日界線也就是：
國際日期變更線
日界線是地球表面180°經線附近的一條假想線，即國際日界線的簡稱，又稱國際日期變更線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一週。因此，地球被太Sunny照射的半個球面形成白晝，而揹著太Sunny的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，迴圈往復地在各地出現。全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定“一天”的標準，把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為“日期變更線”，這樣就有許多條“日期變更線”，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的“日期變更線”，這條“日期變更線”就叫“國際日期變更線”。 現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的“國際日期變更線”，是以“格林尼治時間”為標準的日期變更線。“格林尼治時間”是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文臺的零度經線的時間，國際上規定為“世界時”。一百八十度經線正好處於與它相對應的地球另一面。 這條穿過太平洋的“國際日期變更線”，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。人們早晨 起來，常撕一張日曆，表示新的一天開始了。 對於居住在一定地區的人們來說，這是沒有問題的。但對用飛機、輪船作洲際航行的旅行者，就有點不方便了。例如，當你在從東向西的航行中，因為你是在追趕太陽，所以就感到白天“加長”了；相反，當你從西向東航行時、由於是背離太陽、所以就好像有點白天“短”了的感覺。這樣，你就往往會記錯日子，把日曆翻錯。為了避免這種不方便，1884年起人們決定在太平洋中，也即在東經180度經線附近劃一條線，規定當各種交通工具自東向西越過此線後，日期增加1天（例如，由7月31日改為8月1日〕，而由西向東越過此線後，日期減少1天（例如， 由8月1日日改為7月31）。這條線就稱為“日界線’或‘國際日期變更線’。同時為了考慮到行政管理上的便利，日界線並不嚴格地指東經180度的經線。而是由北極沿東經180度經線，折向白令海峽，繞過阿留申群島西邊，經薩摩亞、斐濟，東加等群島之間，由紐西蘭東邊再沿180度經線直到南極、在一般的世界地圖上，也都將此線標出來，以便識別。 日界線的設定是為了避免日期混亂。日期混亂問題，是在下列兩種情形下產生的： ——環球航行中發生日期混亂：當年麥哲倫率領他的船隊，自西班牙啟程向西航行（他的目的地卻是東方）。三年後，當倖存者的船隻回到始發港時，發現航行日誌上記載的日期，比岸上的日期“少”掉1日。這在當時曾引起一場軒然大波。造成這一混亂的原因是，船舶在向西行進中，視午的物理時刻逐日推遲，即每天都在推遲中午的到來。按這種被延長了的晝夜來計算日子，在繞行地球一週後，便要減少1日。反之，若船舶向東航行，視午的物理時刻逐日提早，晝夜縮短，環球一週後，日期便會“多”出1日。如果沒有適當的措施，每繞行地球一週，日期便差1日。這就造成日期的混亂。 ——時刻換算中出現日期混亂：時刻換算不可避免地要涉及日期問題。已知一地的時刻，推算另一地點的時刻，向東推算和向西推算的結果，雖然得到的鐘點相同，但日期卻相差1日。例如，已知臺北時間（東 8區）為 6時，求當時的華盛頓（西 5區）時間？向東推算進 11時，華盛頓時間為同日 17時；向西推算退13時，華盛頓時間為昨日17時。若不採取適當措施，向東推算總比向西推算超前1日。這也引起日期的混亂。 為了避免在環球航行中發生日期混亂，必須在向東航行一週中，把日期退回1日；在向西航行一週中，把日期推進一日。為避免在時刻換算中發生日期混亂，必須在向東推算時把日期退回1日；或者在向西推算時把日期推進1日。日期進退的界線，就叫日界線或國際日期變更線。如果僅僅為了解決日期混亂的問題，日界線可以安在任何一條經線上。顯而易見，180°經線是它的最佳選擇。180°經線縱貫太平洋中部，為了避免它透過島嶼，給當地居民帶來日期變更的麻煩，日界線有三處偏離180°經線：在俄羅斯西伯利亞的東端向東偏離；在美國阿留申群島以西向西偏離；在5°S—51°30′S之間向東偏離，使斐濟群島和東加群島等全部屬於東12區。這是因為，西伯利亞採用俄羅斯的日期，而阿留申群島採用美國阿拉斯加的日期；斐濟和東加歷來採用紐西蘭的日期。 日界線的設定，把時區的排列，變無限方向為有限方向，分出了最東時區和最西時區。日界線西側的東12區，成了全球最東的時區，它的時刻最早；日界線東側的西12區，則成了全球最西的時區，它的時刻最遲。 