當然選博瑞GE，博瑞GE已經和博瑞拉開了很大的距離，不僅外觀及配置升級，主要是動力總成更先進，一種是輕混(MHEV),另一種插電混動(PHEV)，徹底拋棄燃油版本，更加節能!環保!最值得購買的就是博瑞GE MHEV!售價從13.98w起步。博瑞(MHEV)這套48v輕混系統，應該說是在48v輕混裡面比較先進的。這套系統過人之處在於其能提供輔助動力，輔助發動機工作。而奧迪那套48v輕混則不能提供輔助動力。所以博瑞這套輕混宣稱可以節油15％，而奧迪宣稱只節油7％。但是有一點要注意，博瑞這次採用的是三缸發動機，雙離合變速器。三缸機先天不足，低速抖動，這點博瑞經過電機輔助後基本察覺不出來!如果在意三缸機的話，那麼建議先等一等!

48v輕混，可以在投入很小的成本之上，提高燃油效率。是目前汽車降低油耗降低排放的一個好辦法，因為燃油車不可能一下子就淘汰。但是目前傳統的燃油車技術上已經達到頂峰，想要進一步節能減排只能從其他方面想辦法。混動是一個方向，但是成本要高一些。而48v輕混，成本增加很少，對發動機改動也很少。博瑞ge這套48v輕混由電機，鋰離子電池組，dc降壓模組組成。其中電機既可以發電，回收動能發電，還能作為啟動機使用，並且能為發動機提供輔助動力，協助發動機工作，降低油耗提升馬力!其總功率達到142kw，最大扭矩300nm，資料引數已經和2.0t發動機接近，大幅超越1.5t發動機。

所以48v輕混是未來汽車主流，必須要選博瑞GE!如果介意三缸機＋雙離合那麼還是選博瑞吧！或者在等一等!

博瑞過時了，GE新生代，

博瑞是四缸發動機，GE三缸發動機單從發動機角度個人傾向於博瑞，

從配置和做工GE升級高一籌

如果是我的話我會選擇博瑞GE

博瑞GE已經和博瑞拉開了很大的距離，不僅外觀及配置升級，主要是動力總成更先進，一種是輕混(MHEV),另一種插電混動(PHEV)，徹底拋棄燃油版本，更加節能環保!因為中國產車油耗普遍巨高的問題，加入新能源技術之後終於可以彌補這個缺點了。

MHEV版本採用了48V輕混系統，這套輕混宣稱可以節油15％，因為其可以提供輔助動力輔助發動機工作。48v輕混，可以在投入很小的成本之上，提高燃油效率。是目前汽車降低油耗降低排放的一個好辦法，因為燃油車不可能一下子就淘汰。目前傳統的燃油車技術上已經達到頂峰，想要進一步節能減排只能從其他方面想辦法。混動是一個方向，但是成本要高一些。而48v輕混，成本增加很少，對發動機改動也很少。博瑞GE這套48v輕混電機既可以發電，回收動能發電，還能作為啟動機使用，並且能為發動機提供輔助動力，協助發動機工作，降低油耗提升馬力。其總功率達到142kw，最大扭矩300nm，資料引數已經和2.0t發動機接近，大幅超越1.5t發動機。

在配置方面的升級也是很大，包括中控的設計相比於博瑞而言更加的年輕化，科技氣息更加豐富。

但是有一點要注意，博瑞這次採用的是三缸發動機，雙離合變速器。三缸機先天不足，低速抖動，這點博瑞經過電機輔助後基本察覺不出來!如果在意三缸機的話，那麼建議先等一等!

所以48v輕混是未來汽車主流，如果是我會選博瑞GE。如果介意三缸機＋雙離合那麼還是選博瑞吧！

博瑞和博瑞GE同樣都是吉利旗下的B級車車型。博瑞GE跟他的名字一樣，延續了博瑞的外觀，在外觀方面的變化不大稍作提升，不過在內飾方面的提升就很大了。15年博瑞推出的時候，在當時他的外觀還是內飾配置都是很吸引人的，當時就很很多消費者是衝著這兩點去買的。不過作為科技更新迭代迅速的時代，汽車的裝置功能更新也像手機一樣，所以現在看來博瑞的配置確實沒有很吸引人了，反觀博瑞GE，換上了更大的螢幕，加上了科技感的中控氛圍燈設計，同時它的車機互聯絡統也很矚目。所以在外觀和配置方面，博瑞GE肯定是優於博瑞的。不過同樣的，博瑞GE的價格也會比博瑞高一點。博瑞的官方報價是11.98-17.98萬元，博瑞GE補貼後報價在13.69-19.98萬元，所以價格相差也不是很大，是我的話我會選擇博瑞GE。

同時，博瑞GE作為吉利新推出的新能源車型，更加符合整個市場的走向。現在由於環境和空氣治理的需求以及石油資源的不可再生性，包括政府在內都在努力地支援推進新能源車型來取代普通燃油車，預計2030年以新能源車型替換掉市場上大部分燃油車。

不過相比於博瑞，GE採用的三缸發動機是被很多車友質疑的，關於三缸的抖動性現在還不明確，可能要等第一批GE車主的反饋才能知曉了。如果介意三缸發動機的話可以選擇博瑞，不過不介意的話，那肯定選擇博瑞GE了。

肯定選博瑞GE啊，採取的沃爾沃的技術，又還是博瑞的價格，價效比沒得說。換個角度，融合了沃爾沃技術的博瑞GE從某種程度上而言也算是一款合資車吧，雖然給他的價格定位仍然是中國產自主車型。

