我認為不多，就拿我自己和周圍的朋友，家人來說，他們好多一聽新能源汽車，耶，好像聽過，是不是指街上跑的那種小電動車，還是就是電動車哦。我剛剛開始也差不多是這個樣子，因為根據我自己的生活經驗來想，新能源汽車也就是我所講的電動車而已啦，所以知道這個詞的人應該挺多的，但是瞭解一二的肯定不怎麼多。

我認為知道這個名字，聽過這個詞的人肯定不少，開車的人肯定都知道也對新能源汽車有或多或少的認識和了解，但是你去問下週圍的朋友，新能源汽車你瞭解嗎？他們都知道新能源汽車不就是電動汽車嗎？ 不是。

而新能源汽車分別有純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車，氫發動機汽車和其他新能源汽車——使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。

未來EV新能源。

隨著汽車的普及，知道的人應該不少，只是知道的層次區別很大而已，新能源汽車其實我覺得我們身邊也有，有一部分改裝成使用天然氣的應該也算新能源吧！

新能源汽車，就是採用新型能源做動力的汽車，而不是傳統意義上以石油產品為動力的汽車，比如汽油、柴油。大多數人對新能源汽車這個詞還是不太瞭解的，以為“新能源”就是所謂的充電汽車。其實新能源汽車除了電能以外，還包括很多種的。 有氫燃料電池、太陽能、生物燃油、電能等。而新能源汽車最大的特點就是節能環保。大力推廣新能源汽車，對於逐年嚴重的汽車排放汙染，還有石油能源危機有很好的緩解替代作用。

新能源汽車主要是基於傳統汽車的說法，傳統汽車主要是內燃機燃油汽車

傳統汽車能源消耗大，環境汙染大，噪音汙染也大，而且改進空間不大！

新能源汽車改進了汽車動力源，電力汽車較為常見，但是汽車電力汽車也有很大的缺點，首先製造電池什麼的其實汙染也挺大！其次，電力轉化也不是完全無汙染，尤其是火力發電汙染也不小！

所以新能源只是相對於舊能源來說的，只能說暫時沒有顛覆性的新能源！！！

新能源汽車行業的發展前景預測 2017年4月25日，工信部、國家發改委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，旨在落實建設製造強國的戰略部署，推動汽車強國建設。工信部方面表示，《規劃》的核心是要做大做強中國品牌汽車，培育具有國際競爭力的企業集團。 同時，《規劃》提出到2020年，國內新能源車年產銷達到200萬輛。資料顯示，2016年，中國新能源汽車的銷量為50.7萬輛，同比增幅達53%。雖然增長迅速，但仍未能完成原定的70萬輛銷量目標。如果以去年50.7萬輛銷量為基礎，未來四年，按每年50%的增速增長，到2020年銷量可達到257萬輛。 但是，隨著補貼漸退，要想實現年產銷200萬輛壓力不小。前瞻產業研究院釋出的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析預測，未來5年，中國新能源汽車的增速將會放緩，預計到2022年，中國新能源汽車銷量有望超過300萬輛

新能源汽車是未來汽車行業的一個趨勢，現在有許多大型車企紛紛給出了停止生產燃油汽車的時間。全球變暖，環境汙染急需解決，汽車作為現代人常用的代步工具就必須要減少對環境的汙染。很多網際網路企業也投入到新能源汽車行業，給新能源汽車產業帶來了新鮮的血液。相信不久的將來，燃油汽車會被新能源汽車所取代。

新能源汽車未來發展前景廣闊，也是世界各國汽車企業未來競爭的主要戰場。

近年來，在國家政策和市場需求推動下，新能源汽車繼續保持較高增長態勢，2017年銷量達77.7萬輛，同比增長53.3%。在新能源汽車加快發展的趨勢下，各大車企紛紛明確新能源化轉型方向。全華人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福表示，汽車行業正面臨來自人工智慧、資訊化革命、新能源革命、物聯網興起等諸多挑戰，新能源汽車是吉利汽車集團未來經營重點，未來將繼續推進技術升級，加快從傳統汽車企業向新能源汽車企業轉型。

