氮氣是惰性氣體，理論上講氮氣的確是一種比較穩定的氣體，尤其是在熱脹冷縮的幅度方面是會比普通空氣小一些，比如說，飛機、賽車等這些高負荷工作的輪胎就需要充氮氣。

對於家有普通轎車，作用非常有限，本身普通空氣中就有78%的氮氣，但要注意所加壓縮空氣的含水及油氣量不超標即可。

壓縮空氣中較容易產生空壓機流出的油氣及空氣壓縮後的大量水蒸汽，如果空壓機沒有經常排水或油氣分離裝置不齊全，有時就會出現加到輪胎中的氣體含有大量的積水，從而影響橡膠老化或行駛抖動情況，加氣前最好直接放氣檢查氣體的含水情況即可。

一般氮氣機有二次提純處理，相對來說含水量應該相對較低，僅此而已。其它的影響可忽略不計。

輪胎充氮氣比充普通氣體好。

先說下普通空氣中的成分，普通空氣是由氧氣和氮氣和稀有氣體組成的，其中氧氣佔21%,氮氣佔78%，還有1%的稀有氣體。

氧氣是活性氣體，遇熱之後的膨脹係數就會變大。這也就是為什麼我們在日常駕駛時，在經過一段高速行駛之後，你檢視輪胎時候發現輪胎的胎壁溫度升高，如果車內有直接式的胎壓監測裝置也會發現胎壓已經升高，如果原始胎壓2.5，在高速駕駛之後有可能升高至2.8-3.0左右的胎壓。

汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦容易發熱，普通氣體受熱容易膨脹而導致炸胎。

空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。

氮氣膨脹率低，熱傳導性低，升溫慢，有效降低輪胎聚熱速度，對因為胎壓過高帶來的爆胎風險有一定的降低。

氮氣會比空氣更輕，這減輕了你車輛的自重，能讓你更省油，輪胎中充的氮氣重量要比空氣重量輕4%，也就是說，大概會輕30克左右。

另一個好處就是，由於氮氣分子存在三鍵，是已知的雙原子分子中最穩定的，它不會和你輪胎的內襯膠發生反應。而我們知道輪胎橡膠老化的罪魁禍首就是氧化反應，充氮氣能延長輪胎的使用期限。

這主要是由氮氣的物理化學性質決定的，充進去的氮氣相比空氣更加的乾燥潔淨，不含水分，不含油，並且不會對輪胎產生氧化作用，橡膠發生老化的重要原因就是被氧分子所氧化，這會使得橡膠的彈性下降，產生裂紋。而氮氣的加入則能保護胎內橡膠不受氧化，延長使用壽命，降低使用成本。加氮氣的話還有一個好處就是氮氣的擴散現象要少得多，其滲透的速度只有氧氣的三分之一，也就意味著可以輪胎的氣壓長時間的保持，這可以提高輪胎的安全性，降低油耗，減少爆胎髮生的機率。

具體的說的話，給汽車輪胎加氮氣由以下的一些好處：

首先，充入氮氣更能夠保障輪胎的安全。這是因為在汽車行駛中，輪胎的高速運轉會發熱，尤其在剎車時會使輪胎內氣體溫度急升，胎壓驟增，往往導致自燃、爆胎。而氮氣的性質穩定，不助燃，受溫度影響膨脹係數小，這就可以很大程度地減少爆胎自燃的機率，保障駕車安全性，減少因為爆胎引起的交通事故；

其次，充氮氣可以提高汽車的穩定性和舒適性，這是因為氮氣化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能更好的保持胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；再加上氮氣的音訊傳導性低，只有普通空氣的1/5，所以使用氮氣能有效減少胎噪。

　　總的來說，輪胎改用氮氣而不是填充，可以獲得很多的好處。對於車主來說，可以起到省油的效果，延長輪胎使用壽命，降低使用成本，最終起到提高駕駛安全的作用；對環境，對社會來說，由於輪胎壽命的延長，廢舊輪胎也就會減少，這有利於節省資源，有利於環境保護。而且氮氣在空氣中含量超過70%，製取成本也低。