經日界線劃分之後，東12區和西12區之間發生了微妙的變化：二者既屬於同一時區（它們有相同的鐘點），又是相隔最遠的二個時區（一個在極東，一個在極西，它們相隔24個時區，日期相差1日）。東12區比西12區要早1日。因此，船舶和飛機在越過日界線時，要變更日期：自東12區向東經過日界線，日期要退回1日；反之，自西12區向西經過日界線，日期要跳過1日。雖然兩個時區的日期不同，但兩個時區的時間相同。 有了日界線，並在過日界線時進行日期進退，環球航行和時刻換算就可以避免日期混亂。在上例中，華盛頓所在的西5區，只能被看作位於北京所在的東8區之西。因此，華盛頓的時刻，只能是遲於臺北時間13小時，而不是早於臺北時間11小時。但是，推算的方法可以有兩種：既可以向西推算，也可以向東推算，只要在越過日界線進行日期進退，其結果完全相同。例如，自北京向西推算，退13時，不經過日界線，華盛頓時間為昨日17時；若向東推算，進11時，為同日17時，因向東越過日界線，退 1日，華盛頓時間仍為昨日 17時。兩種推算途徑結果相同，避免了日期混亂。 國際日期變更線（180度經線）以西為東十二區，以東為西十二區，因此從西向東越過國際日期變更線，日期要減一天，而從東向西越過國際日期變更線，日期要加一天。 多說幾句，0度經線對應的時區是中時區，0度經線以東地區得經線度數為東經，時區也對應為東一區至東十二區，同理，0度經線以西地區得經線度數為西經，時區也對應為西一區至西十二區。 因此可以想象一下，當你從中時區向東走的時候，將從東一區到達東十二區，再向東走，就要進入西十二區了，日期也要相應減一天了。 相關的利用日界線： 在推理小說中，特別是敘述性詭計的小說，在時間上，會利用到國際日界變更線。 相關的小說，張震揚《星島之不可思議》 相關的謎題也會用到。 在一些謎題中，往往會出現坐飛機時生下的雙胞胎，妹妹比姐姐大。 日界線是不動的，在2008年8月8日20時的北京奧運會中，這一時刻，可使全世界的人們處在同一天。 日界線一共有兩條，基本位於180度經線的日界線被成為“國際日界線”。而另一條，則被稱為“自然日界線”。 它實際上就是地方時為零時的那條經線，它與國際日界線（180度經線）共同將地球分為兩個不同的日期。而當自然日界線與國際日界線重合的時候，地球所有的地方都是同一日期。
總結一下，東邊的時間比西邊的早這都是因為規定了日界線之後才有的，也就是以日界線為準，哪個地方先見到太陽就是哪個地方的時間就是比較早的，因為地球是自西向東轉的，而且日界線的西邊是東邊，所以東邊的時間會比西邊的早，因為東邊的地方先見到太陽了！
日界線也就是：
國際日期變更線
日界線是地球表面180°經線附近的一條假想線，即國際日界線的簡稱，又稱國際日期變更線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一週。因此，地球被太Sunny照射的半個球面形成白晝，而揹著太Sunny的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，迴圈往復地在各地出現。全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定“一天”的標準，把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為“日期變更線”，這樣就有許多條“日期變更線”，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的“日期變更線”，這條“日期變更線”就叫“國際日期變更線”。 現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的“國際日期變更線”，是以“格林尼治時間”為標準的日期變更線。“格林尼治時間”是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文臺的零度經線的時間，國際上規定為“世界時”。一百八十度經線正好處於與它相對應的地球另一面。 這條穿過太平洋的“國際日期變更線”，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。人們早晨 起來，常撕一張日曆，表示新的一天開始了。 對於居住在一定地區的人們來說，這是沒有問題的。但對用飛機、輪船作洲際航行的旅行者，就有點不方便了。例如，當你在從東向西的航行中，因為你是在追趕太陽，所以就感到白天“加長”了；相反，當你從西向東航行時、由於是背離太陽、所以就好像有點白天“短”了的感覺。這樣，你就往往會記錯日子，把日曆翻錯。為了避免這種不方便，1884年起人們決定在太平洋中，也即在東經180度經線附近劃一條線，規定當各種交通工具自東向西越過此線後，日期增加1天（例如，由7月31日改為8月1日〕，而由西向東越過此線後，日期減少1天（例如， 由8月1日日改為7月31）。這條線就稱為“日界線’或‘國際日期變更線’。同時為了考慮到行政管理上的便利，日界線並不嚴格地指東經180度的經線。