如果是朗行的外觀和大眾的品牌已經吸引了你，那麼選擇朗行這款車是個不錯的決定。我自己也是個朗行車主，13款1.6L白色自舒版，多年的使用體驗，感觸頗多，雖然它偶爾會有這樣那樣的小毛病出現困繞我，但瑕不掩瑜，每次開車外出前，看著它修長的靚影，仍然深深地喜愛著這輛默默陪伴自己多年的白色小狼！當初選車時，正是它的外形吸引了我，真的是一見鍾情，這些年過去，仍然喜歡它的樣子，可見其外觀設計是經得起時間檢驗的，溫文爾雅！簡潔得體！外觀認可，下面談一些個人使用感受供參考，朗行整車效能引數就不累述了，大眾官網可以很詳細的查詢到。

首先說它的空間和動力，朗行的駕乘空間充裕，我177的個頭，駕駛位或者後排乘座均感舒適，沒侷促感。冬天開車帶我家寶寶外出時，常在後排給他更換尿布，感覺車車就象他的移動避風港。車後箱空間更是可用極度寬敞來形容，裝載能力驚人，舉家出遊大箱小箱可裝很多，真是家用好幫手！

動力方面，1.6L家用足夠，本來家用就應該安全穩妥為重，沒必要追求加速性推背感什麼的，若有這方面需求可選擇1.4T發動機的朗行。其實手自一體的1.6L，切換到手動減檔，超車加速也是很有動力的。

接著談談朗行的安全性，官方宣傳就不說了，只說自己使用中的幾次真切感受，第一次是在一個鄉道超車，前方大貨車超載不敢太靠路邊，我左側超車時，左側車輪到路邊了，路邊有很多小鵝卵石，聽著嘩啦啦響，當時車速快真擔心方向失控，好在朗行爭氣，穩穩超過去了，當時真的驚嚇不小。

第二次是晚上過一個涵洞，車速也很快，發現前方有積水，不敢急剎更不敢猛打方向，只是輕點剎車稍向左偏了些方向，右側車輪入水，衝起老高的水幕，當時真擔心車輛失控！一股無形阻力讓車速迅速降下，沒有側滑失控，真的是保持著直直的前進路線穩穩降速了，順利透過積水。

第三次是年前那場大雪時回老家，一個上坡時路面結冰，前面兩個驅動輪不時交替打滑，估計ESP介入工作了，可以很明顯的感受到打滑空轉的車輪及時止住。車尾輕微的扭來滑去，但總體還是很順暢地爬上了坡頂。

第四次是對比體驗，有次坐弟弟的雪佛蘭回老家，拐錯了個路口，走了段土路，按我駕駛朗行的經驗可以順利透過的，他的雪佛蘭底盤卻不時被掛的嘩嘩響，由此感覺自己的朗行透過性還是很不錯的。

第五次是在個紅綠燈路口，我多看了幾眼右前方新款朗行，咣的一聲，自己與前方一汽大眾輕度追尾了，挪車後一看，雙方都沒事，車漆都沒掉，只是我車前牌照輕度變形，雙方各自繼續前行。

再來談談朗行維護及燃油經濟性，我家朗行使用至今沒出現影響駕駛要維修的問題，只是有次車窗不能升降，熄火重啟就正常了。另有次駕駛中，下面嘩啦嘩啦響，聽著象什麼卡在齒輪中，當時有急事沒管它，第二天再開沒那聲響了，後來維護時換了自己買來的機油，再沒出現那聲音。我一直在買車的4S做保養，自然吸氣發動機維護保養費用各方面要比渦輪發動機的費用低些。

燃油經濟性方面，1.6L要比1.2T或者1.4T的差些，平常市區駕駛7.9個油左右，跑高速最好的情況可以到5.6個油的樣子。當然這也和駕駛習慣有關係，喜歡猛加速急剎車的油耗會更高。

最後說說我感覺不好的地方，我的朗行駕駛中左前門與中控臺接觸區附近有時會異響，冬天尤為嚴重，到4S檢查說是普遍現象，塞了些海綿沒聲了，可時間長了又會出現，後來自己也不想管它了，隨它去吧，反正它也只是路況太差時響響。這個問題在新款朗行中是否改進不得知，可在試駕時留意下。

