從大燈到車尾的極簡線條貫穿整個車身，簡約明瞭的側面猶如利刃一般，同時搭配20寸馬牌輪胎更讓人感受到了一股運動的氣息。

尾部的Q5L在燈組設計方面有了全新的改變，無論是造型還是亮度方面都不負燈廠的美名。不過現如今貫穿式尾燈那麼流行，不知道燈廠什麼是否可以跟進一下，讓我們看看燈廠的實力。

說到奧迪Q5L最大的改變呢自然是空間了。根據引數顯示，奧迪Q5L的車身尺寸為4753x1893x1659毫米，軸距方面相比上一代更是加長了88毫米，達到了2908毫米，這樣的尺寸放在以前肯定屬於中大型SUV的級別，而如今在奧迪Q5L這輛中型SUV上也能體驗到了，真是讓人感嘆華人對於空間的需求。

在實際體驗中，身高一米八的成年男性無論是坐在前排還是後排都不顯得拘謹，頭部、腿部空間表現還是不錯的，而且從座椅的舒適度來說Q5L也有不錯的感受。

不僅是乘坐空間有了很大的改善，Q5L的後備箱空間似乎也大了一點，相比上一代Q5L的後備箱，新車尺寸加大了整整10升，達到了550升，如果在算上後排座椅放倒Q5L的後備箱實用性提升了不少。

內飾依然非常奧迪

說實話，Q5L的內飾亮點不多，因為這套內飾在奧迪A4L上已經讓我們審美疲勞。由於兩款車都是來自奧迪的MLB Evo平臺，因此兩款車的內飾有很多共通性。不僅設計風格一致，而且很多零配件都可以通用。

這是奧迪或者大眾集團平臺化優勢的體現，同一個品牌可以使用不同的底盤製造不同的車型。同時平臺化的缺點就在於各款車型的配置之間沒有太多的對比，尤其是在奧迪身上，很多應該是非常惹眼的配置如今已經讓我們提不起興趣。

比方說帶導航功能的12.3英寸全液晶儀表盤，這個儀表盤憑心而論是好看的，是極具科技感的。不過奧迪目前幾乎全系都使用了這個液晶儀表盤，反而在新意上讓人覺得不夠給力，但這的確是目前奧迪最先進的配置。

不過在配置方面Q5L還是有一些亮點的，就像LTE 4G網路、Wi-Fi熱點、導航娛樂一體式和智慧PM1過濾空調的綜合運用，很符合當下的流行潮流。而家族化的MMI互動式系統依然保留，彷彿在不斷提醒我們這是一輛奧迪。

最後我們來看一下動力，今天真會玩車拍攝的車型搭載了45TFSI發動機，也就是在A4L上的那款2.0T高功率版本車型。這款發動機的賬面資料表現還是可以的，最大功率達到了252匹，最大扭矩達到了370牛·米；而入門級車型搭載的是這款發動機的低功率版本，尾標應該是40T。這款發動機的最大功率為190匹，最大扭矩為320牛·米，全系標配7擋雙離合變速器。

值得注意的是奧迪Q5L全系標配quattro四驅系統，這套系統有多牛就不多說了。雖然託森式差速器被多片離合器式中央限滑差速器代替，雖然全時四驅變成適時四驅，但是作為一輛定位於城市SUV的奧迪Q5L來說，有這樣的配置已經足夠了，所以在這方面小編也不吹毛求疵了。

結語：

可以說除了內飾以外，奧迪Q5L基本沒有什麼短板了，而內飾方面存在的也僅僅是審美疲勞而已。話說回來BBA都有這個問題，不用過於糾結。相對來說奧迪Q5L由於空間的提升實用性和舒適性大大的加強，這對於競品來說是有些頭疼的。而且全系標配quattro系統更是效能方面的一個極大的提升，相信奧迪Q5L的市場表現不會差。

謝邀！首先奧迪Q5L是奧迪Q5的更新換代版，外觀採用全新設計，還加長了車身長度和軸距，新車提供了八種車身顏色可選，有四種中國專屬顏色，內飾有高達30種氛圍燈可選，新車配備了大量高科技配置，並全系標配Quattro四驅系統，所以新一代奧迪Q5加長軸距後也更名為奧迪Q5L，這就是奧迪Q5L的來源，簡單從名字來說就是奧迪Q5的加長版。