首先就外觀配置方面，瞭解過這兩款車型的朋友肯定知道博瑞GE是在博瑞基礎上作的一個提升車型，在外觀內飾設計方面都是有一個不小的提升。一般情況下肯定是選博瑞GE的，不過車友們普遍認為博瑞GE的三缸發動機和雙離合變速箱是致命硬傷，是影響大家選購的主要因素。

關於博瑞GE的三缸發動機，主要存在的問題就是在車輛怠速的情況下車身會抖動明顯。不過我之前去4S店試駕的時候沒有感受到這個問題，問了4S店的銷售，PHEV版本的博瑞GE在怠速情況下會轉為電機工作，所以並不用擔心三缸會引發抖動。如果三缸是你猶豫不決的原因的話你可以選購P版的GE。至於雙離合，現在越來越多的車型都在採取雙離合變速箱，個人覺得不是什麼大問題。當然如果你很不喜歡雙離合變速箱，那就選擇博瑞好了。

所以拋去三缸發動機和雙離合這兩個問題的話，在價格相差不大的情況下，如果是我我會選擇內飾更豪華配置更豐富的博瑞GE。

告訴你吧朋友 買肯定買ge因為他是新款有新發動機變速器 還有混動 油耗低 動力好 舒適度更高 我自己是博瑞 也試駕過ge ge內飾更好看更新穎 更智慧 博瑞相對會便宜一點 外觀大氣一點 ge更年輕時尚。運動。

燃油動力和弱混動力對比，只要價格有懸殊一般建議考慮燃油動力。

博瑞GE弱混動力雖然有兩款低配價格和燃油版重合，但是價效比依舊是燃油版更高，我們挑出具體車型對比看差異。

2018款博瑞，指導價14.48-15.48萬，平均優惠1萬左右；車身尺寸4956*1861*1513，軸距2850mm，準C級轎車。

博瑞GE，指導價13.68-17.98萬，有兩款低配價格與燃油版重合；車身尺寸4986*1861*1513，軸距2870mm，雖然是同平臺但還有細微的不同。

博瑞動力搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6擋手自一體變速箱；動力引數看似一般，不過測試最好成績破百隻要9.1秒，實際效能並不弱。

博瑞GE動力搭載1.5T三缸發動機，電機整合在雙離合變速箱，最大功率142kw、峰值扭力300牛米；對於混動車來說這個成績實在是差，電機只有10kw電池組容量也很小， 而且不能純電行駛，本質還就是一臺燃油車，或準確的說是電機輔助加速燃油車，破百也在9秒左右。

一臺1.8T傳統四缸發動機匹配AT變速箱，一臺1.5T三缸弱混動力匹配雙離合，新車體驗沒有很大差別，但是一年後、兩年後分別會是什麼狀態呢？

即使電力混動是發展趨勢，但在乘用車佔比還不到2%，傳統動力的存在自然有其價值；混動本該有優勢但要博瑞GE的動力總成確實很一般，省油也是建立在犧牲體驗的基礎上，不建議考慮。

建議選擇博瑞GE，雖然在價格上比博瑞要貴一點，但整體的配置和科技感提升了不止一個檔次，尤其是中控12.3寸的大屏和全液晶儀表盤，看過之後沒有不喜歡的。同時車機互聯絡統也變得更加便捷、快速，整體的體驗效果更好。

這裡是買了博瑞GE的車主，看了上面有位老哥很後悔買了博瑞車，其實這完全沒有必要，博瑞車其實也是很好的，不管是動力還是安全性在同款十幾萬的車中都算可以的。

不過真讓我推薦的話，我還是更推薦博瑞GE一些。

下面來說說推薦GE的理由：

就外觀來看，博瑞GE可以說算很不錯的。GE犀利的前臉、大溜背，顏值與一眾合資車相比毫不遜色。如果說隔壁同檔次的Mondeo是線條流暢更符合女性審美，那麼線條凌厲輪廓分明的GE就更加適合純爺們的眼光，嘿嘿就像我這樣的。

GE的車漆是金屬漆，在太Sunny照下會發出很閃的光線，看起來質感十足，檔次很OK。而且因為是金屬漆，所以GE會比很多汽車更耐刮傷，能讓他的高顏值保持的更長久。

準備長期用一輛車的朋友可以多做些考慮。

接下來說說油耗和配置，

我的車型是PHEV插電式混合動力耀享版，如果是純用電跑的話，滿電能跑60來公里，和當時我去買的時候推銷員說的差不多，平常在市裡面上下班是夠用了的，而且充電很快，其他很多車都是要充上4個小時，但我這款只要充一個半小時就行了，這也是我選擇GE的一個重要原因，環保又方便。如果想出遠門的話可以開混動模式，百公里油耗1.6L，相比同檔次的Mondeo百公里油耗8L可以說是非常經濟了。

配置方面GE也是非常強的，可以說應有盡有。

畢竟博瑞GE是基於吉利和沃爾沃的CMA平臺打造的最新車型，一般來說新代會比老代好事正常情況，而且GE還是吉利和沃爾沃合作的。

你還是買博瑞GE, 從車本身來講，它不僅是博瑞的升級版，而且是頂級了，不管是外觀和內飾都有質的提升！而且它的發動機也有重新進行了調整，噪音也得到了很好的改善！我是第一代博瑞車主，所以，能感受到它現在的進步！

從價格來看，不要交購置稅，享受國家補貼，還是很划算的！