“有意義黨”和“沒意義黨”可以就此爭論到汽車變成宇宙飛船。但這個問題的答案真不是“非此即彼”。百公里加速可以驗證一輛車的動力多寡，一定程度驗證傳動系統的工作效率，但“靜止全油門起步”僅僅是一個極為特殊的工況，完全無法全面反映一輛車動力系統的綜合素質。油門大開大合的“動力黨”可以多看百公里加速選車，細膩控速的“跟腳黨”就大可不必糾結於百公里加速成績了

童鞋A: 不考慮，你讓我開拖拉機啊？

童鞋B: 這是動力性最重要的指標

童鞋C: 小白又來騙流量了

經常潛水在各大車友群的小白

時不時總是能夠看到車友們

在互相爭論百公里加速的事情

對於這麼和諧的畫面

讓小白想起不少小老弟買車時

總會問到“這車動力如何？”

而常見的反饋動力的硬指標

往往就是百公里加速成績

所以問題來了

買車時

百公里加速成績重要嗎？

結論是：重要

但也得看情況

首先得了解什麼是百公里加速？

度娘上是這樣描述的

百公里加速指的是

0-100km/h加速時間

是汽車動力最直觀的體現

而加速時間越短

也就說明車輛的動力輸出

響應和爆發都足夠出色

當然在日常實際駕駛中

動力充足的車型

能夠讓駕駛員開起來

更加的輕鬆自如

其次百公里加速時間多少

才算是動力充足呢？

這個倒說不上有硬標準

但得分為幾種情況來看

不過這有一個前提

我們以30萬元以下的車型作為探討

畢竟絕大多數消費者買車的預算

基本都在這個價位以內

第一種：百公里加速：4-7秒

通常能夠達標的車型可以稱之為快車

實際駕駛體驗上動力屬於非常充沛

日常超車輕而易舉不帶一絲拖沓

地板油加速體驗也能帶來刺激感

而在這個價位裡能夠做到的車型

如GTI、FOCUS ST等小鋼炮

第二種：百公里加速：7-9秒

這種情況下小白認為是動力充足

日常駕駛過程中

在不暴躁和不飆車的情況下

也屬於超車輕而易舉的型別

而且在滿載的情況下

也並不會感到吃力

在這個價位裡符合這個水平的車型

如CIVIC、Accord和ENVISION等

15萬元以上車型居多

第三種：百公里加速：9-12秒

這個水平基本上能應付大多數情況

如果在市區駕駛想超個車也沒毛病

但加速感就談不上能有多明顯

畢竟如果在出現滿載情況下

需要進行爬坡或超車時

就會有動力明顯不足感受

通常這種動力只能認為夠用

在這個價位裡符合這個水平的車型

如Sylphy、Crider等較為常見的家轎

第四種：百公里加速：12秒以上

這種情況基本上可以認為動力不夠用

地板油往往是屬於光吼不動居多

超個車可能都是隨緣的事情

但像新手司機和佛系車主

大多數駕駛習慣較為溫和

對於動力充足的要求

自然是要降低不少

那麼百公里加速時間短

最大的好處是什麼？

答案：當然是安全啦

就拿百公里加速7秒和10秒的車型來說

雖然只是差了3秒鐘

但兩者間對於超車距離判斷以及時間

顯然是完全不同的

如果動力不足的車型

往往就需要駕駛員提前

預判較多的超車時間

而動力充足的話

則是能夠大大縮短超車時間

在瞬息萬變的高速路上

哪怕只有1秒鐘

說不定都能避免一次事故

當然有人會說：

只有肉人，沒有肉車

心中有渦輪，開啥都帶T

對這種情況小白想說

那是同動力不同人開的結果

在同一個司機駕駛的情況下

永遠是動力好比動力差的車型

擁有更高的安全性

最後

小白還是建議各位老鐵

按自身需求來選擇

如果選定了意向車型

不妨直接去試駕一下

除了資料之外

還有主觀感受

自己親自體驗

比起看資料來得更加直觀

隨著經濟的快速發展，各大造車品牌為了在這幾乎飽和的汽車市場中佔據風頭，可以說是絞盡腦汁的宣傳自家品牌車型的各種效能，那麼小夥伴們在買車的時候，哪些效能更重要呢？我們平時最常聽到的"百公里加速"重要嗎？聽我細細跟你說。

