暗示殲20具有部分轟炸機的功能，比如改進後可以攜帶鷹擊18反艦導彈，實在不行外掛鷹擊18，轟6不就是外掛嗎

殲20隱身好，大航程，大裁彈量，超機動，超巡，超感知。殲20為轟6K護航，前出保持制空權為轟6K抵達戰位用遠端巡航導彈攻擊敵機場，港口，航母戰鬥群等戰略節點。個人判斷還將由蘇35（今後殲11D），殲16，空警3000（空警2000），油20等混編。殲20加油後前出300~1000千米，殲11D（或蘇35）近距護航，殲16跟進，預警機提供支援。

“J20”隱身四代機戰鬥機和“H6k”中型／中遠端轟炸機都是中國空／海軍航空兵飛行部隊的現役的攻防兼備型“兩隻不同的拳頭”。無論是“單打獨鬥”還是“群毆”這兩個“夥計”都不好惹……

“偶然”它們兩個同框，太正常了！

術業有專攻，“J20”是“玩單打獨鬥”的“提刀護衛”武林高手、“J20”負責踹門、“H6k”專門扔“石頭”……“H6k”“膀大腰圓”是長途奔襲的幹“體力活”活的“負重者”……

所以，它們必須磨合、相互配合、才能形成有力的一體。

它們兩個在一起“切磋技藝”很正常，完成一個長途奔襲的打擊目標“H6k”自衛能力有限，“J20”負責全程“帶刀護衛”再來一個“臨門一腳”然後“H6k”把肚子裡“蛋蛋”一扔、“完”事大吉，一路“凱給歌還”……

陸海空協同作戰是現代戰爭的操作模式，不同軍兵種、不同的武器裝備達到“步調一致”是決定勝敗關鍵！

那麼，不同作戰機型之間的相互配合很重要也很正常！

那麼“J20”隱身戰鬥機和“H6k”中遠端轟炸機“同框”也就不足為奇了！

轟6K是轟炸機，轟炸機載彈量大，又笨又重，遇到殲擊機只有捱打，根本無法自己完成轟炸任務，作戰時必須由殲擊機護航，轟6K與殲20同框不難理解，因為轟20沒有服役。

殲-20戰鬥機是中國研製的第一款具備隱身能力的空優戰鬥機，這也是世界上第三款正式裝備的第五代戰鬥機。第五代戰鬥機的標準是由美國洛克希德馬丁公司是F-22A猛禽戰鬥機所建立的，其中主要的效能指標就是隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。殲-20戰鬥機的研製成功代表了中國航空工業的巨大的進步，這是中國達到世界先進戰鬥機研製水平的一個成功的典範。

轟-6K轟炸機是中國在轟-6轟炸機基礎上經過大幅度改進而來的一款新型中程轟炸機，這款轟炸機使用了大推力的渦扇發動機，透過這個變動讓轟-6K獲得了更遠的航程和更強的武器掛載能力。轟-6K的外形上也有了很大的變化，這個都是得益於中國航空工業的進步，如今轟-6K轟炸機已經大批裝備空軍轟炸機部隊。

殲-20戰鬥機是我軍一款重點裝備，目前已經在空軍作戰部佇列裝，這就意味著這款裝備可以擔負起戰備值班的任務，跟所有戰鬥機一樣，殲-20戰鬥機也是體系作戰中的一個組成部分，雖然需要和別的機型和部隊進行聯合訓練，但是與轟-6K同框僅僅是表明在同一個機場進行進行訓練而已。

殲-20戰鬥機是一款重型隱身戰鬥機，而轟-6K是一款不具備隱身能力的轟炸機，這兩款機型在一起執行聯合作戰會極大地降低殲-20戰鬥機的作戰能力。實際上與殲-20戰鬥機最為匹配的就是未來的隱身戰略轟炸機了，包括美國的F-22A猛禽戰鬥機就和B-2A隱身戰略轟炸機進行了配合訓練。

