美俄再鬥法：F-22在阿拉斯加上空攔截圖-95戰略轟炸機5月20日，美軍出動F-22在阿拉斯加上空攔截俄圖-95。

在美俄關係尋求緩和之際，5月22日的西方各大媒體卻被一條新聞佔據了顯著版面，北美防空司令部（北方司令部、NORAD）在本週二透過宣告表示，美國空軍的F-22“猛禽”戰鬥機於20日在阿拉斯加外海，攔截了來自俄羅斯的4架圖-95MS“熊”式遠端戰略轟炸機和2架蘇-35“側衛-E”重型空中優勢戰鬥機。

當天，這些來者不善的俄國軍機進入了北美防空識別區（ADIZ），該防區距離阿拉斯加西海岸約320公里延伸處，雖仍屬國際空域，但由於事關國家安全，因此，美軍出動的F-22與俄戰機伴飛，歷時大約3個小時。

俄羅斯的蘇-35戰鬥機

據美國空軍時報網站(Airforce Times) 22日報道，五角大樓稱，俄國軍機在20日分兩組飛入阿拉斯加以西的防空識別區，一組為2架俄圖-95“熊”式戰略轟炸機，從北部向南行進，美軍立即派出兩架F-22從埃爾門多夫基地升空攔截；隨後第二組的2架圖-95和2架蘇-35戰機由南向北行進，美國空軍再派出2架F-22隨行。攔截時間發生於阿拉斯加當地時間5月20日晚21點-24點。

北美防空司令部司令特倫德.奧肖納西空軍上將對此事迴應說：“美方每天24小時、每週七天、每年365天保持高度警惕。”

阿拉斯加美方防空識別區地圖

NORAD聲稱，在整個過程中，美軍的E-3空中預警機及地面雷達群都提供了全面監視，併發布了這次伴飛的相關照片。“於5月20日確認並攔截了進入阿拉斯加防空識別區的總共4架圖-95。2架俄羅斯轟炸機被2架F-22攔截；另2架圖-95和2架蘇-35戰鬥機則被後來派出2架F-22攔截，而E-3實施全面監視。” NORAD的公告說，“俄羅斯轟炸機和戰鬥機仍留在國際空域，沒有進入美國或加拿大主權領空。”

有美國防務專家指出，值得注意的是，F-22隱形戰鬥機在這場攔截伴飛的任務中，罕見的掛上了輔助油箱。“這雖然會破壞F-22的雷達匿蹤，但顯然是因為攔截任務需要較長的飛行滯空時間，而且也沒必要隱藏身形。並不總是壞事。”

美國軍方官員認為，莫斯科在加緊訓練其軍隊應對潛在危機的同時，也在不斷向對手展示自己強大的威懾實力。

五角大樓稱，在過去幾年裡俄國戰略轟炸機和噴氣式戰鬥機每年都在阿拉斯加地區飛行數次，也同樣被美國或加拿大戰機攔截。這是北美防空司令部日常戰備的一部分。

5月21日，NORAD司令奧肖納西上將說：“北美防空司令部的首要任務是捍衛加拿大和美國。”他在本月早些時候向國會提交的一份書面證詞中還說：“近年來，俄羅斯軍用飛機在美國和加拿大沿海的巡邏變得越來越複雜。”

美軍北方司令部司令奧肖納西上將

奧肖納西稱，轟炸機巡邏是一個“高度可見”的資訊，旨在“強調俄羅斯的能力”和“新一代空軍人員”的發展。“NORAD戰鬥機定期在美國和加拿大防空識別區域攔截俄羅斯軍事航空任務。沒有跡象表明俄羅斯領導層打算在不久的將來減少這些任務的數量。”這位將軍說。

俄羅斯國防部於5月21日在一條推文中證實了前日的事件。“空天軍4架圖-95MS戰略轟炸機在楚科奇海，白令海和鄂霍次克海中立水域上空進行例行飛行，並沿著阿拉斯加西海岸和阿留申群島的北海岸飛行，美國空軍F-22戰鬥機在個別階段與俄羅斯飛機伴飛。”

22日，俄國防部又補充道，2架圖-95MS戰略轟炸機完成沿阿拉斯加海岸時長11個小時的例行飛行。“俄遠端航空兵定期在北極、大西洋、黑海和太平洋上空中立空域執行飛行任務。俄方所有飛行都嚴格按照國際空域使用規則進行，沒有侵犯其他國家領空。”

俄羅斯的圖-95戰略轟炸機

圖-95MS（北約代號：Bear“熊”），是前蘇聯圖波列夫設計局研製，全世界唯一服役的大型四渦輪螺旋槳發動機、後掠翼遠端戰略轟炸機；其最大升限12,000米、最大航程15,000公里、最大速度925公里/時，自1960年代起保有螺旋槳式飛機飛行速度世界紀錄至今。從冷戰以來，圖-95機型系列的多功能武器平臺已顯落後，不過它為俄國扮演的“戰略震攝威嚇”形象依舊維持得很好。預計將持續服役至2040年。

