這個問題呢其實可以說不現實，五年內國內情況肯定還是在高速發展的，大車的上路行駛有利有弊，但是綜合提供司機崗位，緩和國內資源運輸壓力等等原因，對於目前的情況大車的合法行駛是肯定利大於弊的，可以出臺政策去規範，但是不可以禁止

不現實，不要被眼前的景象給懵閉了，小型出租搞順風車把大型客車的活給截流了，這跟大型客運的服務質量有關，可以改變一下服務方式，那些小車其實更黑，更能宰客，還沒有安全保障，早晚要出事的，由其出現天氣或其它的原顧，那些小車司機是往死里宰你的，這些不道德，不講誠信的小車司機早晚是要被淘汰下來的，

面對現在各種高效率的出行方式，再加上國家大力發展高速便捷交通，不能說是大客車在五年之內淘汰，但是逼迫大客車行業向資訊化時代靠攏或者改變經營方式是勢在必行的，主動改革的還可以繼續生存，不改革的必將面臨淘汰。大客車弊端主要分為以下幾點:1、乘坐大巴車要提前安排時間，到客運站等候，浪費時間。2、大巴車行駛時間長，旅客增加疲勞程度。3、服務態度惡劣，部分公營車還可以，尤其是私人經營大客車。4、大客車限行路段和時段較多，給出行帶來不便。

這邏輯看來是真有問題，就因為大客車出事故都取消？那是不是小客車也取消了，每年死亡人數也不少。

對題主這個問題更致命的邏輯是，交通事故的死亡率和車輛的大小有關，也就是說車子越小發生交通事故時，死亡的機率越大。比如同為小型車，SUV每年的事故死亡率是低於普通轎車的。根據美國的權威機構IIHS（美國公路安全保險協會）公佈的2017年交通事故死亡率報告，轎車司機在事故中的死亡率比SUV多了近50%，從各類事故上看，每百萬註冊駕駛員，SUV死亡數為21，轎車死亡數為39。所以，從事故發生和死亡率上來說，題主的邏輯根本就不成立。

此外，除去死亡率這個問題外，交通出行大客車是中短途的主要交通工具，不具備任何可替代性。不要看現在高鐵很發達，但是高鐵只能達到部分城市的某個點，但並未覆蓋全國各地任何範圍，想要繼續深入到周邊地區，只能靠汽車。而汽車就不可能只靠小型車輛和當地公交系統，不可能靠計程車、網約車、公交車來覺得。大客車仍舊有著很高的價效比來滿足實際有需求的乘客使用。

題主的邏輯還停留在出現問題後，直接將問題切割拋棄掉的這種低端思維上，只能說很悲哀。不管是做人還是做事，面對問題首先要想的是如何去徹底解決這些問題，可以循序漸進，由表及裡，雖然時間可能漫長，最終徹底化解問題。大客車的現有問題，如果嚴重是可以靠各種監督機制來完善的，可以靠各種手段規則來落實，簡單的拋棄取消是最不可取的行為，尤其這還是涉及千家萬戶出行的需求，牽扯麵相當廣泛。

我的觀點，世界上只有兩種人：幹活的人和挑毛病的人；還有兩種人：解決問題的人和製造問題的人。如果你在挑毛病，就一定沒幹活；如果你沒解決問題，就一定在製造問題。

取消大客車的主意好得很！怎麼實施？用什麼替代？新方式會有什麼危險？如何評估和預防新方式的新危險？更換新方式的推廣成本由誰負責？如何消化？

沒有解決方案的建議，真的可以不提。畢竟大家都很忙。

公路發生車輛交通事故確實很多也有的事故很嚴重，群死群傷的事故也很多，其實是長途大客車，一旦發生事故後果確實很嚴重。

交管部門為了防止長途客車事故率，制定了嚴格的運營規章制度，但是，交通事故的突發性一直存在，可防，可控但是真的不可預測突然性。

為此就取消大客車上路運營，那是絕對不可能的，每一天多少人需要乘坐客車出行？取消了客運車輛，人們的出行怎麼解決？

題目的這個想法不成立，更不現實。

哪一個國家也做不到。

在沒有更安全，更萬無一失的交通工具出現以前，只能繼續使用大客車運送人員出行。

為了防止事故發生，只能是加大安全宣傳教育，積極推廣安全行駛經驗，制定更完善的規章制度，別無他法！

中國每年因為大大小小交通事故起碼死亡傷殘幾十萬人 幹嘛不把機動車車都禁了？ 說到底還是管理的問題 有些人天生就不適合駕駛機動車 反應遲鈍 四肢協調性差 視力差 視野狹窄 脾氣暴躁 目無法紀 酒駕毒駕通宵玩樂疲勞駕 對交通參與毫無敬畏之心……

一輛小車佔用道路大約10平方，一輛公交車佔用道路大約30平方，小車載5人，公交至少載60人，同樣過紅綠燈路口，小車一個綠燈過5輛車，公交同一個綠燈過10輛車。提這種五年消滅大客車的，不是磚家就是叫獸，因為這些畜生永遠不會和普通老百姓擠公交。

隨著無人駕駛技術的成熟，軌道交通網的建成，城市交通將發生質的突變，但城鄉間短期內還無沒完全滿足出行。不過，人工智慧會解決很多問題的。

憑什麼取消大客車？汽車從西方引進，管理為什麼不引進？歐洲旅行，十來個國家，一車一人十幾天，五六千公里，每天早八點出發，車速保持百公里。最多兩小時，到休息區停十五分鐘，有衛生間，便利店，抽菸。第二個兩小時，如沒到景區，休息半小時，照樣有休息區。雷打不動！行車記錄儀一清二楚。我在歐洲十四天，基本天天如此，沒堵過一次車。安全就不消講了。國內雖有規定，但有人遵守嗎？如像西方國家，嚴格執行，不疲勞駕駛，車況良好，會發生重大事故嗎？

六六老翁。