嚴格來講這兩個系列的飛機無法進行綜合能力的比較，因為殲-11是雙發重型戰鬥機而殲-10是單發中型戰鬥機，前者比後者的作戰半徑，航程和實用升限都要高。這就好比不能去拿F-15比較F-16。中國空軍是高低搭配原則，這兩個系列的飛機有著完全不同的用途。殲-10目前發展的型號來看都是一款空優戰機，主要目的是奪取制空權。但是殲-11系列原型蘇-27系列發展出了很多型號，除了空戰外，還可以進行對地攻擊，算是多用途戰鬥機。如果非要比較也不能單純的比較，要看是同一系列的哪一型的飛機。如果是殲-10對上最初的第一批次（105架）殲-11那麼很可能會佔據優勢。因為最初的105架飛機是沈飛拿到蘇霍伊共青城生產廠提供的零件自己組裝的，這一型飛機和中國空軍直接從俄羅斯引進的蘇-27SK是一樣的型號。而這一型號是最老的一個型號了，還是傳統儀表座艙，中國引進的48架蘇-27SK甚至不能發射主動空空導彈，線傳飛控系統也是第一代，第一批的殲-11經過中國的改進引進可以發射R-77這樣的主動的空空導彈了。成飛的殲-10是中國完全自主研製，座艙自動化程度更高，有最新設計的線傳飛控系統和數字匯流排，武器上沒有限制，既能發射中國自行研製的霹靂-12，霹靂-9，也相容俄製的R-73，R-77。殲-10的氣動外形也有自己的獨創性，鴨式佈局和鴨翼讓它瞬盤能力很強；另外和F-16一樣，採用靜態不穩定系統，讓飛機過矢機動能力更出色這樣一來，早期殲-11除了雙髮帶來的航程和作戰半徑優勢外，面對殲-10可能就沒有優勢了。所以早期解放軍比武經常出現殲-10戰勝殲-11的情況。後期沈飛引進了蘇-27生產線後自行生產了新型殲-11，叫做殲-11B/BS。這一型飛機中國電戰武器系統雷達皆中國產化，換裝了數字化座艙，改善了線傳飛控；最大的兩個改動是第一換裝了中國自主研發的渦扇-10發動機用於替代AL-31發動機推力得到了增大，第二是殲-11B換裝了效能更強的有源電子掃描陣雷達(AESA)，這樣就增加的空戰特別是超視距效能。而且因為完全自主化生產，所以殲-11B/BS也可以發射中國自己研製的武器了。如果殲-10面對了殲-11B/BS型航電的優勢被縮小，雷達不佔優勢（殲-10是多普勒脈衝雷達），而且單發單座，發動機推力的問題可能就會被放大了。但是目前殲-10B已經列裝，他是一款真正的三代半戰鬥機，戰鬥力也得到了更大的提升。沈飛的最新飛機，殲-16也是款三代半飛機， 由蘇-30MKK/MK2基礎上研發而來。這兩款機型可能是可以正面PK的機型