中國民生銀行研究院研究員黃赫指出，在加快製造強國建設的過程中，國家對新能源汽車發展的重視程度還將持續加強。首先，新能源汽車將助力中國從汽車大國邁向汽車強國之列。在傳統汽車製造領域，中國汽車產業大而不強，而新能源汽車領域，中國已成為新能源汽車市場第一大國，連續3年產銷量居世界首位，與此同時中國眾多自主品牌和技術蓬勃發展，未來中國將以新能源汽車產業實現彎道超車，助力建設製造強國。其次，新能源汽車的發展對解決中國能源安全和環保問題具有現實意義。傳統燃油汽車對石油的消耗量很大，2017年中國石油對外依存度已升至67.4%，而新增燃油車的燃油需求依賴進口，一旦進口出現問題，會對國家能源安全造成極大威脅；同時，傳統能源消費必然導致環境汙染問題，未來隨著能源結構轉型升級，清潔能源發電佔比不斷提高，電池製作材料創新升級，新能源汽車最終有望實現零排放。最後，政府持續出臺政策為新能源汽車發展保駕護航。2017年12月，財政部等四部委聯合釋出“關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告”，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅；2018年政府工作報告再次明確將新能源汽車車輛購置稅優惠政策延長三年，充分體現了國家大力發展新能源汽車產業的決心。

黃赫建議，商業銀行應密切關注新能源汽車產業發展態勢，在堅持風險可控原則的基礎上，加大對新能源汽車產業的支援力度，重點扶持具備競爭優勢的新能源整車製造企業，支援充電設施建設與運營企業，支援技術研發能力突出的電池企業等新能源汽車相關企業。

新能源車是未來汽車發展的方向，必定會替換傳統能源汽車，這點毋庸置疑。但是縱觀人類文明的程序，當替換者出現的時候世人給出的往往不是肯定而是質疑，汽車替換馬車是這樣，新能源車替換傳統汽車也是如此。

的確，現在新能源車存在這樣或者那樣的問題，比如充電時間比較長、充電比較麻煩，但是可能有人忘記了當年的汽車跑的可是比馬車還慢的，但是為什麼汽車能替換馬車？關鍵還是科技在進步，技術在發展。現在各大廠商都已經知道了新能源車存在的問題，並且正在著手解決這些問題，同時更多的科技工程工作者也加入到解決新能源車的一系列問題當中，相信過不了多久現在困擾新能源車的問題一定會得到解決。

另外，新能源的發展還不僅僅在於解決技術性問題方面，還有新能源車本身的能源來源也在發展。雖然從目前的情況來看，電動車將會是新能源車的代表，但是未來相信會有更多更純淨、更環保的能源會替換電能成為新能源車的主流，比如氫動力車甚至不排除核能車的出現，因此從發展角度來看傳統動力汽車勢必終將被淘汰，而新能源車會成為未來汽車的主宰。

也正因為如此，無論國內外的新老汽車廠商都在致力研發新能源車，目前無論是轎車、跑車、SUV還是客車、貨車，都有新能源車的車型，可以說新能源車已經覆蓋了我們日常生活中的所有車型，因此不管是看好新能源車也好、唱衰新能源車也罷，新能源車的未來如同滾滾的歷史車輪一樣勢不可擋的來了。

新能源汽車一般是指採用非常規車用燃料、綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術而形成的具有新技術、新結構的汽車。非常規的車用燃料是指除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車、太陽能汽車、燃料電池汽車和代用燃料汽車等型別。

新能源汽車是相對於傳統燃料汽車而言的，它最主要的優點是廢氣排放量為零（或近似為零），燃油經濟性高，對環境友好。其實現方式主要有兩種，一種是將各種能量/能源透過適當的方式（如蓄電池、太陽能電池、燃料電池等）轉化為電能，以供電動機運轉，從而驅動汽車；另一種則是改裝原有的燃料發動機，轉為以天然氣、甲醇等為燃料的動力供給系統。

儘管有許多效能上的優勢，但新能源汽車行業發展並不順利，這是由於新能源汽車的技術難題還有待突破，主要包括動力蓄電池、能量管理系統、充電站建設和驅動電機等，其中動力蓄電池是目前最大的瓶頸。除此之外，代用燃料（如氫燃料等）的儲存、運輸技術等也還不十分成熟。

隨著世界汽車的快速增長，石油短缺、環境汙染、氣候變暖已經成為全球汽車產業所要面臨的共同挑戰。發展新能源汽車可以有利於降低各國對石油的依賴，減少車用石油消耗產生的空氣汙染和二氧化碳，保持汽車產業的可持續發展。如近年來已經成長為世界第二大汽車市場的中國，政府和企業都逐漸加大了對新能源汽車的投入，在部分技術研究開發和應用領域已經取得了重要進展。新能源汽車已經成為21世紀汽車業發展的熱點之一。