紅旗，一個讓每個華人為之振奮和自豪的國車品牌。HS5全車燈光系統採用了全LED光源，這其中還加入了諸多紅旗HS5原創的黑科技燈光特效。在後尾燈的設計上，紅旗HS5採用了獨特光幕技術的後尾燈，不僅科技感爆棚，且辨識度極高。主動安全性方面，紅旗HS5配備的AEB主動制動系統，可以在0-75km/h車速範圍內，實時探測本車與前車（行人）之間之間的距離，在判斷車輛即將發生碰撞時，車輛會主動進行制動，避免或減輕碰撞造成的傷害。 紅旗HS5AEB主動制動 SACC高階巡航功能則可以實現在0-180km/h車速範圍內，車輛主動識別行駛方向的交通及車道線情況，自動實現車輛的縱向加速和減速、橫向的轉向控制。也就是在巡航行駛狀態下，車輛會自動保持車道，並且可以實現主動加減速和轉向控制，駕駛者無需控制車輛的方向盤與油門，完全解放駕駛員的雙腳和雙手（短暫）。 紅旗HS5SACC高階巡航功能 在城區道路行駛時，SACC高階巡航控制功能自帶的主動跟車功能可以在前方車輛停止時，實現自動跟停，在3s內前車駛離時可以自動跟隨，3min內前車駛離時駕駛員只需簡單點選復位開關或踩油門即可恢復車輛跟隨。可以說紅旗HS5這套SACC系統已經可以實現相當程度上的“自動駕駛”功能。 關於油耗方面，油耗很低，也許和我對新車的愛惜有關。8.9確實讓我感到意外，也許和我的開車習慣以及行駛路況有很大的關係，不過看起來油耗也不會太高。

紅旗HS5是今年5月上市的，測試里程135.8km，平均時速32km/h，共加註95號汽油14.71L，全程開啟空調，測試結果為10.8L/100km，與預期比較相符。作為一臺自重超過1.8噸的中型SUV來說，這個油耗表現雖無驚喜，但可以接受。

其後的銷售也正面支援了HS5的設計，在中國汽車市場上，去掉品牌和價格的影響，車輛外形是否好看是決定購買行為的首要因素。

上市以來，HS5的月銷售都在3000輛以上，這對於一個價位在20萬的自主品牌車型而言，是相當不錯的成績。

HS5採用的是自主研發的2.0T發動機，峰值扭矩為340N·M、最大功率為165kw，匹配一臺6速手自一體變速箱。另外頂配車型還配備了博格華納Nex Trac適時四驅系統，該四驅結構較為簡單，依靠電磁力來控制多片離合器，從而將動力傳送到後軸上。

紅旗HS5上市到今很多人一直想了解這款車實際表現如何，很多消費者保持著觀望的態度，他們肯定HS5的外觀設計和內飾設計還有用料，否定的是它的價格，覺得當下的價格還是有點偏高，就算是高階品牌，但是始終掛了“中國產”的名頭，優惠力度應該更加大一些，而有的則認為既然是中國產，那麼這款SUV的綜合性能是否經得起考驗？是否對得起中國產高階品牌的名號？所以上市至今銷量一直沒有爆量，只有為數不多的消費者為它買單。那麼這款車的實車表現如何呢？下面我們就來聽聽車主用車八千公里後的用車感受，看車主如何說。

對於買這款紅旗心理還是有些糾結，當初買車首選是HIGHLANDER和AVANCIER，而前者要訂車和選裝，後者基本沒有優惠，而且所需的配置也要訂車，後面在朋友的推薦下買了這款HS5，如今用車八千多公里，對於這款車非常的滿意，對於當初的選擇並沒有後悔。

先談談動力：2.0T的動力，愛信6速手自一體，總體感覺還不錯，平時上班足夠用，1500轉的時候開始爆發，推背感也很強，相對於之前1.4T的Lavida好多了，車身看起來重，但是開起來特別的輕盈，城市用車說實話2.0T綽綽有餘，就算偶爾遇到滿載也不會有明顯的感覺，唯一有點小遺憾的地方就是經濟模式下有點肉。

