作為一個從業者簡單說一下自己的看法。

我是門外漢出身，之前喜歡玩戶外運動，慢慢的就從業餘轉到專業從事旅遊業務上了，接觸到專業接近十年的時間，從吃大鍋飯到逐漸做自己的專案定製和設計執行，透過疫情的這一年，深刻感覺到了旅遊行業對於風險的抵抗力嚴重不足。本身也有這個行業的弊端透過疫情突顯的問題，過長的回款賬期，過大的資金投入（例如提前扣房換取利潤空間）相信不少同業都經歷過。還有就是大部分同業以價格換取市場以及客戶的惡習，不專注於產品的特異性研發，一味地同質化低價競爭，造成劣幣驅逐良幣的惡性迴圈，在市場風險來臨的時候必然是橫屍遍野，希望疫情能早日過去，生活還要繼續，很多人已經撐不下去轉變行業了，旅遊業也會因為這次疫情做出改變，掌握核心資源，做產品的差異化，獨特性將來才是上游從業者的主題。

本人旅遊從業者，座標雲南。

2020春節疫情旅遊停擺，全民停工，四月份開始做省內遊在，勉強有訂單能維持生活，直到七月全面放開，八月九月一直穩定收入，九月瑞麗疫情全面摧毀，十一黃金週全面退單，十一月十二月涼涼，這個就是我所在地當地旅遊市場情況。

本想著春節再努力一下，結果再次停工停業，旅行社放假，復工日期待定。

雖然2021開局不好，但是今年的狀況不會在比去年差了，想想去年是怎麼熬的，每天起床看疫情資料，刷文化和旅遊部網站等開放的日子，至少我們有了疫苗，有了精準的防控措施，相信這次區域性的疫情會快速過去。

堅定一個出發點，今年再差，但不會比去年更差了，笑一笑就好了。短時間內疫情不會消失，做為我們旅遊人應該要做的，就是恪守本心，準備常態化疫情防控下的市場變化，儘快找到符合市場的策略，同時調整自己的心態，2020都能熬過來，還怕它2021熬不過來嗎？

疫情不滅武，旅遊永遠是死局！

大家心理上的傷害無法在短時間內治癒，鄉村遊和區域內的家庭遊是趨勢，傳統旅遊生存空間進一步縮小。平臺，網際網路的衝擊造成資源的更一步集中，傳統辦事處和門市無任何優勢可言。

旅行社要改變山頭主意。景區，住宿，車隊，餐飲，娛樂，演藝，購物店等成立聯營公司聯合經營是必經之路。

進一步規範市場。同行要自律。同行之間的競爭要保持良性。低價團，負團費市場一定要用相關政策堅決打擊和管控。

政策引導，景區要從傳統的門票經濟向果園經濟轉變，帶動相關的第三產業發展，開發當地的特色農副產品加工，體驗式專案的建立。

旅行社即使沒有疫情日子也不好過，同質化太嚴重，沒有自己的特色，最後只能拼價格，走一些低價購物團，和一些自費專案，購物團這裡不說了，只說說自費專案，很多遊客報名的時候，看到自費專案都會詢問，是自願還是強制，得到的回答百分之百回答是自願不強制。

可是當你真正到了旅遊線路的時候，自費專案地接都說是必須的，一旦你打電話詢問報團的當地旅行社，對方就會唉聲嘆氣說，大哥【大姐】這個費用的價位，你能自費就自費一點，就當是給我們扶貧了，大家都不容易。

然後，一個自費，兩個自費，即使你不購物，合算一下也不合算，所以，是旅行社自己把自己搞死了。

很高興回答你這個問題，2021年旅遊業開局成死局裡，旅行社如何慘烈求生？作為一個呼倫貝爾旅遊人，給你回答如下，受疫情影響，2020年整個一年旅遊業都不好，旅行社更是處在水深火熱當中，人員開支費用比較大，而沒有收入來客人讓旅行社經營舉步維艱，2021年開始更是不如人意，旅行社業務也不是很看好，旅遊局也出臺一些對旅行社扶持業務可是收穫甚微，

那麼旅行社如何開展自救

首先是客源大幅減少，市場低迷；其次疫情迫使上游資源商建立直銷渠道，繞過了旅行社；最後則是OTA平臺緩過來以後市場份額加大，它們的營銷和資源優勢普通旅行社無法比擬。並且，儘管國內遊市場恢復較好，但卻是以周邊遊本地遊為主，很少用到旅行社，不妨立足本地，擴充套件生活服務類業務，利用旅行社長期積累的客源，以自身的渠道優勢和議價能力，為老客戶提供創新玩法的旅遊新產品，提高復購率，同時也可利用老帶新、分銷等策略，基於社群關係和客戶的社交關係鏈，為旅行社帶來更多客源，

