自然是轟炸機，換句話說就是對地打擊任務，戰鬥機的作用只是獲得空中優勢，但是到奪取制空權這一方面，就涉及到對地打擊任務了，現在戰鬥機定位越來越模糊，像F16就是個披著F皮的A16，而F15E則光明正大的說自己是戰鬥轟炸機。

戰鬥機才是毋庸置疑的核心力量，而現代戰爭制電磁權＞制天權＞制空權＞制海權＞制陸權，那麼可以看見制空權優先順序是高於制海制陸權的，所以對於制空權的爭奪成為實力相當國家的一個重要課題。

那麼現代戰爭條件下有什麼方式可以獲取制空權？答案是以陸制空或者以海制空或者以空制空，當然優先順序更高的制天權和制電磁權自然也是壓制制空權的。

那麼以陸制空怎麼獲取制空權？當然是以陸基防空導彈來反擊對方戰機，但是以陸制空有什麼缺點？缺點就是制空範圍小而且不靈活，通常防空陣地展開需要5分鐘 ，這樣面對戰機不光被動挨打而且360度都可以是戰機來襲的方向，所以屬於下下策。

那麼以海制空是如何獲取制空權的？（這裡不包含航母，因為航母是一種海空兼備的作戰裝備）當然是以軍艦上的遠端或者中程防空導彈來形成一把傘，但是缺點一樣明顯傘的範圍很小（只夠掩護200多公里），並且機動性對比戰機來說差的太多，雖然艦載防空系統的反應速度很快，但是也是屬於下策。

現在談以空制空，這種用戰鬥機獲取制空權的方式是比較合適的，在雙方都是戰機的情況下擁有差不多的靈活度與速度，通常具備掩護1200公里半徑作戰區域，這把傘可比防空導彈支援起來的傘大多了吧？

更划算的方式是透過電磁優勢壓制對方，然後透過遠端巡航導彈摧毀機場，但是這不是一勞永逸的辦法，最好的辦法還是自己有戰鬥機。

所以就你列舉的兩種裝備來說，自然是戰鬥機屬於空軍的核心，因為戰鬥機現在本身多用途化，不光能夠把傘打給陸地和海面還可以把這把傘打給空中，並且還能攜帶少量的重型航彈執行精確打擊。所以曉偉認為，空軍是以獲取制空權為主要任務兼具掩護海面和陸地的軍種，自然以戰鬥機為核心，而轟炸機只能執行常規或者非常規的轟炸任務，它本身沒有掩護其他軍種的能力，所以一個國家的空軍可以沒有轟炸機但是不能沒有戰鬥機。

殲擊機和轟炸機哪個才是真正的戰鬥核心呢？這也要看執行戰鬥任務的形式，如果是單純執行空域攔截或戰術性的空中打擊任務，那麼殲擊機或殲擊轟炸機無疑是戰鬥力量的核心。如果是執行戰略轟炸任務，不用想就知道戰略轟炸機是戰鬥力量的核心，殲擊機在此時的任務就是護航，保證戰略轟炸機的安全，使其不受傷害或者受到最小的的傷害，能夠順利的執行戰略轟炸任務。只要有護航任務，被護航的機型就是核心，殲擊機就是護衛機，這與蜜蜂家族很類似，工蜂就是戰士，蜂王就是核心。

戰鬥機和轟炸機兩者的作戰任務有很大的區別，世界上不是所有的國家都會裝備轟炸機，到目前為止只有三個國家擁有轟炸機，這就是美國，俄羅斯和中國。而其中只有美國和俄羅斯擁有戰略轟炸機，由此可見轟炸機的裝備其實不容易。

戰鬥機是大部分國家空軍力量的主力裝備，戰鬥機的任務會與轟炸機有所重疊，所以是多用途的。目前戰鬥機除了可以進行制空權的爭奪之外也可以實現對地對海的打擊任務。

同樣戰鬥機的研製非常困難，世界上具備戰鬥機研製能力的國家並不是很多，基本上是集中在西方發達國家以及俄羅斯和中國等。

就目前而言戰鬥機是用來獲取制空權的一款武器裝備，在各項作戰中相對轟炸機更有作用，由於戰鬥機的作用，各大國競相研製第五代戰鬥機或者第六代戰鬥機。

這要看空軍想要幹什麼，看國家的國防戰略如何。

對於侵略性的國家，以打擊別人為首要任務的戰略，轟炸機就是空軍的核心。空軍是進攻性力量，就要裝備打擊敵方的武器，包括轟炸機、戰鬥轟炸機。

對於防禦戰略的國家，不對外使用武力，不威脅使用武力的，戰鬥機就是核心。

對於積極防禦戰略的國家，就要攻守兼備。戰鬥機和轟炸機並重。但是轟炸機應該是航程有限的。

是否裝備轟炸機，還要看國家所處的地理位置，與周邊國家的關係。中國裝備航程一萬公里遠端轟炸機，似乎就沒有什麼必要。因為不能打擊敵方腹地。

轟炸機和戰鬥機相比，轟炸機才是空中力量的核心。從下面這個思路就很容量理解這個問題。

戰鬥機的用途是什麼，毫無疑問是爭奪制空權，使自己的空中力量可以投放到敵方領空，同時使對方的空中力量無法進入自己的領空。這樣起到攔截打擊對方空中目標，保護掩護己方的空中力量的作用。說白了，就是要使敵方的轟炸機進不來，自己的目標不挨炸，使己方的轟炸機打過去，能炸掉敵方的目標。誰是核心，一目瞭然。