而是由北極沿東經180度經線，折向白令海峽，繞過阿留申群島西邊，經薩摩亞、斐濟，東加等群島之間，由紐西蘭東邊再沿180度經線直到南極、在一般的世界地圖上，也都將此線標出來，以便識別。 日界線的設定是為了避免日期混亂。日期混亂問題，是在下列兩種情形下產生的： ——環球航行中發生日期混亂：當年麥哲倫率領他的船隊，自西班牙啟程向西航行（他的目的地卻是東方）。三年後，當倖存者的船隻回到始發港時，發現航行日誌上記載的日期，比岸上的日期“少”掉1日。這在當時曾引起一場軒然大波。造成這一混亂的原因是，船舶在向西行進中，視午的物理時刻逐日推遲，即每天都在推遲中午的到來。按這種被延長了的晝夜來計算日子，在繞行地球一週後，便要減少1日。反之，若船舶向東航行，視午的物理時刻逐日提早，晝夜縮短，環球一週後，日期便會“多”出1日。如果沒有適當的措施，每繞行地球一週，日期便差1日。這就造成日期的混亂。 ——時刻換算中出現日期混亂：時刻換算不可避免地要涉及日期問題。已知一地的時刻，推算另一地點的時刻，向東推算和向西推算的結果，雖然得到的鐘點相同，但日期卻相差1日。例如，已知臺北時間（東 8區）為 6時，求當時的華盛頓（西 5區）時間？向東推算進 11時，華盛頓時間為同日 17時；向西推算退13時，華盛頓時間為昨日17時。若不採取適當措施，向東推算總比向西推算超前1日。這也引起日期的混亂。 為了避免在環球航行中發生日期混亂，必須在向東航行一週中，把日期退回1日；在向西航行一週中，把日期推進一日。為避免在時刻換算中發生日期混亂，必須在向東推算時把日期退回1日；或者在向西推算時把日期推進1日。日期進退的界線，就叫日界線或國際日期變更線。如果僅僅為了解決日期混亂的問題，日界線可以安在任何一條經線上。顯而易見，180°經線是它的最佳選擇。180°經線縱貫太平洋中部，為了避免它透過島嶼，給當地居民帶來日期變更的麻煩，日界線有三處偏離180°經線：在俄羅斯西伯利亞的東端向東偏離；在美國阿留申群島以西向西偏離；在5°S—51°30′S之間向東偏離，使斐濟群島和東加群島等全部屬於東12區。這是因為，西伯利亞採用俄羅斯的日期，而阿留申群島採用美國阿拉斯加的日期；斐濟和東加歷來採用紐西蘭的日期。 日界線的設定，把時區的排列，變無限方向為有限方向，分出了最東時區和最西時區。日界線西側的東12區，成了全球最東的時區，它的時刻最早；日界線東側的西12區，則成了全球最西的時區，它的時刻最遲。 經日界線劃分之後，東12區和西12區之間發生了微妙的變化：二者既屬於同一時區（它們有相同的鐘點），又是相隔最遠的二個時區（一個在極東，一個在極西，它們相隔24個時區，日期相差1日）。東12區比西12區要早1日。因此，船舶和飛機在越過日界線時，要變更日期：自東12區向東經過日界線，日期要退回1日；反之，自西12區向西經過日界線，日期要跳過1日。雖然兩個時區的日期不同，但兩個時區的時間相同。 有了日界線，並在過日界線時進行日期進退，環球航行和時刻換算就可以避免日期混亂。在上例中，華盛頓所在的西5區，只能被看作位於北京所在的東8區之西。因此，華盛頓的時刻，只能是遲於臺北時間13小時，而不是早於臺北時間11小時。但是，推算的方法可以有兩種：既可以向西推算，也可以向東推算，只要在越過日界線進行日期進退，其結果完全相同。例如，自北京向西推算，退13時，不經過日界線，華盛頓時間為昨日17時；若向東推算，進11時，為同日17時，因向東越過日界線，退 1日，華盛頓時間仍為昨日 17時。兩種推算途徑結果相同，避免了日期混亂。 國際日期變更線（180度經線）以西為東十二區，以東為西十二區，因此從西向東越過國際日期變更線，日期要減一天，而從東向西越過國際日期變更線，日期要加一天。 多說幾句，0度經線對應的時區是中時區，0度經線以東地區得經線度數為東經，時區也對應為東一區至東十二區，同理，0度經線以西地區得經線度數為西經，時區也對應為西一區至西十二區。 因此可以想象一下，當你從中時區向東走的時候，將從東一區到達東十二區，再向東走，就要進入西十二區了，日期也要相應減一天了。 相關的利用日界線： 在推理小說中，特別是敘述性詭計的小說，在時間上，會利用到國際日界變更線。 相關的小說，張震揚《星島之不可思議》 相關的謎題也會用到。 在一些謎題中，往往會出現坐飛機時生下的雙胞胎，妹妹比姐姐大。 日界線是不動的，在2008年8月8日20時的北京奧運會中，這一時刻，可使全世界的人們處在同一天。 日界線一共有兩條，基本位於180度經線的日界線被成為“國際日界線”。而另一條，則被稱為“自然日界線”。 它實際上就是地方時為零時的那條經線，它與國際日界線（180度經線）共同將地球分為兩個不同的日期。而當自然日界線與國際日界線重合的時候，地球所有的地方都是同一日期。
總結一下，東邊的時間比西邊的早這都是因為規定了日界線之後才有的，也就是以日界線為準，哪個地方先見到太陽就是哪個地方的時間就是比較早的，因為地球是自西向東轉的，而且日界線的西邊是東邊，所以東邊的時間會比西邊的早，因為東邊的地方先見到太陽了！