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1 # HH142366344
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2 # 騎士分享
印第安偵察兵給人的第一印象就是夠大，夠貴，大是車身結構方面的，貴是價格方面的，當然還有比它更貴的，但相比常規車型16.98萬起的售價，會讓很多車友包括我都會望而卻步。
這款搭載1133ccV缸發動機的大塊頭，到底適不適合，毫無駕駛經驗的入門級新手呢？這就要從這款車的動力特性和車身結構來看了，因為排量再大隻要不是暴躁型，它所謂的大排量只是一個數字，並不對駕乘人員構成直接威脅。
眾所周知V缸發動機的特點就是低扭比較強勁，而這款印第安偵察兵也不例外，它最大扭距為82N.m，最大馬力為94hp，這個引數猛一看會非常嚇人，但好在這款發動機比較注重低轉，4900轉時就可以釋放出82N.m的最大扭矩。
所以從印第安偵察兵的動力特性來說，新手駕馭起來並不會有多大的壓力，低扭強的直接表現無非就是起步會非常有力，爬坡能力會比較強，並且動力輸出會比較寬泛，而這樣的動力特性相比高轉，會更容易上手。
只要起步時掌握好油離配合，不需要你加多少油，印第安偵察兵就可以順利起步，整個行進過程中同樣不需要你多給油，選擇適合的檔位把控好路面，就可以正常行駛，最主要的一點不需要你頻繁的換擋，即便是轉速比較低也會出現脫檔現象，所以印第安偵察兵動力特性對於新手沒壓力。但車身結構帶來的壓力絕對會比較大，印第安偵察兵整備質量254kg，軸距1562mm，車重一點還好，無非就是平時挪車時比較困難一點，而較長的軸距就會影響轉彎半徑，雖然這款車操控並不笨重，不過相比小型車輛，所展現的操控靈活性絕對是兩碼事，因此這款車對於毫無路感的摩友來說，對於路面的把控，以及轉彎幅度要求就會比較高，所以車身結構所帶來的壓力遠遠要比車型排量帶來的大的多。
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3 # 豆貝66001565
今天買了臺偵察兵60，以前只騎過本田和鈴木的趴賽，沒有騎巡航的經驗，今天試了一下，與其龐大身軀完全不同的是，該車極其靈活，該輕時輕，該穩時穩，只要你牢記安全規定，它不會給你找麻煩
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4 # 粵字頭跨境電商
相當可以，我18年9月份提車，絕對0基礎，提車時練了一個多小時，穿個短褲，小腿被燙傷，店員說被燙一下才是騎士的標誌，就這樣開回去了，護槓加一下吧，車身重，倒了拉不住，會摔壞油箱。越好的車越容易上手，問題不大，懟，放飛吧，兄弟
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5 # A價格敏感型消費者
沒問題，上來就能購買四十萬+起步的摩托車，絕對不差錢，既然不差錢，那護具肯定也是不差錢一流的行頭，右手控制的稍微好點，別生猛楞蹭，就沒問題！很多不好意思起手就騎大排摩托的人，並不是駕駛沒信心，而是覺得幾十萬的大排摔了碰了心裡過不去，所以，看樓主的勢頭，不差錢！和騎踏板的我騎自己踏板的心態一樣。就沒啥了。加油！我看好你！
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6 # 黑暗遊俠102
哈哈哈哈這個我太有發言權了，去年夏天突然迷上機車，八月考的證，以前沒碰過，考證期間開始看車，先看了杜卡迪X鬼，後來沒談攏。一個朋友告訴我偵察兵特別好騎，於是就去了店裡，一見鍾情，試駕後感覺很好駕馭，座高低停車穩定，低扭強起步穩，離合檔位清晰，空檔好找的很，哈哈哈簡直為我量身打造，本人82年的，騎個趴賽很傻逼的，美式巡航真的很適合，就是現在偶爾在街上看見X鬼還是有些惦記，主要沒上過哈哈哈哈，杜卡迪當時不讓新手試駕。回來騎了哈雷幾款車，還試駕了川崎，真心感覺偵察兵太棒了，唯一就是油箱不太夠，加滿油150公里亮燈基本，上下班足夠了哈哈，現在我是單位車棚最靚的仔
只騎過腳踏車，好像也偶爾騎過電動車，忽然迷上了摩托車。
本來想隨便買個三五萬的玩玩，結果一下看到了印第安偵察兵，迷的不行。不追求效能，也就是天氣好的時候市區裡兜兜轉轉，覺得樣子復古，拉風。雖說可能有些浪費吧，誰讓喜歡呢，
比較擔心的一點是從來沒騎過摩托車，為了偵察兵才準備去考摩托的駕照，新手會不會不容易駕馭。自己慢點開的話，也還是很容易摔嗎？
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我就是像你一樣的新手，第一輛車就是哈雷750。說實話還是不好駕馭的，因為一點摩托車駕駛經驗沒有，一開始心裡壓力還是不小的。目前騎行一個月吧，才算是適應了，也開始感受到樂趣。建議還是先有個小排，適應一下，再換大排，對人，對車都好。