然後就是中控臺太中庸簡約了，與同價位區間的其它品牌車相比，功能價效比真沒什麼優勢，但沒辦法，沒有十全十美的事，大的方面認可了，小瑕疵只有自己去包容接受了。據說新款朗行這些方面有所改進，希望越來越好吧。總體來說，我眼中的朗行優點比缺點多，我會推薦並選擇它，以後換車，我也會去考慮1.4T高配版的，豐富駕乘體驗。

本期看點：大眾朗行

指導價：11.29_16.29萬

發動機：1.2T/1.4T/1.6L

變速箱：5檔手動/6擋手自一體/7擋雙離合

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

大眾汽車在國內的知名度還是非常高的，很多人在考慮買家用轎車的時候，一定是繞不過大眾品牌的，說實話大眾汽車在產品力方面的表現以及質量上還是非常過硬的。今天給大家介紹的這款朗行是大眾汽車在2013年推出的一款全新的緊湊型轎車，不過我個人更願意把它看成是一款旅行車。大眾朗行的前臉設計仍然是採用的大眾家族式的設計風格，辨識度非常的高，燈組的造型中規中矩，談不上有多麼的犀利，這款車全系使用的，均是鹵素光源，讓我覺得比較不能接受的就是高配車型，仍然是沒有配備透鏡空的，這一點和同級別車型相比有著不小的差距。

大眾朗行的車身尺寸為4445×1765×1485mm，軸距為2610毫米，廠方對他的定位是一臺緊湊型的家用轎車，車身結構是兩廂車。和同級別車型相比，它的車身尺寸上面優勢並不是很明顯，你也可以完全把它看成是兩廂版的Lavida，我個人感覺買中低配車型價效比是比較高的。車身側面採用了兩條平行於地面腰線的設計，看起來非常的流暢，視覺效果上也很協調。整個尾部的設計層次感還是比較強的，尾燈採用的仍然是鹵素光源。

朗行的內飾採用的仍然是大眾的家族式設計風格，我更願意把這種設計的手法稱作經典。因為你說不出它有多麼的漂亮，你也說不出它有多麼的難看，適合每個年齡層次的消費者。整個內飾走的是這種簡潔時尚的路線，全黑的內飾配色，看起來非常的沉穩。三輻式多功能方向盤握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵也很實用，中低配的車型並沒有配備中控顯示屏，能提供的娛樂就是收音機和藍芽電話等等。儀表盤的造型中規中矩，可顯示的資訊還是比較豐富的。

這臺車的空間表現，我個人覺得只能比較一般，不過車內的儲物空間還是比較不錯的，滿足日常的出行是不成問題的。除兩款最低配車型之外，其餘的車型採用的均是真皮座椅，座椅的包裹性以及支撐性方面的表現都很好，而且他的第二排座椅還配有中央頭枕，這一點的表現還是非常不錯的。

動力方面，大眾朗行目前有三款不同動力的發動機可選，其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為110馬力，最大扭矩為155牛米，1.2t渦輪增壓發動機的最大功率為110馬力，最大扭矩為200牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和七擋雙離合變速箱，根據網友的實測，1.6升的車型百公里綜合油耗大概是在七升左右，按照現在的油價來計算一公里只需要5毛左右，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。

朗行可以說是Lavida的兩廂版，銷量比Lavida差一點。家用來說，空間寬裕，行車質感不錯，後備箱開口角度大，運載一些大件物品還是很給力的，代步還是很不錯的一款車子。

大眾朗行，Lavida的兩廂版，新Lavida的銷量那是要數量有數量，要質量有質量，口碑還是不錯的，你不妨可以將Lavida納入考慮範圍。

同樣是EA211發動機，排量有三種形式，1.2T，1.4T和1.6L，動力作為家用也是夠的，不妨選取1.4T的，131匹的馬力和225你扭矩，家用足夠，跑個高速也沒有問題。

朗行的主動安全配置不錯，全系都有ESP車身穩定系統，底盤調校紮實，鈑金工藝做的不錯，車子比較皮實耐用。

變速箱用的是雙離合，換擋邏輯比較清晰，輸出也比較平順，一般的路況都能應付。內飾做工比較中規中矩，沒有中控大屏的可以克服一下，不過塑膠感是挺強的。而且內飾略顯老氣。空間還是不錯的，只是有些車主反應偶爾會有異響。

