您好！鈴木現在和豪爵合資統稱為豪爵鈴木了，它是常州豪爵鈴木公司生產的。但是豪爵鈴木旗下又分為豪爵車系和鈴木的車系的。合資廠家生產，但是都是獨標的車，也有聯合標的車型。像鈴木驪馳就是單獨標鈴木。豪爵迪爽也是獨標豪爵。一些踏板等車型發動機蓋子上就有聯合標豪爵鈴木的。

誠邀，

鈴木作為日本的四大摩托車品牌（鈴木、本田、雅馬哈、川崎）之一，在世界上擁有很高的知名度，鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。題主應該是想問鈴木在國內有幾家合資的企業吧，我來說說我知道的：

一、豪爵鈴木

豪爵鈴木是廣東省大長江集團與日本鈴木株式會社合資的企業，旗下生產和銷售豪爵和鈴木兩大品牌摩托車。擁有常州豪爵鈴木摩托車生產基地及豪爵鈴木研發中心，豪爵鈴木是鈴木在國內合資公司中最成功的一家，其摩托車產品連續多年全國銷量第一，旗下生產和銷售的GW250車型自發布以來一直霸佔著國內250cc市場的冠軍寶座。其中還有鑽豹、EN系列車型也是國內125cc市場的經典車型，鑽豹車型更是被眾多國內摩托車產商所模仿。

二、輕騎鈴木

輕騎鈴木是日本鈴木在中國內地的重要合資廠之一，也是日本鈴木的海外生產出口基本之一，除了象國內銷售合資生產的整車外，還向世界其他國家和地區以鈴木SUZUKI的名義出口整車。輕騎鈴木的中方股權由中國兵器工業總工司下屬的南方工業公司收購，與原來的輕騎已經沒有關係了，只是公司名稱中的輕騎兩字還是保留下來沒有變更。不過現在的濟南輕騎也被南方工業收購，所以濟南輕騎與輕騎鈴木現在又同屬於兵裝集團的南方工業公司。

三、望江鈴木

望江鈴木發動機有限公司是由日本鈴木株式會社、江門大長江集團以及望江機器製造總廠三方投資創辦的中外合資企業，擁有先進的衝焊、塗裝、檢測等摩托車及發動機專用裝置和生產線，生產日本鈴木（SUZUKI）GN250E兩輪摩托車、GN250、CB125、CG125、C110等系列發動機。打造出高質量的110、125、150、250型系列發動機。現在的望江只生產發動機了！

五、金城鈴木

金城鈴木應該是國內與鈴木合資最垃圾的合資品牌。一直流落於三四線品牌，其車輛做工跟雜牌車無異，除了與鈴木生產的車型有點可以（做工粗燥）自家品牌直接是跟雜牌車沒有什麼兩樣。這個品牌是不是倒閉了，圖示我都找不到了。尷尬！！！

鈴木摩托在國內實際上是最混亂的，最開始的合資或者合作之多，可能很多都沒有聽說過，我們一一道來。

1.輕騎鈴木。輕騎鈴木公司成立於1994年，1996年開始生產輕騎鈴木牌摩托車。這也是被廣大人民認為最純正的鈴木，生產至今並連續多年榮獲“外商投資先進企業”、“濟南市外商投資形象企業”、“省國稅百強納稅企業”等榮譽稱號。

2.豪爵鈴木。豪爵鈴木公司是鈴木在中國最大的合資公司，目前，也是國內最大的合資摩托車企業。最開始，鈴木和豪爵在江門屬於技術合作，以“鑽豹”和“GN”譽滿全國。之後，鈴木和豪爵在常州合資了常州豪爵鈴木摩托車有限公司，至此，鈴木在國內第二家合資企業成立。無論從口碑上還是質量本身上，豪爵鈴木都高於兄弟企業濟南輕騎鈴木。

