大眾下面有字母，說的是大眾“輝騰”。

輝騰:（Volkswagen Phaeton）是大眾汽車公司生產的一款頂級大型豪華轎車，整車幾乎全手工打造與大眾旗下另一個豪華品牌~賓利共線生產的。輝騰的本意是與賓士S、BMW7 Series競爭的，但是市場表現令人堪憂。尤其是輝騰曾經鬧出不少笑話，因為很多人不認識輝騰，也不相信掛著VW標的車會賣到百萬。所以才會有人把輝騰認做Passat。其實大眾車並不是廉價車的代表，很多我們熟悉的豪華品牌都是大眾汽車旗下的。例如杜卡迪、MAN、西雅特、斯堪尼亞、斯柯達、奧迪、賓利、保時捷、蘭博基尼以及布加迪等。輝騰在2002年上市，大眾當時在輝騰上幾乎應用了所有的頂尖技術:例如輝騰與賓利共線生產、輝騰的頂配車型採用奧迪的W12 6.0L發動機、當時領先的空氣懸架也出現在輝騰上面、4motion四驅系統(奧迪Quattro技術的變種)也出現在輝騰上。但是輝騰不僅產量低、銷量也很差、市場認可度不高。PHIDEON給大眾帶來了虧損，在2016年3月正式停產。

“不怕寶馬和路虎、就怕大眾有字母”，這話不是指大眾車有昂貴而是指低調的存在很難看懂選擇這樣一臺車的人。

有字母的大眾無非是指輝騰，也就是被戲稱大號Passat、W12黑車、別碰到旁邊寶馬的神奇存在……輝騰確實是一臺非常低調的中大型轎車，與賓利陸歐同平臺應是很有些操控感的，不過體驗過的感受由於是專業司機駕駛只感覺到穩了。

不過輝騰的售價後期也不是特別誇張，最後一代V6輝騰售價在百萬左右，BBA以及路虎等豪車品牌還是有不少車型價格比輝騰高；然而仍然用標題這種戲稱形容是輝騰，原因貌似也只有車裡的人比較令人好奇了。

BBA路虎等品牌車主畫像相當清晰，不過傷人太重不好一一列舉；這些品牌售價基本清晰的反應了扮演的角色，唯獨看似吃撐的百十萬買個大號Passat的人令人有些迷惑，實際接觸一些也確實是能量相當強的，應該如何描繪只能自己發揮想象力了。

在輝騰停產之後有字母的大眾沒有什麼稀奇了，以下面兩車為例：

大眾Passat指導價18.99-30.39萬，丐版1.4T+DQ200乾式雙離合對於這麼臺4.9米的大車既沒效能也沒品質，等待新款優惠放開推出幾款政採可能會低到消費級；然而這臺車新款就是有字母的，尾箱VW車標下面passat又能說明什麼呢？

高階一些的PHIDEON指導價34.9-65.9萬，丐版優惠後已經跌破30萬，EA888配合溼式雙離合的動力總成只能算合格，無非是C級車的定位比較唬人，而且尺寸楞大的大眾轎車也比較讓人猜不透，不過PHIDEON的字母和380TSI有些暴露身份了。

大眾汽車整體定位並不高，在海外其他地區是標準的消費級代步車，中國產合資後由於很多人對合資品牌趨之若鶩所以定位略高一些，但高價車往往沒有理想的銷量，中高階其實還得看BBA和路虎這些豪車品牌表演。

這其實就是個段子，說的是大眾輝騰實在是太低調了，雖然是百萬豪車，但是低調的有點過分了，以前還有好幾個關於輝騰的笑話，比較經典的是說一個人騎腳踏車眼看要撞到一個寶馬了，一拐彎撞了個大眾，連忙道歉：對不起對不起，怕撞到寶馬賠不起，只能撞你的Passat了，輝騰司機冷冷一笑：你見過十二缸的Passat嘛？

雖然這只是個笑話，一個段子，但是也從一方面表達了輝騰這個車實在是太低調了，畢竟外形的設計風格一直都是大眾典型的設計語言，雖然看上去就要比普通的大眾大了不止一圈，但是在很多人的印象裡，大眾的這個logo就不值那麼多錢，這也是輝騰銷量一般，最終停產的重要原因，畢竟這個價位的消費者，對於品牌還是很看重的，你再怎麼豪華，工藝再怎麼好，說到底還是個大眾的logo，而因為工藝和製造成本的原因，輝騰的維修成本要比普通的大眾轎車貴上一大截。

而輝騰從汽車的角度來說的確算是一件非常傑出的產品，甚至很多工藝和用料，一點都不比同期的奧迪a8l差，而輝騰一個比較有代表性的設計細節，就是位於後備箱大眾logo下面的“phaeton”字母，而在同期的大眾轎車裡面，只有輝騰的車型標識是在這個位置的，所以才有了那一句“不怕賓士和路虎，就怕大眾下面帶字母”。

而現在大眾也有意的把這個設計細節保留在別的產品裡面，比方說上汽PHIDEON的車型標識就是在後備箱大眾logo的下面，這也是在設計上向輝騰致敬的一個細節，甚至最新上市的大眾全新Touareg，也把車型標識放在了這個位置，而上汽大眾的圖昂更特殊，直接把車型標識字母放在了後備箱的橫向鍍鉻裝飾條上面。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。