怎樣活下來：疫情當前，人員、辦公開銷等讓活下來是個難題，但必須活下來。往年可以實施開源節流，現在不能開源，只能節流，節流是辦法之一，也是有底限的，針對這個問題，希望相關旅行社能夠和員工一起抱團，在保障員工基本生活條件的前提下給予員工股份，分紅等。讓大家看到希望，看到未來，共同創業，總之想盡一切辦法開展自救，加油吧同行業們，以下照片就是我的家鄉呼倫貝爾大草原，如果朋友們喜歡呼倫貝爾大草原可以關注我私信我謝謝了

1、旅行社自己應該深挖內部潛力，調整產品結構，開發或研發適合當下的既符合疫情防控要求又能符合市場需求的產品，同時要精簡內部組織架構，先瘦身再求生存，產品的研發和推廣是一個關鍵節點，可以設計一些避開疫情高風險地區或適合小眾出行的產品，比如自駕、定製化旅行、小包團旅行等，多開發以旅行目的地、中轉地為主要節點的落地類自駕、定製產品，最佳化產品結構，突出產品特色及亮點。

2、利用新媒體優勢，進行線上產品推廣或旅行資訊介紹，可以以圖文、旅行遊記分享、旅行攻略釋出等形式，同時多設計一些能讓客戶互動或提升參與感、體驗感的產品。讓客戶主動的參與到產品的設計和制定中來，如果旅行社還抱著以前傳統旅行社的傳統思維，以量或者以低價來換取利潤或生存空間那無疑於自殺，當然低價團（行業內把這個稱為零負團費團或賭團）是中國旅遊行業的一個長期詬病，這個問題的形成不光是旅行社的原因還有市場、客群的很多因素，行業間不正當競爭、法制、法規監管難及處罰機制的滯後或薄弱導致了這種現象長期存在，其實疫情也提供了一個很好的行業洗牌機會，誰能抓住先機，誰就能在疫情春暖花開後迎來新的發展期。

3、摒棄傳統操作思維模式，以新的產品。新的思維去運營旅行社，重視產品研發、重視新線路開發，而不是一味的抱著幾年前的線路產品，不斷和景區和旅遊輔助履行人簽訂什麼合作協議，想著用低價去吸引遊客，用流量來換取景區的年終返利分紅，而從根本上忽視了客戶的終極體驗和旅行需求。旅遊其實不是旅行，旅行的意義在於體驗當地的人文、民俗、歷史，我們旅行行業從業者不是導購不是促銷，我們其實是旅行目的地的講述者，是傳播者，把旅遊變旅行才是在疫情當下我們旅遊人應該考慮的問題。

5、跨界融合，可利用旅行社自身優勢，聯合當地文旅主管部門，景區文旅集團以及一些大型的著名攝影雜誌社以主題化的攝影展帶動當地旅遊資源的展示，城市旅遊形象的展示等，例如平遙國際攝影展其實就是旅行社、文旅局和攝影雜誌跨界合作的範例，以ZF搭臺，文旅唱戲，同時以一個主題為基點，很好的推動了平遙的旅遊資源展示，旅遊城市形象展示。這其實也是一條不錯的路子，當然這只是我個人的一點看法，各位噴子不喜勿噴！！

6、套餐化自由行產品，這本身就是旅行社的優勢，打包組合適合各年齡階層的自由行（FIT）產品，把一些小眾景點的特色民宿、落地用車、景區等資源進行二次嫁接或包裝，在線上進行銷售推廣。

以上的觀點謹代表個人觀點，旅行社的出路在何方還是要各位同仁多多考量，所有的行業從業者一起共度時艱。相信明天會更好，旅行社終會等到春暖花開那一天。

轉變觀念，傳統旅遊業的執行方式將被改變，適應市場需求才能求得生存。

旅遊將出現個性化、小眾化特點，深度體驗旅遊才能滿足遊客的需求。

摒棄購物消費貼補團費的低價遊，旅遊的本質不是窮遊。

受疫情影響，出境遊已經停滯一整年，國內遊暫停了大半年。近期疫情出現反撲趨勢，原本快速恢復的國內遊又受阻礙，旅遊業想要徹底恢復還需要很長時間。面對疫情，“活下來”成了旅遊眾多企業最重要的目標。

其中，免稅業務成為旅行社去年的“救命稻草”之一。前有海南離島免稅購物限額從每人3萬元提高至每人10萬元，後有王府井獲得市內免稅牌照。發改委、商務部等23個部門又聯合發文，進一步完善免稅業政策，建設一批中國特色市內免稅店。