總體來說，這款車不錯，耐操，喜歡兩廂就朗行，喜歡三廂就Lavida。我是司馬議車，喜歡就給個贊吧，順手加個關注也好。

當下的國內市場中，SUV依然是大家的主格調，但是其他型別的車也有著很不錯的發展，比如最近火起來的MPV車型和旅行車型。而旅行車似乎將會是未來發展的一個大方向，有很多車企已經開始逐漸的推出了旅行車，比如大眾的蔚領，而且在市場上還有著非常不錯的反響。緊接著，上汽旗下的朗行也迎來了換代，而且價格方面比蔚領更加的有優勢。

外觀上，新車的前臉採用了全新的家族式風格，看起來似乎與最近推出的LavidaPlus前臉有著異曲同工之妙,加長的鍍鉻進氣格柵延伸到了兩側的大燈之中，LED的大燈看上去也變的更加精神，畢竟是同門師兄弟，相似也是情有可原的。根據官方的透露，朗行的尾燈和日間行車燈將標配LED光源，這將會是全新朗行的一大亮點。尾部微微傾斜的後擋風玻璃營造出了幾分運動的感覺，銀色行李架的設計似乎也讓他有著幾分野味。

從外形上來看，整車比老款的車身更為修長，並且整車的高度相比老款也下降了不少，這樣的設計看起來似乎更加符合旅行車的定位。新車的輪轂會提供15寸和16寸兩種輪轂可供選擇。

既然是同門的師兄弟，就連內飾方面都採用了完全相似的內飾，並且在配置這一方面這次徹底下了功夫，將電子手剎和自動駐車的功能變成了標配，高配車型上還搭載了自適應巡航功能和主動剎車輔助等配置。

與Lavida一樣，新車之所以加長還是因為採用了全新的MQB平臺，在後排空間上也有著很不錯的提升。車子採用的是1.2T和1.4T的渦輪增壓發動機，最大的輸出功率分別為116PS和150PS，匹配的是7檔雙離合的變速箱，遺憾的是並沒有配備1.5L的自然吸氣發動機。不過現在似乎小排量的渦輪增壓發動機已經成為了當下的主流，如果你對動力需求比較高的話，我建議你還是選擇1.4T的渦輪增壓發動機，它能夠為你帶來更為滿意的體驗。

大眾朗行是大眾Lavida的衍生車型。

不同於Lavida外觀的成熟穩重，朗行顯得運動休閒些，更適合年輕人自駕遊或者去踏青遊玩。

Lavida和朗行的最大的差別，就是外形上車身後半部分的不同。兩者的三大件全都一樣，一樣的發動機，一樣的變速箱，一樣的底盤。

配置方面，朗行低配版有側安全氣簾，Lavida低配版側面沒有安全氣簾。其它部分差別不大。

價效比方面，雖然朗行多了側安全氣囊，但畢竟價格也貴了3千左右。所以，這樣說的話，價效比其實一樣。

家庭實用性方面，朗行的後備箱是借鑑的奧迪 A3 Sportback的設計方式，裝載大物品時比Lavida更加實用。朗行開啟後車門，就可以往裡直接往裡搬摺疊腳踏車、輪椅和嬰兒車。

而且朗行的車頂也可以透過安裝行李架，裝載行李箱和更多的物品，從而輕易的，來一場說走就走的旅行。

朗行是Lavida的兩廂版車型

如果想購買朗行的話，建議可以再等一等，因為全新一代朗行即將上市，外觀有很大改進，更加動感富有活力！

上汽眾朗行作為一款型旅行車，整車基於Lavida而來。新款朗行同樣基於MQB平臺打造，設計和已經上市的新款LavidaPLUS類似，LED燈組很有設計感！

新款朗行的相較現款朗行就較區別，車身的設計更加修長，整車更像傳統意義的旅行車。新款朗行的長度和度分別為4541mm和1806mm，軸距和新款LavidaPLUS相同為2688mm。

車身尺寸的增加，也為乘客提供了更加舒適的乘坐空間！動感的外形也更讓人眼前一亮！也比較適合家庭用車！

去年買的朗行自動舒適版，外表可以，比一汽Golf大，特別是側面看，整車修長線條流暢很漂亮，後備箱空間大，家用還可以。缺點就是避震比較硬，過硬路特別是緩速帶時顛簸很明顯很硬，內飾還是很簡單的大眾標準硬塑膠。