3.望江鈴木。望江與鈴木屬於技術合作，主要領域是在發動機領域，而在整車，沒有哪一款屬於授權生產。望江最開始引進兩條鈴木生產線，一條GN250發動機生產線，一條EN125生產線。其中GN250供貨全球，而EN125主要供豪爵。其後望江和豪爵，鈴木共同成立了發動機生產公司，也就是現在的望江豪爵發動機有限公司前身。包括現在豪爵當紅的TSR發動機，均為重慶望江豪爵製造。

4.金城鈴木。金城與鈴木技術合作得也較早，早先的AX100 ，火遍全國。金城與鈴木合作於1996年，代表車型有GX125（SJ125-B）以及SJ110-F等，是鈴木摩托在中國挺早的三個合作伙伴之一，現在金城和鈴木已經不在合作。

5.長春鈴木。實際上，長春鈴木是國內最早於鈴木合作的企業，豪爵的鈴木就起源於這兒。是第一家從日本（日本鈴木）引進技術及管理方法的中國摩托車製造廠家，最典型的也是AX100車型。不過，第一家合作的企業現在已經淪為雜牌，公司產品已經屬於代工狀態。

6.南益鈴木。別看這個曾經的公司名氣不大，但公司是國內第一家生產鈴木六檔機的公司，產品NS125，油冷發動機。此公司90年代和泰國NSP公司合作，全日本進口散件組裝，發動機日本整機進口，有黃色ccib進口商檢標誌，塑膠外殼和郵箱都是日本進口。不過現在已經成為了歷史，品牌也淪為雜牌軍。

以上，就是鈴木摩托在中國的發展史。不過至今，也就輕騎鈴木和豪爵鈴木存在，其他，只能淪為歷史了。

三大日系合資品牌中，鈴木可以說是在中國做的最為成功的品牌。在市場佔有率方面，長期保持著一個較高的優勢。不過目前仍然與鈴木保持著合資關係的國內摩托車生產企業，如今只有豪爵鈴木和輕騎鈴木兩家了！

國內鈴木合資企業，名頭最響的首推豪爵鈴木。93年時，鈴木與大長江集團合作，豪爵引進了鈴木的技術工藝，推出了AX100和GN125。97年，豪爵透過與鈴木細化深入合作，推出了鑽豹125。2002豪爵與鈴木正式合資成立國內首家合資摩托車技術研發公司（注意是技術合資研發公司，與其它合資品牌不同，豪爵自己也具有部分技術產權），當年便又推出了鑽豹k系列車型。鑽豹一經推出，就迅速佔領市場，成為中國摩托車市場最暢銷，最主流的經典車型之一，同時也是國內單一品牌銷量最大的車種。豪爵鈴木又先後推出了海王星，福星，EN125,GZ150等多種經典車型。03年起，豪爵鈴木年銷量過百萬，04年，05年連續三年行業產銷量全國第一。之後更是將這個記錄保持了15年，堪稱國內鈴木合資第一品牌...

94年，日本鈴木與濟南輕騎成立合資公司。其實早在85年，輕騎就與鈴木合作，引進技術推出了一款輕騎k90摩托車。時隔七年，輕騎又全面引進了GS125,AG50,AG100等鈴木車型。96年，輕騎鈴木第一批中國產GS125車型下線，並逐步演變成國內市場最暢銷的車型之一“鈴木王125”！

2002年，鈴木向輕騎頒發了“海外出口生產基地授權證書”，輕騎做為鈴木的海外工廠生產出口鈴木車型。輕騎鈴木陸續推出了鈴木超人QS150T,QS125T,風暴太子QS125A,QS150A等多種車型。進入新世紀，輕騎鈴木推出了鈴木經典車型GSX125駿威與GT125駿馳以及賽馳110。2015年，ALL NEW GSX125/150鈴木外星人上市。圓燈碟剎版GSX125廠家指導價7480元，車輛價效比非常不錯！