目前，殲20撘上轟6K是中國空軍最好的撘擋。至少在亞洲足已稱雄。在近海，近空美國佬也不能對我的國怎麼樣了，哈哈。讚美你，中國空軍。

近年來，轟-6K，無疑成了網紅，隔三差五地去西太平洋溜灣，或則繞寶島巡航，每次都有蘇30/35等蘇系列遠端戰鬥機伴飛，可謂聲勢浩大，威風凜凜。

轟-6K，由於換裝了新型航空發動機，使得航程包括載彈量大幅攀升，其翼下能外掛6枚遠端對陸（海）攻擊巡航導彈，戰鬥力較之其他轟6有了脫胎換骨般的提高，因此被國內網民戴上了“戰神”的高帽。

實話實說，轟-6K尚不足以承載起“戰神”的重擔，“戰勝”的綽號，應該留給蓄勢待發的轟-20，畢竟轟-6K的航程遠遠達不到戰略轟炸機1.2萬公里的門檻，20噸起步的載彈量，較之俄美的戰略轟炸機，轟-6K尚是小身板和小老弟。

至於殲-20，承載了中國空軍實現戰略轉型的重任，全都符合老美隱形戰鬥機所謂的“4S”指標，讓空軍昂首步入了隱形戰鬥機俱樂部，妥妥的全球第二強。

殲-20在本次珠海航展上，非常大方地撲扇翅膀，暢開了偉岸的胸膛，平常不顯山露水的機腹彈艙展露無遺，亮出了高效能的中遠端空空導彈和近距離格鬥彈，自不必說空軍自信滿滿，有時自信也是戰鬥力，向外界展示了中國空軍的強大，殲-20優異的空中飛行效能，預示著足以承擔起國土防空以及對外攻擊的戰鬥任務。

殲-20和轟-6K同框，不能說明什麼問題，只能說明兩者在同一機場訓練時，偶爾被人捕捉到了，放到了網際網路上而已。

從目前空軍對兩型戰機的使用來看，具備隱形效能的殲-20應該是獨立作戰為主，執行國土防空作戰，必要時當然可以充當進攻的急先鋒，臨門踹腳，突破對方的防空體系，然後掩護殲-10、殲-11等一幫小弟進攻，不會伴飛轟-6K充當其保護神，轟-6K自有蘇系列戰鬥機保駕護航。

殲-20應該有更重要的任務需要去獨立完成，或指揮引導別的機型作戰，即便要伴飛，也應該是即將服役空軍的轟-20隱形戰略轟炸機，那才是隱形對隱形的強強聯手，必將改變東亞和西太平洋天空的態勢。

這是殲-20戰機全面形成戰鬥力的又一具體體現。

殲-20的每一次展示都是有目的性的戰力外宣，“五機編隊”展示了成建制形成戰力，“夜航訓練”展示了全天候作戰能力，“遠海訓練”展示了遠端作戰能力，“三劍客”（與殲-16、殲-10C）展示了體系化作戰能力，“珠海飛行表演”展示了殲-20戰機優越的機動性。

這次與轟-6K同框意義非凡。單純從空優戰鬥機角度去認識殲-20是遠遠不夠的，在實戰中，殲-20必須承擔的更多責任，必須把這種具有跨代優勢的裝備效能發揮到極致。殲-20已經與殲-16、殲-10C等中國空軍最先進的四代半戰機完成的合練合訓後，與“戰神”轟-6K的合訓也必然納入訓練科目。

戰鬥機護航轟炸機，這是空中作戰的基本模式。有分析認為，殲-20的作戰半徑為1500公里至2000公里之間，兩次空中加油可讓作戰半徑最遠達到4000公里，這個資料正好的轟-6K的作戰半徑吻合。我們可以預見，殲-20能夠實現對轟-6K的全程護航。雖然，雷達能夠很容易發現機體龐大的轟-6K，但有隱形戰機保護的轟炸機，讓任何對手都不敢輕舉妄動。殲-20不僅為轟炸機打造了空防“金剛罩”，還對敵作戰信心產生極大的威脅效應。

