誰撿到可以歸誰所有，戰鬥機副油箱的材料只是航空合金，並不值錢！和平時期你也很難有機會撿到副油箱，因為在演習裡戰鬥機有需要拋副油箱的時候大多是無人居住的軍事區，這樣就讓普通人撿到副油箱的機率降低了很多，在戰時你可能更有機會撿到副油箱，但你要明白，戰鬥機只有在需要作戰的時候才會扔掉副油箱，使其增大飛行速度，機動性，提高隱身效能，如果真是戰時，你還會有心情去撿副油箱嗎？

閣下的想法很新奇嘛！是不是感覺又找到了一條另闢蹊徑的致富之路？言歸正傳：既然是選擇將副油箱拋棄掉，那就說明已經沒有了回收的價值。如果正好落在你跟前，是可以拿走的；就像以前部隊打靶的地方會有人撿彈殼一樣。

畢竟副油箱這東西既不昂貴也不涉及軍事機密；但通常而言，在一般的軍事演習當中副油箱是隨機返航的；只有真實戰場環境下，為了保證飛機擁有最好的機動性和隱蔽性才會將副油箱拋棄。

也許有些人還會疑問：如今空中加油技術這麼發達，為何還要加掛累贅的副油箱呢？首先，兩種補油方式所需要的經濟成本有著天壤之別：出動一架加油機和掛載兩個鋁合金油箱哪個更加經濟便捷？而且並不是每個國家都有美軍那樣強大的後勤保障。

最後不妨再丟擲一個比較冷門的問題：您覺得戰鬥機在加掛副油箱飛行的時候，是先使用副油箱內的燃油還是主油箱內的？

傳統戰鬥機在日常訓練和作戰過程中經常會配備副油箱，這是由於戰鬥機內部燃油儲存量不足才需要配置額外的副油箱正常情況下，正常情況下戰鬥機會優先使用副油箱內的燃油。

在空戰過程中為了減少空氣阻力，傳統戰鬥機都會立即拋掉副油箱進入戰鬥模式。這些副油箱從高空掉落下來，砸到地面之後基本上已經面目全非了，而且許多都是落在荒郊野外，甚至落在了敵方的控制範圍之內。所以想要拿回這些副油箱是非常困難的。

另外用於製造副油箱的就是普通的航空鋁材，是他材料相比這款材料的價格並不是很貴。把那些落在地面的副油箱回收之後，還要經過修理，在這過程中要花費更多的精力和經費，顯然這是不值得做的。

有些掉在地面的副油箱可以被當地的村民當作水箱來使用。在越南戰爭期間，就有許多副油箱被越南人改裝成的小船來使用，這也是另一種資源再生。

首先，我們應該有這樣一個意識，戰鬥機在日常的訓練過程中，是不會隨便拋掉任何一個副油箱的，所以你希望在平時去撿戰鬥機的副油箱，放在家裡當農村自制太陽能的水箱，或者去賣廢品都是不現實的。 第二，如果是在戰時，戰鬥機拋了副油箱之後，飛行員就去其他地方作戰了，拋到地下的副油箱也就不再管了。但是那裡兵荒馬亂的，你看到戰鬥機來轟炸，扔聯合直接攻擊彈藥了，你還有心思去掉副油箱賣廢品？估計那時候廢品收購站老闆都跑路了。如果戰鬥機扔的是黃金塊，冒死去撿還值得，至少黃金在戰時可以掉米麵吃。 第三，如果在平時，教練機在某地失事了，機上攜帶的任何一枚彈藥都要找到交回部隊，地方的民警、軍分割槽、民兵都要負責去找，找到幾枚當天都要上報到某一級的作戰值班室的。一枚航彈才多大，那麼大的副油箱掉地上，一定也要送回部隊，你如果敢撿，和撿戰鬥機本身沒有本質區別，追究你責任時，你就該後悔撿這個油箱了。 所以說，人不能貪圖小便宜，如果想手裡有錢，就去打拼。如果打拼不來錢，就過簡約的生活，別老惦記著撿人家部隊的副油箱！

