最近中國公佈了遼寧號航空母艦上夜間起降艦載機的關資料，這標誌著中國航空母艦正式形成戰鬥力，那麼艦載機夜間著陸有多難呢？

日美馬里亞納海戰的時候，美國飛行員打日本飛機是獵火雞，

然後飛回航母著陸的時候那就是下餃子了，一個接一個摔海里....

美國飛行員摔了一大群，摔死的人比戰死都人都多.....

對於艦載機著陸，就像刀尖上的舞蹈那難度最高的舞姿，艦載機夜間著陸需要哪些裝置呢？

這方面的，我其實不是太瞭解，但是，無非就是菲涅爾光學助降系統,以及測量飛機接近角與下滑角的相應雷達裝置。還有就是輔助飛行降落的lso

說白了，也就是白天起降的時候的那一套。然後就是比較考驗飛行員心理素質，大晚上的在烏漆抹黑的，也看不見什麼東西，全靠儀表。飛行員心裡慌得不行，心裡壓力特別大，所以晚上就特別難。

也就是考驗心理素質吧，畢竟不像二戰的時候，那時候的狀態是全靠飛行員的眼神兒。

眼神兒不好的直接掛了。

而且不是說有了艦載機助降系統。這樣一來降落應該不是太難吧

航母夜間起飛實際上難度不大，依靠燈光照明裝置就可以完成了。畢竟軍事化的訓練在於標準性，一套技術動作在外界干擾最小的條件下做出來基本上不會有任何差錯。

夜間起飛過程會用到的也就是燈光棒了。

難點在於航母艦載機的夜間降落。而且這裡面學問很大，而且不是飛行員的工作，而是空管員的工作，飛行員的責任是聽指揮。

對於航母來說很多人的感覺就是巨大。畢竟300多米的一艘大船怎麼算也是龐然大物了。但對於飛機降落來說，航母又是極其渺小的存在。在距離航空母艦15公里的距離上即便是白天看到一個航母也僅僅是綠豆大小。換做黑夜則根本無法分辨。

這裡飛行員在進入著落航線之前會和航母上面的空中管制人員通訊，確定航母的具體方位和降落航線區域。無線電溝通後飛行員飛往著落航線，而航母則開始降落流程檢查。

航母這個時候主要對需要降落的飛機進行雷達空管，不斷的監測飛機的實時位置。空管員會對飛行員的位置進行實時糾正。

同時這個過程中，空管員會和飛行員不斷的確定飛行員的燃料資料，優先協調燃料最少的飛機降落。

降落過程中航母會開啟ILS助降系統

這個燈光裝置一般在航母尾部，會將不同顏色的光束射入艦載機的下滑坡道，艦載機飛行員就可以依據看到光線的顏色識別自己的飛行狀態是過高還是過低、是偏左還是偏右

當進入下滑波坡道的飛行員接收光線訊號後就專心的進行儀表空降。控制飛機水平度和ILS提供的水平度相同，並且控制飛機的速度逐漸達到降落速度。

簡單的說這就是夜間降落和日間降落的最大區別。在高海況夜間情況下，艦載機降落會遵從一個額外的流程，但這個流程的控制權還是在空管員手中。

就是密切標記艦載機所經歷的控制點航向和速度狀態。各國執行的規則不太相同，以美國為例子：航母在高海況夜間降落的時候會標記出6500個航向座標點，每個點位空管員都會監控，如果飛機在某個點內出現了偏差，那麼空管員會發出指令讓飛機在向下一個修正，如果連續5個點位沒有修正則需要進行復飛。

更先進的ILS系統會整合到艦載機的飛行儀表或者HUD中，這個時間飛行員儀表飛行的時候將兩條垂線對準中心圓點即可。

如果儀器不出問題，對於飛行員來說夜間降落和日間降落的區別就不太大了。

昨天央視播放的“遼寧艦”殲15戰鬥機夜間起降訓練的新聞報道，軍迷們為之振奮！這說明了我軍航母編隊已經完成了《訓練大綱》上的所有科目的訓練任務，“遼寧艦”編隊已經初步具備了編隊作戰能力！也就是說，在允許的海況下“遼寧艦”編隊具備全天24小時的作戰能力！是否具備夜間作戰能力（起降艦載機）是一個國家航母編隊是否成熟的重要標誌！二戰以後歷次的、有航母編隊參加的戰爭當中，艦載機大部分時間都是夜間起降作戰，黑夜永遠可以提供保護！

對於艦載機來說，夜間空襲敵方目標為自己提供了保護，但是夜間也同樣為自己返航航母提供了飛行困難！返回航母本來就是是非常難的飛行科目，而夜間由於視線的限制，就更加困難了！這就需要航母上面有很多的裝置對艦載機進行導航，上面圖片裡表示的就是“遼寧艦”晝夜間輔助降落裝置，由於裝置太多，很多裝置什麼工作原理外行人很難知曉，只能簡單的介紹一兩個。“遼寧艦”編隊訪問香港時候的圖片，女水兵們背後的那個裝置就是赫赫有名的“菲涅爾光學助降系統。它是協助艦載機降落的最主要裝置！也是指引飛行員能否降落成功的最關鍵裝置。這是美軍航母上“菲涅爾透鏡”工作時候的情景，可以看到它上面有多個發光鏡組成，中間綠色那一排亮起表示 ：可以著陸。如果是往上一排亮起表示：壓操縱桿降低高度。最上一批亮起表示：已經失去了著艦可能，要復飛，需要重新進入降落航線；如果是綠燈下面第一排亮起表示：緊急拉起，否則會撞艦的。如果是最下面一排亮起表示：緊急躲避！！“菲涅爾”透鏡夜間工作狀態就是這個樣子的，中間處有5個相對大的指示燈，很直觀的提示飛行員的著艦高度。這是“遼寧艦”艦艉，那個兩個長方形和條形的裝置叫做：航向道/下滑道指示器。它是引導艦載機往著陸甲板處飛行的主要裝置，沒有它的引導飛行員看不清航道很容易飛到起飛甲板上，非常容易出現與停機區的飛機相撞！只要根據“航向道/下滑道指示器”的提示，才能先放下“尾鉤”，對準降落甲板在“菲涅爾透鏡”的指示下勾住攔阻索，安全降落。有時候為了保險還要在艦艉塗上一層“夜間發光劑”，一旦電子指示器出現故障，也能為飛行員進入著陸區進行指示。

總之看著這些繁雜的裝置，就已經感受到了夜間降落是非常困難也是極其危險的，現代作戰飛機降落航母再怎麼減速也是相對高速的，處理不好，事故就發生在幾秒鐘！所以，艦載機飛行員除了自身高超的駕駛技術以外，還需要更多的引導、指示裝置，只有這樣才能相當安全的起降。