寶典是江鈴最早的一批皮卡，算是工具皮卡屬性，目前口碑在皮卡市場裡算是不錯的。

而它作為家用貨車，一般只要不是那種大件的物品，就沒什麼壓力。寶典的貨箱最短的是1米48，最長的是1米83，高度都保持在0.4米以上，基本上能裝下大部分物品。而它的柴油版最大扭矩能到290牛米，一般帶幾個人，拉一車貨跑都沒什麼壓力。

江鈴寶典可以啊，這車屬於在華早期的和五十鈴合作的車企！所以用的五十鈴的發動機和技術！五十鈴4jb柴油發動機挺好的，耐用，省油！動力足！如果家用值得擁有！但是個人認為買就買國六排放的，不然尾氣不好過，那就幾年就淘汰了！

2020年：江鈴寶典不適合存在

提到皮卡總繞不開「寶典」，江鈴汽車早期在五十鈴的支援下，以當時領先於自主品牌的柴油機技術實現了行業領軍。長城、黃淮、中興等等品牌在江鈴面前就像是小弟弟，於是“大佬級”的江鈴汽車也就膨脹了。膨脹則等於盲目自大，認為這些小弟弟永遠都會是馬仔，然而年輕企業成長是不可預估，在這些企業的襯托下至少寶典汽車以「人類壽命」計算已經“一隻腳邁過奈何橋”了。

2.9L（升）

缸內直噴

渦輪增壓

以此三種技術打造的柴油發動機應該是怎樣的水平？如果以2020年的技術標準為參考，最大功率應當在150kw（204馬力）左右，峰值扭矩至少應該在400/450N·m的標準。畢竟這是有合資品牌技術背書的發動機，不要求很高至少不能太差了吧——知道主流2.0T發動機是什麼水平嗎？

競品參考：

1、長城GW4D20D-2.0T柴油機，最大功率120kw、最大扭矩400N·m。裝備的量產皮卡參考炮，柴油手動版價格低至10萬級，配置水平相當於同級合資品牌轎車或SUV。這臺車帶來了不大不小的一些驚喜，除了沒有AT自動變速箱以外沒有其他缺點了。

2、上柴π系列2.0T單渦輪柴油機，最大功率120kw、最大扭矩375N·m。這臺機器裝備的大通T70皮卡手動版價格也低至了10萬級，配置表現中規中矩，看似價效比一般。不過如上柴π-2.0T雙渦輪柴油機裝車，其160kw/480N·m的動力儲備就算非常強大了。

【JX4D30B5L型2.9T】柴油機：這臺準3.0T發動機的最大功率為92kw（125馬力），峰值扭矩290N·m，增壓器完全沒有穩定峰值持續輸出的能力。這臺機器算什麼水平呢？如果說「GW4D20/π」是“熱兵器”的話，這臺江鈴2.9T柴油機就是“冷兵器”的水平，是早已應該淘汰的落後產品。其高油耗、大噪音、強振動的特點，決定了裝備什麼車都無法體現價值。

跨界競品：中國產最優秀的1.5T汽油動力缸內直噴增壓機，最大功率超130kw，峰值扭矩300N·m。即使汽油燃燒產生的熱能沒有柴油高，同樣300N·m用柴油轉化的消耗量會低一些。但是（1.5－2.9）的巨大排量差決定了這種1.5T發動機如果裝備到皮卡上，至少都會比寶典低扭爆發力強且油耗低——扭矩數值決定了相同轉速的輸出馬力，（轉速×扭矩÷9549）×1.36＝PS，按照這個公式想一想寶典到底有多差吧。

總結：江鈴寶典目前還沒有升級國⑥標準，在升級後想來扭矩還會再次下滑。這麼臺古老的皮卡車指導價為8.18~10.53萬，相同範圍內的風駿7、炮皮卡、T60/70等車肯定會有碾壓級的優勢。即使是中型威虎1.5T汽油版本也是價效比更高，因為8萬級選項就有適時四驅版本了。江鈴這位曾經的皮卡領域“大佬”，在中國產汽車工業水平飛速進步的階段還在端著，現在怕是端不住了。