首先，什麼是百公里加速？是指汽車百公里加速的時間，就是汽車從速度為0加速到100km/h所用的最短時間。百公里加速的資料可以在一定程度上反映了汽車的加速能力，但是，它僅僅只是反映了汽車的加速能力，而非汽車的動力性。

從定義上講，汽車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的，所能達到的平均行駛速度。是汽車的基本效能之一。汽車行駛遇到的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。所以說百公里加速的資料只能反映汽車動力性上的一個指標。

那我們買車時應該關注汽車的哪些方面效能和引數呢？我認為家用車更應該從安全性、操控性、智慧化、舒適性等等方面進行綜合考慮。在動力表現方面，你可以試駕時候感受一下車子輕踩油門起步是否靈敏有勁兒或者半油門加速時車子是否給力等等。

所以說對於百公里加速重不重要這個問題，我想說與其關注汽車的百公里加速，不如看看汽車的百公里制動距離，畢竟安全才是第一位的。

沒什麼用，動力這個東西基本就是夠用就行。

百公里加速這個東西，就是動力的一個指標；但是動力對於小白來說，其實沒有什麼很大的區別，尤其是在國內，你動力強弱不重要，最重要的還是要看路況。簡單的說，我們大部分人買車就是買個買菜車或者是代步車，重要的就是看自己需求；除此之外，都是麻瓜不用看。

你說動力好提速快，真的舒服，可是你看國內現在路況；一千米一個紅綠燈，不到三百米一個禮讓行人，除非您凌晨出門，不然你那個提速動力在紅綠燈和人行道限速面前，都是渣渣。

買個高R，藍色指標的Golf，或者是買個紅標的CIVIC（進口的，幾十萬的那個），動力強悍，買回來想秒天秒地秒空氣；結果城市紅綠燈、人行道、限速分分鐘教你做人。你說百公里加速重要不重要？

還是那句話，買車就是看需求；你需要的就是好的，你不需要的再好也是麻瓜。

你別說百公里加速了，現在買車的能知道什麼叫自吸，什麼叫渦輪增壓就不錯了；

多逛逛汽車之家，知道什麼叫扭矩、馬力就能充當懂車的人了；

然後看看空間、油耗、氣缸就能忽悠一片小白了：

黑一下別克，別克底盤低油耗高；

黑一下三缸？三缸賊抖。

黑一下日產？用料不良心，皮薄大餡CAMRY，豐田日產特別脆。

黑一下大眾？Sagitar斷軸、尾氣造假、瘋狂簡配、現在就是Passat斷A柱；

然後吹一波中國產車，瘋狂吸粉；根本不考慮實際情況，中國產車是在進步，但是眾泰和奇瑞都是中國產品牌啊，這兩個品牌能一樣嗎？吉利收購了沃爾沃，眾泰力帆幹了啥？被查賬都快倒閉了吧。但是經不住看的人喜歡，在這種大環境之下你還能說什麼？

其實很多人買車都不知道自己想要什麼？

要空間，必須要B、C級車，A級車不要；你他嗎一個人用車，要什麼空間？

要硬派SUV玩越野，還要動力強提速快；買回家一看全年不放假，然後每次加油哭唧唧。

代步想買桑塔納，後來上Sagitar，最後買Magotan；油耗差的到不多，95和92問題也不大，但是保險養車和倒車側方的時候真不是一個感覺。

覺著SUV視野好，結果發現前面一溜都是箱貨，你啥都看不見。

要動力，要2.0T不要自吸也不要1.5T，要提速猛，結果紅燈起步最後一個，剛提起速來，下一個紅燈到了。

要BBA，不要大眾和日產；買的時候不錯，奧迪A3寶馬一系不到二十萬就能落地，但是你考慮過保養維修和保險嗎？豪華品牌售價不高的時候，他會在維修和保養的時候讓你知道為什麼他叫豪華品牌（當然可能有人要說BBA不算是豪華品牌，我無話可說）。

然後凱迪拉克ATS16萬，這個都有人信，我還能說什麼呢？

覺著差一兩萬不如咬咬牙上個級別，可你要買的是代步車，不是儲物櫃！

覺著顏色好看，買個馬自達的開門紅？或者是買個天空藍，炫目紫，長得挺好看，可你是要是出了剮蹭，想補個漆，那時候那個價格有你哭的。