沒有一款空軍裝備像殲-20這樣對提高體系化作戰能力產生的催化效應。殲-20的加入中國空軍，會讓空戰戰術手段越來越豐富，對主要對手形成了“對稱”作戰能力，對次要對手形成“不對稱”作戰優勢。隨著，對殲-20戰鬥力的挖掘與系列化改進，在未來的二三十年裡，殲-20戰機將是中國空軍戰力的基石。

（感謝lovely swift釋出的精彩圖片）祝大家新年快樂！諸事如意！

這件事，讓我對烏克蘭這個國家深深的失望，深深的，痛苦的失望。每一次看到轟6，我的心都一跳一跳疼，喘不上氣，疼的直顫抖……………………當年我們苦苦的哀求，無數次去溝通，多次上調價格，甚至到了降低採購需求，11架圖160，我們不全要，只要一架，一架呀！！！！！我們那麼求他們，苦苦的哀求…………………………他們還是都拆了………………我還是那句話，無論烏克蘭幫過我們國家的軍工事業多少，我都看不見，我看不見！！！！我不喜歡烏克蘭！！！！！就因為那11架圖160！！！！！

相比較殲20和轟6K同框，我更期待殲20和轟20同框，畢竟殲20和轟20都是雷達隱身飛機，殲20戰鬥機是可以為轟20護航！要是殲20和轟6K飛在一起執行任務，那隻能說轟6K轟炸機會坑了殲20戰鬥機，轟6K那麼大的雷達目標，不被發現那就真奇怪了。

其實現在隱身轟炸機的作用遠沒有之前作用那麼大了，還是普通的轟炸機好用。所以目前全世界擁有中型以上轟炸機的國家，只有中美俄三國了，而且最受到器重的還是普通的轟炸機，就比如美國擁有了B2這樣的隱身轟炸機，但是還繼續升級B52這樣已經存在半個多世紀的老式轟炸機。

那麼為什麼這樣呢？因為現在的作戰環境不一樣了，不會像二戰那樣，由戰鬥機護航轟炸機，到對方的領空進行轟炸任務，基本上也都是地毯式的轟炸。而現在對方的防空火力強大，很難再這樣進行轟炸攻擊。並且目前講究的是精確攻擊，幾乎是不需要轟炸機再攜帶大量的炸彈前往目標的上空進行投彈，轟炸機目前也成為精確制導武器的載機了，比如說攜帶巡航導彈和精確制導炸彈等等。

所以在未來，轟6K基本上不會和殲20一起執行任務，轟6K轟炸機能夠執行的任務，基本上殲20戰鬥機很多都能夠執行，無非就是載彈量和航程比不上轟6K。殲20是隱身戰鬥機，精確打擊的能力也不錯，也能攜帶巡航導彈，深入敵後進行攻擊。

而一般轟6K作為轟炸機出場，只能是在目標上空的制空權已經被獲得的情況下，否則轟6K過去只會是羊入虎穴，有去無回。當然轟6K目前主要執行的任務，即使在沒有獲得制空權，也可以飛到距離目標一定的距離之外，比如說千里之外，發射攜帶的巡航導彈攻擊目標，這個時候轟6K轟炸機應該改名叫巡航導彈發射機了。

殲20戰鬥機和轟6K如果一起執行任務，那麼應該是這樣，就是殲20戰鬥機負責踹門，那就是利用殲20戰鬥機隱身優勢，摧毀對方的防空導彈基地和空軍設施。同時也可以把獲得的資料資訊分享到轟6K，在千里之外巡航徘徊的轟6K可以發射巡航導彈攻擊目標。最後制空權獲得了，轟6K就可以真正的扮演自己原來的轟炸機角色了。

所以目前的轟炸機，更多的作為一個空中武器的發射平臺，武器也基本上都是以導彈為主，包括空射巡航導彈和空射反艦導彈等。而且現在隱身戰鬥機的越遠越搶了轟炸機的飯碗了！您怎麼看？