而老版奧迪Q5，感覺設計的很圓潤，像一位謙謙公子，沉穩不張揚，但是少了一份氣勢，尺寸上也顯得比較嬌小。

再說奧迪的大燈，眾所周知奧迪以前後大燈的科技感為名，那麼新款奧迪Q5L前大燈的LED日間行車燈造型非常搶眼，看上去像一個A字型，而老款Q5的菱形造型真沒有奧迪Q5l的辨識度高，2018版奧迪Q5l增加了菱形的燈條設計，採用LED矩陣式大燈，感覺比奧迪Q5亮眼不少。

新款奧迪Q5L配備12.3英寸全液晶屏，還可以跟中控屏內容互聯，可以顯示導航娛樂系統和行車資訊等。相比老款奧迪Q5本機械儀表盤，科技感更好。

然後動力方面兩款沒有什麼太大的差別，都採用了2.0t發動機，最大功率和最大扭矩都差不多，不過奧迪Q5L有低配版本和高配版本，低配顯然在動力方面是不如老款奧迪Q5的。

總結：新款奧迪Q5L呢，內飾和一些科技肯定是比較符合這個級別和時代的，也更符合城市SUV的定位吧，更加經濟了，不過現在老款優惠大，新款剛出肯定不會像老款這麼優惠了，新款報價39～51萬，俗稱小型Q7，各有各的優勢，看自己怎麼選擇吧。

奧迪Q5L的定位是一臺中型豪華SUV，和老款車型相比，加長之後的車型在外觀設計和空間方面都更有優勢了，不僅如此，這款車型和同級別的寶馬X3以及賓士GLC Coupe車型相比，還有著超高的價效比，優惠幅度是非常大的，最近筆者身邊的一位大學同學就購買了一臺奧迪Q5L，他告訴我，其實選擇這款車型，一方面家用，一方面也是為了商務，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際看法和用車感受如何。

這款車型等於是送給自己30歲的生日禮物，因為從大學畢業到現在，一直都是處於創業的狀態中間經歷過很多的坎坷，而現在公司的發展還是非常順利的，所以說，我購買奧迪Q5L車型也是為了商務用途，畢竟這款車型在國內的知名度很高，出去接待客戶也是比較有檔次的，在購買這款車型的時候，確實也對比過賓士的GLC，賓士GLC Coupe方面的表現都不錯，甚至我覺得有些地方確實還要比奧迪Q5L有優勢，但無論它的市場優惠幅度太小了。

新款車型在整車的外觀設計上確實非常的漂亮，說實話我對於新款車型也是非常的喜歡，因為老款車型的前臉看起來商務感特別的濃重，非常的老氣，新款車型使用的仍然是家族式的設計風格，但是細節方面的處理做得非常不錯，比老款車型看起來要活潑多了，大燈的造型也非常的漂亮，而LED的光源，在夜間點亮之後有著非常好的效果，線條設計非常硬朗，從前翼子板處一直延伸至後尾的，輪轂的造型我個人還是非常喜歡的。

整車的內飾設計做工用料的表現非常不錯，而且我非常喜歡的是這種偏向於簡潔的設計，各個功能區域的劃分非常明確，懸浮式液晶屏，可顯示的資訊非常豐富，而且操作流暢度也很好，並且這款車型使用的是液晶儀表盤，整個導航可以投射到這個液晶儀表盤上面，非常的方便，科技感十足，多功能方向盤握感很舒適，對於車內我唯一不太滿意的地方就是售價高達40多萬的車型，座椅使用的竟然不是全真皮的，要知道織物坐墊如果弄髒了後續清洗的時候是非常麻煩的，所以我也打算最後給車子在重新包一個真皮。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款40TFSI尊榮時尚版，這款車型的指導價413,800元，價格方面和同級別的車型都是差不多的，而我當時購買這款車型的時候，裸車價31萬元，並且贈送了我全車貼膜，腳墊，還有兩次免費的保養，所以價格方面我個人還是非常滿意的，在實際用車的時候，這款車型的第2排空間表現不錯，因為是一臺四驅的車型，所以說中央地板隆起的程度比較高。