鈴木在和國內的第三家合資品牌就是金城鈴木。金城可以算是國內與鈴木展開合作時間較早的摩托車專業生產企業了。89年，金城引進了鈴木 AX100經典二衝程摩托車，並以此創造了國內單一品牌出口神話。1994年鈴木與金城成立合資公司，97年起，金城鈴木先後向市場推出了天使SJ50QT，天浪SJ110，天客SJ125T和GX125等多種經典車型。其中GX125我曾騎過一輛。鈴木發動機招牌式沙沙聲在當時就是高階的象徵。後來換車4000塊錢就給賣了。不過這車優異的駕駛效能還是印象不錯的。

如今金城早已與鈴木解除了合資關係，已經不能算是鈴木合資品牌了。不過作為曾經輝煌一時的國內摩托車大型生產企業，金城擁有深厚的底蘊。並且仍然與鈴木保持著一定程度的合作。

最後一個比較讓人惋惜的鈴木合資品牌就是望江鈴木。1993年，鈴木與重慶望江機器製造廠合資成立了望江鈴木摩托車有限公司。望江鈴木最出名的車型就是鈴木GN250。GN250可以說是國內曾經最好的250車型之一，頭幾年還被專業摩托車雜誌評認為國內最適合摩旅的250車型之一。不過如今望江鈴木早已成為過去式，望江被豪爵收購，與鈴木，大長江集團一起注資成立了重慶望江鈴木發動機有限公司，專門給豪爵生產代工發動機，（比如豪爵銀豹和部分車型使用的TSR發動機，就有望江代工的...）成為了豪爵旗下一員...不過望江同時也繼續生產望江GN250E兩輪摩托車，只不過如今改名叫做望江“天地遊俠”了...

至於長鈴，除了最早於84年與鈴木合作生產鈴木AX100曾經輝煌一時之外，其他也沒什麼可說的了...

鈴木在國內的合作商還是不少的，目前還在運營的有豪爵鈴木和輕騎鈴木。

而早期長嶺鈴木、金城鈴木、望江鈴木的合作關係已經解除。老凱就幾個廠家的代表車型逐一分享下

1、豪爵鈴木，代表車型gw250、gn125

2、輕騎鈴木，代表車型鈴木王gs125、賽馳110

3、金城鈴木，鈴木刀125、ax100

4、望江鈴木，GN250

5、長鈴鈴木，ax100

日本鈴木在國內合資的主要品牌有豪爵鈴木，輕騎鈴木，長春鈴木，金城鈴木。現階段發展最好的就是豪爵鈴木，其他基本上是名存實亡。

長春鈴木的經典車型AX100這款兩衝程發動機摩托車在當時非常牛逼進口發動機國內組裝售價好像要9000多人民幣，實現中國產後被長春給玩壞了也就沒有什麼建樹了。

金城鈴木經典車型同樣是AX100發動機同樣是進口,同期的金城摩托還和雅馬哈有合作DX100同樣也是經典車型。金城鈴木在AX100的基礎上升級製造了一款金城劍摩托車此車最大的亮點就是搭載了電啟動在當時還是腳踏啟動的年代也是非常牛逼的，但後來金城鈴木還是沒落了。

輕騎鈴木，當時的輕騎鈴木紅遍大江南北不亞於現在的豪爵鈴木。當時輕騎摩托車產業規模非常巨大是行業中的老大嘉陵，五羊都無法和它相比。其中比較經典的車型有A100,GS125，其中的Mustang100也是相當的不錯但後來輕騎鈴木也就慢慢的沒落了。

豪爵鈴木，是鈴木合作時間最長髮展最為健康的國內摩托車廠家經典車型有很多其中的AX100就是現在豪爵鑽豹的前身，那時的豪爵鈴木生產的AX100就叫做豪爵鑽豹現在企業發展非常好在這裡就不多做其他介紹。

還有一個望江鈴木摩托車必須提一下合作之時風光無限，風光過後就是沒落這是什麼原因值得我們深思。

鈴木合作的車企比較多，為什麼鈴木會走這種道路最主要的一點還是離不開利益他不可能讓一家企業獨大來威脅自己切身的利益，雖然豪爵鈴木現在發展非常好但一定要謹防這隻狼，因為他們的套路很深，企業賺快錢走不了多久掌握關鍵的技術才是王道。