再來看看大家最為關心的油耗：其實買車我個人覺得油耗反而是小問題，在同級別中相同的排量難道不同的車型一年能省下上萬塊錢不成？所以油耗其實並不是很重要，而且每個人的開車路段和用車習慣不一樣，就算是同一個車，不同的人開也會有不同的油耗，而針對這款紅旗HS5，用車到現在綜合油耗顯示11.7L百公里，首保前還高一些，13L左右，很多人可能會覺得高，其實就算是EDGE、AVANCIER、HIGHLANDER，他們的2.0T應該也不會低於10升吧，所以這樣的油耗個人感覺能接受，要知道這款車2噸重啊

來到空間和配置：空間和內飾是個人最喜歡的方面，空間不用多數，自己去實車感受，非常的寬敞、活動空間也充裕，而內飾佈局、做工也無可挑剔，如果單看內飾不看車標你會覺得這款車的售價不應該低於三十萬，而配置方面絕對應景中國產車低價和高配一說，18.38萬元——24.98萬元的區間價格，配置上比合資同級別SUV要高好多，非常豐富。

效能和舒適性：效能這方面現在談可能有點為時過早，畢竟用車時間並不是很長，雖然目前並沒有出現過任何的毛病，但不代表三年或者五年沒有，HS5畢竟採用自主研發發動機，雖然搭配愛信波箱，但是自主的發動機還是有待考核，不過好在一點就是紅旗給到的是終身質保，多少還是給了消費者“定心丸”。而舒適性方面個人的感覺就是商務型SUV，所謂的商務型就是代表它真的非常的舒適，不管是座椅還是關於底盤調教，都是恰到好處的舒服，而且配以的BOSS音響絕對享受。

總的來說，撇開中國產車型不說，紅旗HS5絕對能稱得上是一款價效比比較高的車型，動力充足、操控輕盈、座椅舒適、配置高、價格不足25萬，林林總總加起來絕對稱得上是良心的“中國產精品”SUV，當然了它也有不足的地方，比如說中控存在些許異響，雖然後面解決了，但是新車存在異響還是令人心存疙瘩。

這個車油耗還可以。特別是在高階豪車的領域內，紅旗更是中國產車的代表之一，在紅旗的車型體系當中，最高階的有紅旗L5，而比L5差一些的車型則有紅旗H5以及紅旗HS5，尤其是紅旗HS5更因為超高的顏值而被大家廣為讚頌，當然在油耗上，紅旗HS5也能夠達到非常驚人的水準。

紅旗HS5為紅旗車型體系當中最主要的一款SUV了，這輛車以超高的顏值而出名，整個外觀的設計也是符合高階豪車的標準，關鍵紅旗本身就有頂級豪車的造車經驗，那麼生產好紅旗HS5當然是水到渠成的事情，紅旗HS5對標的車型為奧迪Q5以及寶馬X3，如果比起幾輛車之間的價效比的話，那麼無疑是紅旗HS5佔據著上風。

從車主口中得知，這輛車從提車之後到現在已經大概是開了500公里左右，這裡面絕大部分的里程都是在城市當中，沒想到綜合算下來，百公里油耗居然只有9L，在這個過程中，一共才加了兩次汽油，第二次加的汽油還剩下了一部分，本來還以為紅旗HS5估計也會是油老虎車型，看來是自己想多了，保持這樣的油耗當然很滿意。

或許這只是最開始的油耗吧，如果在行駛了五六萬公里之後還能保持著良好的勢頭，那麼才真正的說明紅旗HS5在整體能力上不輸於合資車了，不過我相信紅旗HS5有這個實力。

小熊油耗上面顯示 百公里油耗

紅旗HS5的各款車型的平均油耗在10.65-10.82之間

油耗確實算高的了

TiguanL 2.0T的油耗在 8.5 左右

Equinox 1.5T的油耗在 8.3 左右

算起來百公里多2升油

1萬公里多個1400元左右

說多不多說少不少

喜歡就買吧

我是hs5車主，關於油耗我說說我的觀點：1：影響油耗的因素有發動機質量、發動機排量、路況！駕駛技術、駕駛技巧、駕駛習慣等所以單純問油耗反映不出真實情況。主要看你長跑的啥路了。2：油耗要同等環境下比較才有意義。3：紅旗hs5的油耗和同排量的其他車差不多，我所在的城市很堵（高峰期八公里需要一小時）只上下班用很高的，其它車也一樣！假期出去跑跑應該可以反應真實情況，我翻了一座山上山下山花了六小時再跑高速兩小時顯示油耗是7.9應該是接近實際的油耗吧。4：hs5價效比很高、用料紮實、做工精緻、配置豐富、智慧駕駛功能豐富、駕駛樂趣強、外觀新潮霸氣。不像網上說的那麼多問題，開了兩個月了哪哪都滿意！碼的這些字希望對你能有所幫助。