展望全球，華人海外市場消費體量巨大，中國消費者是亞太地區免稅業主力軍，免稅業未來潛力可期。

公司依託麗星郵輪免稅店及官方貨源渠道，採取線上線下同步銷售模式，為顧客提供更好的購物體驗。公司運營國際主流品牌，所有商品均為原裝進口，符合相關法律法規，保稅區發貨全程溯源。擁有完整的倉儲物流供應鏈，完整的採購鏈，100%正品，所有的商品直採直供。

可進行跨境零關稅商品資源分享+分銷或線下合作開展跨境零關稅展示店

不需要離島機票，僅需要身份證即可購買

甄選全球好物，幾千款跨境0關稅的商品

輕鬆開啟跨境電商之路後疫情時代

平臺擁有豐富多樣的全球大牌商品，比如雅詩蘭黛、蘭蔻、雪花秀等；多重星品禮遇、大牌折扣，優惠多多超高性價比；完善的商城服務，憑身份證即可在商城平臺下單，品質物流送貨到家，享受便捷跨境商品購物體驗。

跨境零關稅展示店內，顧客可現場檢視產品相關資訊並感知具體商品，選中後在商城下單，填入身份證號和收貨地址立即購買。線上購買、速度清關、海關監管、保稅直髮、正品保障，品質物流，只為提供更便捷的跨境商品購物體驗。

2020年10月，與三亞頂級七星國際酒店三亞·亞特蘭蒂斯酒店達成合作，開設了第一家跨境零關稅商品購物展示店。店內遊客爭相購買，現場十分火爆。

01、無需機票 不用排隊

顧客不用出國，也無需去海南，展示店看貨，商城下單就能輕鬆海購全球，省心省力。

02、高性價比 直採直供

公司依託麗星郵輪及官方貨源渠道，商品均為原裝進口，全球貨源直採直供，跨境0關稅，高性價比。

03、海關對接 貨源可溯

商品原裝進口至海南保稅區，正規海關報關清單，“海關三單比對”清關出庫，貨品溯源可查。

04、嚴控倉儲 無需囤貨

嚴格把控倉儲物流環節，海南綜合保稅區（與中免、海免同一個）儲存貨物，保稅區發貨。

04、順豐到家 物流保障

翻盤？不太現實吧？只能說慢慢恢復，大部分人都壓抑了一兩年，不管在哪裡玩都不可能玩的盡興。國內遊自駕遊，短途遊，個人遊不跟團遊成為了主流。主要去去一些人少的溫度偏高的地方。這時間的推移，後面的市場肯定也是無可限量了，畢竟壓抑的太久，它也會出現一個比較大的需求。出行旅遊大部分人不可避免的，可能要用到公共交通，但是也是大家儘量想避免的。自駕遊的也許興起，那種又寬又大又長mpv，大型SUV或者是長軸低頂的寬體輕客或者是房車等相關連的行業。可能會有一波不錯的發展。因為它相對公共交通而言是一個私密空間，又相對比較大的一個載體。正好符合全球疫情還未結束的一個生活方式

從目前來看境外旅遊的難度很大，而且現在看中國和一些以前的旅遊熱門國家的政治因素境外遊短期內是不會發生逆轉的，如果疫情能在未來半年出現逆轉的話，境外旅遊會出現一波瘋狂行情，但也僅僅侷限個別國家，像東南亞的一些國家和俄羅斯這些國家，而且自由行應該是最先啟動的，團隊旅遊的應該會遲緩一些啟動而且可能會出現超低價團的情況。總之旅遊業恢復的會很慢而且競爭激烈程度比疫情前有過之。

這個與國家政策息息相關。估計今年春節黃金檔是沒啥戲了，國家不讓到處走，人們多一事不如少一事，呆在家算了。但是春節過後，隨著疫情防控漸寬和疫苗接種的普及，會迎來旅遊業的一次井噴，5.1後旅遊業會復甦。

而在當前形勢下，會淘汰掉一批小、舊、亂的旅遊企業。專心旅遊業的千萬不能鬆懈，要趁機提升硬體，練好內功，才能在復甦的時候從容應對，迎接旅遊業的高速發展，而從中賺取應得的利潤。

沒個三五年別想 ，中國疫情控制的沒問題 可是世界不是聽你中國的 只要有一個國家仍然有疫情 就不算疫情消失 就不可能開動旅遊事業 。

我做出入境的，說實話沒有希望，根本看不到希望，勸大家改行吧，堅守就是浪費生命。最樂觀的估計部分恢復也要到2022年底。今年北京的國內遊也不會有大起色，3月份兩會和7月的建黨100週年是重大政治活動，北京不可能放寬政策，安全第一是今年的主基調。