西方軍事專家評論稱，“以歷史的角度來看，從蘇聯空軍開始到現在的俄羅斯空軍，機種機型已經更換了不少，惟有轟炸機仍使用圖-95沒有改變。”圖-95在役時間超長，與它的體積及滯空能力形成的多種不同功能是分不開的。而從轟炸機的實戰角度來說，圖-95就如同美國空軍的B-52，可以透過不斷改造升級來符合當代作戰需求。

冷戰時期，西方國家戰機就曾經在波羅的海、北海和阿拉斯加等地頻繁攔截圖-95轟炸機，並儘量妨礙其執行任務。

2018年9月12日，在阿拉斯加外海攔截圖-95的F-22。

一些北約戰鬥機飛行員回憶說，圖-95這種外貌似乎無明顯威脅性的“祖父”級轟炸機，能夠在短距離內突然加速甩脫尾隨的截擊機組；甚至有時突然轉向，迫使伴隨監控的戰機極遽減速並且拉開與其的飛行距離。而飛行風格比較狂野的蘇聯飛行員，通常會把前面提到的那兩招，隨機用來戲弄伴飛跟蹤的北約飛行員。

圖-95轟炸機在冷戰期間幹過的值得提的一件事情是，1961年10月30日上午11時32分，蘇聯在北冰洋新地島群島北緯73.85°、東經54.50°地點，試爆了第一顆全世界有史以來最大的核武器：“沙皇”炸彈。該炸彈威力相當於50百萬噸TNT，爆炸後的蘑菇狀雲高達60千米，比珠穆朗瑪峰還高7倍多；爆炸的熱源連在100公里以外的人體都會受到3級燒傷。

F-22“猛禽”戰鬥機

在5月20日被派遣攔截俄國軍機群的F-22“猛禽”，於2005年12月15日投入服役，是美國空軍現役效能最先進的第5代戰機。洛克希德.馬丁公司宣稱，“猛禽”的隱形效能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空與空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最優異的戰鬥機。

2007年11月22日，F-22戰鬥機第一次亮相，一架隸屬阿拉斯加第90戰機中隊的F-22，緊急起飛攔截兩架俄羅斯圖-95MS轟炸機，這也是F-22戰機第一次奉北美空防司令部之命執行戰鬥任務。

2014年9月22日，F-22戰鬥機第二次出任務，前往敘利亞邊境轟炸“伊斯蘭國”（ISIS）的據點。此後，F-22機隊一直在中東駐防至今年3月才撤回本土。

美軍在阿拉斯加基地部署的F-22

但是，美國防務媒體《國家利益》揭露了F-22存在的最大問題，“「猛禽」號稱是全球戰力最強戰機，可是隻有一個問題，那就是─不夠多。”美軍能實際加入作戰的F-22總數不到186架。該型戰鬥機迄今共生產了195架，其中有187架標準型和8架試驗機，自2004年到2018年，在試飛及演習時，已摔掉5架。為此美國政府問責辦公室（GAO）曾專門致函空軍，提醒必須注意是否出現密集攔截任務，造成F-22的過度消耗。

F-22在2009的單機造價便達到1.5億美元，因過於昂貴，再打造更多F-22戰機顯然不太現實。美國空軍作戰司令部（ACC）計劃，要不斷維護並升級F-22，讓它們能在2030年代後和6代戰機搭檔，共同參與任務，直到2060年代退役。

俄羅斯經常派出老舊的圖95MS“熊”戰略轟炸機硬闖美國的北美防空識別區，去阿拉斯加“故地重遊”，因為阿拉斯加歷史上屬於俄羅斯領土，後來賣給了美國，俄羅斯時不時的出動戰略轟炸機去阿拉斯加外海巡航，目的就是噁心美國。此次俄羅斯的4架圖95MS戰略轟炸機在兩架蘇35的護航下長途奔襲，直接闖入了美國北美防空識別區，在阿拉斯加外海和阿留申群島北海岸長時間飛行，美國雖然起飛了4架F22隱身戰鬥機進行監視伴飛，但並沒有攔截圖95MS編隊在上述空域的飛行。美伊局勢持續惡化，俄羅斯選在這個敏感時刻派出滿掛實彈的圖95MS去阿拉斯加外海巡航，明顯就是對美國的挑釁和警告，但美國對此卻無可奈何，雖然圖95編隊闖入了北美防空識別區，但並沒有進入美國和加拿大領空，對俄羅斯這種打擦邊球的流氓做法，美國除了用F22監視伴飛外，也沒有別的好辦法來應對。冷戰時期，前蘇聯的圖95經常帶彈飛臨美國航母上空進行挑釁，美國同樣乾瞪眼，既不敢開火，更不敢擊落，最後只能眼睜睜的看著圖95耀武揚威的飛離。美國經常無理取鬧，派飛機擅闖別國的防空識別區，俄羅斯“以其人之道，還治其人之身”讓美國既窩火又無可奈何，實在是一著好棋。