歐版2016款 雷克薩斯LX450 柴油，目前國內只有天津港才能問到。不過最近遇到一臺比它更經典LX470！
前段時間在洗車店偶遇了一臺17萬公里的LX470，04款老車，當時裸車價就要96萬，落地穩穩超過百萬，車主是一位四十多歲的大叔。14年車齡並沒有給它增添多少痕跡，車漆非常亮，整體外觀也夠大氣，根據車主自己說，原廠的16寸輪圈已經磨損很厲害，去年給它換上了一套新的18寸鋁合金輪轂，感覺更加年輕一點。
車主對這臺越野車相當喜歡，坦言是自己最牢靠的夥伴，十幾年如一日，下半年就準備換車，下一輛還買雷克薩斯，不過這次要買新的LS轎車，年紀大了不適合再開越野車了。
談起這臺車的用車體驗，車主表示一共去過兩次川藏線，一次是10年前，還有一次是5年前，那時候路況非常複雜，不像現在都是一路暢通，當時還組了五輛越野車一起去，開回來大修了三臺，其中自己這臺車也開壞了一個前擺臂，花了不少錢。
14年前國內很少有人喜歡玩越野，應該說整體汽車保有量都很少，像雷克薩斯LX470這種豪華SUV主要還是針對美國市場，國內一年也賣不了幾臺，當時一百萬足夠買好幾套房子，但車子是越開越不值錢了。
車內保養得非常好，一點都看不出車子已經開了17萬公里，四幅式方向盤應該很多人都不陌生，當年豐田CAMRY也是這種設計。中控這塊內嵌式螢幕跟豐田PRADO也是大同小異，老款雷克薩斯跟豐田的差異真不大。
車子中控材質也很一般，以塑膠板跟實木板為主，扶手的擋把設計挺小巧，感覺用力掰就會掰斷一樣。
在經過車主同意後感受了一番後座，舒適感非常棒，雷克薩斯的做工也很精緻，全車都是真皮材質，前排都有電動調節，有加熱功能。後排則是可以移動，有扶手跟水杯架，能夠全部放倒，只可惜車頂不是全景天窗，對於大型SUV來講是個遺憾。
車子尾排只有一根，車主加裝了一個拖車鉤，越野車有很多相似的設計。
雷克薩斯LX470的主要配置有定速巡航、多功能方向盤、多碟CD機、後視鏡加熱以及防眩目等等。比較有亮點的是託森差速鎖跟全時四驅，越野能力非常強悍。
LX470的名稱意思就是車子有4.7L排量，八缸發動機的實力毋庸置疑，引擎聲沉穩有力，最大馬力有235匹，最大扭矩434牛米，現在來看動力是略顯不足了。
從個人角度來講還是非常欣賞這臺雷克薩斯越野車的，並且也很佩服這位車主，14年前就有實力買百萬級豪華SUV，喜歡雷克薩斯的車主都比較有個性，下一輛再換雷克薩斯LS也是個不錯的選擇，有錢車主說話都比較硬氣。
在車主離開之前給了一點小建議，這輛車今後還是跑短途為好，長途高速不再推薦，畢竟這款雷克薩斯國內都沒有幾臺，重要配件都已經停產，後期壞了就很難修好了，報廢一臺少一臺。
歐版2016款 雷克薩斯LX450 柴油，目前國內只有天津港才能問到。不過最近遇到一臺比它更經典LX470！
前段時間在洗車店偶遇了一臺17萬公里的LX470，04款老車，當時裸車價就要96萬，落地穩穩超過百萬，車主是一位四十多歲的大叔。14年車齡並沒有給它增添多少痕跡，車漆非常亮，整體外觀也夠大氣，根據車主自己說，原廠的16寸輪圈已經磨損很厲害，去年給它換上了一套新的18寸鋁合金輪轂，感覺更加年輕一點。
車主對這臺越野車相當喜歡，坦言是自己最牢靠的夥伴，十幾年如一日，下半年就準備換車，下一輛還買雷克薩斯，不過這次要買新的LS轎車，年紀大了不適合再開越野車了。
談起這臺車的用車體驗，車主表示一共去過兩次川藏線，一次是10年前，還有一次是5年前，那時候路況非常複雜，不像現在都是一路暢通，當時還組了五輛越野車一起去，開回來大修了三臺，其中自己這臺車也開壞了一個前擺臂，花了不少錢。
14年前國內很少有人喜歡玩越野，應該說整體汽車保有量都很少，像雷克薩斯LX470這種豪華SUV主要還是針對美國市場，國內一年也賣不了幾臺，當時一百萬足夠買好幾套房子，但車子是越開越不值錢了。
車內保養得非常好，一點都看不出車子已經開了17萬公里，四幅式方向盤應該很多人都不陌生，當年豐田CAMRY也是這種設計。中控這塊內嵌式螢幕跟豐田PRADO也是大同小異，老款雷克薩斯跟豐田的差異真不大。
車子中控材質也很一般，以塑膠板跟實木板為主，扶手的擋把設計挺小巧，感覺用力掰就會掰斷一樣。
在經過車主同意後感受了一番後座，舒適感非常棒，雷克薩斯的做工也很精緻，全車都是真皮材質，前排都有電動調節，有加熱功能。後排則是可以移動，有扶手跟水杯架，能夠全部放倒，只可惜車頂不是全景天窗，對於大型SUV來講是個遺憾。
車子尾排只有一根，車主加裝了一個拖車鉤，越野車有很多相似的設計。
雷克薩斯LX470的主要配置有定速巡航、多功能方向盤、多碟CD機、後視鏡加熱以及防眩目等等。比較有亮點的是託森差速鎖跟全時四驅，越野能力非常強悍。
LX470的名稱意思就是車子有4.7L排量，八缸發動機的實力毋庸置疑，引擎聲沉穩有力，最大馬力有235匹，最大扭矩434牛米，現在來看動力是略顯不足了。
從個人角度來講還是非常欣賞這臺雷克薩斯越野車的，並且也很佩服這位車主，14年前就有實力買百萬級豪華SUV，喜歡雷克薩斯的車主都比較有個性，下一輛再換雷克薩斯LS也是個不錯的選擇，有錢車主說話都比較硬氣。
在車主離開之前給了一點小建議，這輛車今後還是跑短途為好，長途高速不再推薦，畢竟這款雷克薩斯國內都沒有幾臺，重要配件都已經停產，後期壞了就很難修好了，報廢一臺少一臺。