不能，雷雨天氣.飛機可以在打雷的天氣下飛行.飛機起飛後的巡航飛行高度是在9000-12000米的平流層,超越對流層的雷雨雲層.雷電不會對處於巡航高度的飛機造成影響.雷電只會對起飛、降落階段的飛機帶來影響. 1、飛機在雷暴、低雲、低能見度、低空風切變、大氣湍流、空中急流、結冰的時候不可以起飛。 2、航班不能正常起飛的天氣原因不僅是始發機場或是目的地機場的狂風暴雨，還有其他很多因素，比較典型的有以下兩個方面的原因： 一是起飛降落航道附近的低雲嚴重影響兩地機場的能見度（一般為60米），這是航班執行的一項硬性的安全指標。嚴重後果會造成飛機提前著陸和偏離、衝出跑道，甚至機毀人亡。 二是起飛降落航道上有雷雨區和強側風，這也是影響飛行安全的一個重要外因，雷雨會毀壞飛機上的電子裝置導致飛機失控，強側風會讓飛機失重而導致嚴重後果。出於執行安全和國防安全的考慮，民用航空的航路是經過層層審批的，不是想改就改那麼簡單，所以，當氣象預報提示航道上可能出現雷雨區時，航空公司出於安全考慮會待命飛行，等候天氣好轉。 3、每個機長（飛機駕駛員）的天氣標準不一樣，同樣的天氣有的可以飛，有的不能飛。 4、要綜合起飛機場、降落機場、航路的天氣標準。有時候不能飛的原因可能是航路的天氣更惡劣，而航路的天氣，旅客是不瞭解的。 5、還要考慮機型，不同的機型對天氣標準的要求也不一樣。 6、還要考慮具體的起、降機場。每個機場的導航裝置也不一樣。 最後要考慮的是機場的風速、風向。