轟炸機自誕生以來發展至今，已成為一種大國重器，其使命就是攻擊敵方指揮、通訊、核心目標，攻擊敵方經濟、交通樞紐，攻擊敵方具有戰略意義的高價值目標。現代化轟炸機大多具備核攻擊能力，是大國三位一體核力量的支柱之一。在目前的現實環境下，從空中向地面投放武力，還是解決爭端的手段，轟炸機依然是這種手段中最有威力的一種方式之一。解決掉其它空中目標的戰鬥機只是開闢了通路和為這個通路保駕護航，而真正能對地面造成巨大威脅的還是轟炸機。戰鬥機的使命就是為轟炸機服務的。

而攻擊機和很多戰鬥機，甚至戰鬥攻擊機雖然也可以攻擊地面目標，但多數是執行戰場遮斷和近距支援任務，是一種戰術武器，不具備轟炸機這樣的戰略威懾能力。而轟炸機因為載彈量大，航程遠，留空時間長，火力持續性好，電子對抗能力強，反過來也可以執行攻擊機和戰鬥轟炸機的任務。特別是現代遠端精確制導武器發展很快，轟炸機既可以在低威脅地區執行戰場巡邏任務，直接支援地面部隊，也可以在高威脅環境利用隱身能力和遠端投射能力發動遠端攻擊。

現在能研製和裝備轟炸機的國家只剩下美國、中國和俄羅斯，而在研製新式隱身戰鬥機的國家則有許多，除了上述這些航空強國，歐洲已經提出了兩種新式戰鬥機方案，而且向土耳其、南韓、印尼這些阿貓阿狗國家也蠢蠢欲動。可見轟炸機才是大國的象徵，才是空中力量的核心。

就現代軍事發展來說，肯定是戰鬥機是主要核心力量，戰鬥機已經越來越多地發展為多用途戰鬥機執行包括對地攻擊在內的各種任務，轟炸機攜彈足，但出勤率低，然而現代重型戰鬥機的載彈量也已經超過冷戰時代的中型轟炸機，所以戰鬥機才是核心。

說到戰鬥機與轟炸機，哪個才是空中力量的核心？

舉個例子：

如果派用於專業轟炸地面目標的轟炸機去執行空戰格鬥任務，再派機動能力強但載彈量極低的戰鬥機去執行轟炸任務，這就顯得有點狗拿耗子多管閒事了！ ♦下面我們就來看看戰鬥機與轟炸機各自的作戰定位

先說說戰鬥機：

從名字上來看戰鬥機就是屬於一款對空戰鬥的戰機，其最偏重於高機動性，掛載的作戰武器多為對空導彈，並且載彈量遠遠沒有轟炸機大。

戰鬥機的主要作戰任務就是踹開敵方的防空體系，並且儘可能的殲滅敵方的空中作戰力量，以此來取得絕對的制空權，粉碎之後的已方轟炸機、偵察機等機型在這片空域執行任務時的空中威脅。♦再來說說轟炸機：

在大規模的戰爭爆發時，轟炸機的主要作戰任務是待戰鬥機摧毀敵方防空網，或者取得絕對的制空權後。攜帶大量威力恐怖的炸彈對敵方地面軍事設施、軍工廠以及敵方城市實施轟炸，目的是徹底摧毀敵方地面有生力量、軍事設施、經濟發展等目標！ 最後，轟炸機屬於用於轟炸地面目標的機型，而戰鬥機是屬於用於空戰格鬥的戰機。兩者用處屬於分工不同，沒有誰高誰低之說。

要是說到哪種戰機是空中的核心，那就要看具體這支部隊是去執行什麼任務，執行轟炸任務轟炸機是主角，執行踹開敵人防空網空戰格鬥的任務而戰鬥機是主角。同樣如果執行偵察任務那麼偵察機比較具有優勢。 當然啦，現代也有具備一定的轟炸與空中格鬥優勢為一體的多用途戰機戰鬥轟炸機。不過這種多用途戰機的轟炸與空中格鬥能力相比於專業轟炸機或是戰鬥機有一定的不足。

在戰爭中每一種武器都有自己的專業價值，並沒有誰高誰低之說，只是屬於各自的分工不同。

釋出：牧小明

作者 : 感謝我們生在這個和平的年代，願世界沒有戰爭。

從戰略角度來講，轟炸機是三位一體核威懾的空基核力量，轟炸機既可以攜帶常規武器也可以攜帶核武器，在國防建設上有無可取代的地位。戰略轟炸機必須具有優異的突防能力，像中國的轟6K就不能算是戰略核轟炸機，不能有效突破目前先進的防空體系。

戰鬥機主要任務是打擊空中目標同時也具有對地對海攻擊能力，多執行戰術任務。戰鬥機打擊的空中目標也包括戰略轟炸機。如果轟炸機與戰鬥機存在代差，基本是技術領先的佔優勢。像俄羅斯的圖95碰到美國的F22，一點勝率都沒有。美國的B2遭遇沒有隱身能力的三代機，就能夠先敵發現先敵摧毀。

在整個空中力量體系中，戰鬥機與轟炸機分工明確，在執行戰役任務中二者缺一不可。

我們也可以認為戰鬥機的地位比轟炸機要高，因為現在的重型戰鬥機同時具有殲擊和轟炸的能力，取代了轟炸機的部分功能，這是戰鬥機與轟炸機相結合的結果。