既然將副油箱拋棄掉了，一般部隊和飛行員不會再去收取，如果你撿到了是可以拿走的；但一般而言，這種情況在平時極少發生。畢竟副油箱還是可以反覆利用的，不是一次性的，在一般的軍事演習或日常訓練中副油箱是隨機返航的；只有在真實戰場環境中在特殊情況下，為了保證飛機擁有最好的機動性和隱蔽性以及為了省油減輕重量才會將副油箱拋棄，有時因戰鬥過程中油耗過度，可能沒有足夠的燃油返回，為了更有保證能安全返回不得已必須拋棄副油箱。

可以的，飛機副油箱是用航空鋁材製成，相比與其他部件，其價值不值一提，一旦丟棄，落地後肯定損毀，不值得花大力尋找修復。

我掛過某型zhan機副油箱，上面有標識，空箱重175千克，大概能賣點錢吧。

我的家鄉在遼寧丹東的東港。抗美援朝時期，很多美國飛機越境過來轟炸騷擾，我方戰機起飛迎戰。一般戰鬥打響之前，飛機都拋掉副油箱。所以我們當地鄉鎮很多人家都撿到過。撿回來之後一般都是請人砸成了挑水的水桶。一擔水，正好一百斤。由於油箱材質好，所以油桶特別耐用。我家現在還有兩副，幾十年了，沒啥毛病。

戰鬥機拋掉副油箱，說穿了，就是戰鬥機在關鍵時刻丟掉負重，便於繼續操作輕便一些。要是敵機逃竄時，一般會拋棄副油箱，以便快速逃飛，避免捱打。

我在援越抗美五年中，曾多次看到連隊戰士拾回美敵機棄毀的副油箱，放在連隊裡當水箱或裝豬飼料。

副油箱是用輕型金屬製作，本身材質價值並不高，加上是從高空丟下而摔變型，又往往落在高山險處，不會有人追究地面人員拾回為錯誤行為。

自從進入噴氣式戰鬥機時代，為了能夠讓戰鬥機能夠飛的更遠，那時的戰鬥機的機翼下就開始搭載各種各型的航空油箱，升空去執行相關的軍事任務。

目前戰鬥機能夠搭載的航空副油箱大體的種類還是分為兩類的，一種就是外掛式的流線型副油箱，還是一種就是完全貼合在戰鬥機機身表面的，保形航空油箱。當然，這些航空油箱，都是為了戰鬥機能夠在不進行空中加油的情況下，透過自身攜帶額外油箱的方式，讓自身戰機無論是在最大航程方面，還是其空中滯留時間方面，都能夠有一個明顯的增長。同時，戰鬥機透過這兩個方面的提升，也可以更好的完成和滿足其所屬空軍賦予其相關的作戰任務和戰術要求。

當然，戰鬥機在空中飛行時所承受的風險和遭遇到意外危險，也是普通的民航飛機所不能比的，也因此在戰鬥機在遇到很多的緊急情況之時，需要戰機拋掉自身攜帶的副油箱時，也是可以透過戰機座艙之中飛行員的，透過一系列的儀表操作，立刻將副油箱丟掉的，來保證自身戰鬥機在空中的飛行安全。

至於戰鬥機丟掉了自己機身上掛載的副油箱，如果還能夠找到的話，還是可以回收再利用的，畢竟作為戰機搭載的油箱，其相關的材質和製造的工藝還是非常考究的，造價也是比較貴的，只要不是在戰時，平時訓練時還是會進行一定量的回收再利用的。

小時候家門口就是機場，機場旁邊就是飛機修理廠，拆的半拉的5爺6爺有的是，副油箱堆一堆，小孩隨便玩，不過也沒人拿。