硬體差、軟體服務孬，為情懷買單，給智商交稅，一汽紅旗，想說愛你不容易啊！（一個真實車主用車一年分享）

買車前朋友勸我還是買合資車好，我覺得現在技術應該成熟了，特別是紅旗，應該也算是大品牌，應該沒問題，所以支援中國產，支援紅旗。

於

2019.9.4日在重慶市萬家紅楓4S店提車黑色H5一臺，到現在差不多剛好一年，在這給大家分享一下這一年的辛酸歷程，希望大家買車的時候有個參考，儘量避坑吧。

1、提車當天由於有事耽擱了下午5點左右去的，接收發現竟然車的清潔都沒做，上面還有灰塵、膠印，也沒有什麼交車儀式，哎小問題想想算了，咱也不矯情開走吧。

2、上車點火油箱報警只能續航5公里，必須立即加油，還好附近有加油站，然而加油後大概10公里，發動機與變速箱故障燈同時報警，停車聯絡售後工作人員，答覆曰油品問題，過兩天就好了，難道我加了一個假的中石油的油，算了吧，相信專業人士的，頂著發動機與變速箱故障燈繼續開車回家。

3、提車第四天，行車中運氣不好左前輪背扎爆了，因為發動機與變速箱的問題也一直沒解決就叫拖車拖到4S店一起解決吧，被他們試駕了40公里後說右前輪防塵罩進了顆石子引發的報警，取出來就沒事了，想想不對呀，既然是防塵罩怎麼會進石子大家只有腦補了。從這以後發動機與變速箱倒是沒有報警了，不過速度到80以上整個車都很大的抖動，開始以為是路況問題，畢竟磨合期基本沒有上高速，半年後一個不經意發現萬家紅楓的專業售後師傅竟然把輪胎的方向都上反了，真的不知道是我的幸運還是不幸，在這麼危險的車況上還安全行駛了半年多。

4、售後檢查變速箱與發動機故障把防護罩拆了竟然不給還原，肉眼可見差一塊麵板，其他的無法檢查。

5、拖車回4S店過程中，拖車蓋不知道是拖車司機與4S店交接的時候丟失，還是4S店自己保管不當，反正我交給拖車司機是完整的，接車的時候就沒有了一個空洞，無理的萬家紅楓4S店竟然叫我自己買單，這是什麼服務態度，什麼邏輯。

6、關於40公里處頓挫感很強烈與油門延遲問題，售後竟然說紅旗車就是這樣調教的，沒有辦法解決。

7、今年3月第一次首保，事後瞭解到因為疫情原因紅旗廠家對每位到店的客戶的關懷都有加溼器與消毒藥水的贈送，但是我什麼也沒有得到，應該被萬家紅楓內部員工和諧了。

8、最過份的是昨天去做二保，交車給萬家紅楓的時候檢查沒有問題，保養好了售後給我驗收簽字大概有4張左右，處於放心沒驗車就簽了，結果上車的時候發現左後門玻璃上有一道大概3釐米的新鮮裂縫，馬上叫售後調監控給我看，他竟然說在浪費他們的時間，作為4S店難道不該為客戶解決嗎？最後千辛萬苦的看到了影片回放，但是由於盲區太多根本無從核實，由於裂縫角度是從上到下的，最有可能是保養後洗車的時候造成的，我去看了洗車的工具，非常吻合，但是高大上的紅旗專用洗車處竟然沒有監控，他們也拒不認賬，簡直欲哭無淚。

9、提車後合計差不多去了6次4S店，每次去服務都是愛搭不理的，像是求他處理售後問題一樣，事後竟然要求我在回訪的時候給他們打10分，更噁心的是，還有什麼30度鞠躬的迎送客戶服務，反正我是從來沒有見到過。

哎、提車差不多剛好一年，類似虐心的問題還有很多就不一一說了，反正相信紅旗，但是他辜負了我，想說愛你真的不容易。

本人對以上反應的問題真實性負完全責任。

從內心來講我還是希望國家的汽車工業做大做強，趕美超日德，但是這種巨嬰式環境中長大的國企沒有海爾張瑞敏式的砸冰箱魄力路恐不長久也，希望我們共同努力或是鞭策或者善意的提醒，讓全世界信任中國製造，全世界都是中國創造，讓五星紅旗飄揚全世界。