越野車的底盤都挺高的，如果想去越野，可以看看越野SUV，現在有越野功能的SUV價格在30多萬以內的都不錯，我一個同事就有一輛這樣的越野車，好像是福特下面的Everest，底盤看著有很高了。

底盤高度，其實專業一點的叫法是——最小離地間隙！

什麼是最小離地間隙？

標準定義是：汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，地面與車輛底部剛性部件（發動機油底殼、油箱或是懸架託臂等物體）最低點之間的距離。

說人話就是，最小離地間隙是衡量你車子透過性的直接參考資料。

你的車能不能透過坑窪不平的路面，與你的車最小離地間隙直接相關。可以這麼說，它的設定值影響整車的透過性、動態的穩定性以及外觀的協調性等。

各車型最小離地間隙是什麼？

大部分轎車：110-150mm

SUV車型：150-200mm

硬派越野車型：200mm以上

很明顯，對越野要求高的車子，最小離地間隙數值都大，很明顯，需要提升透過性嘛！但是，車子的透過性又不單受這一資料影響，還與車輛的接近角、離去角、縱向透過角等資料相關……

另外，多嘴八卦一下，“最小離地間隙”的測定是要求車輛在滿載的情況測定。但，有一些廠商的技術資料中，只測量空載的最小離地間隙……這，就有點忽悠人的意思了……

另外，其實最小離地間隙是一個不斷變換的數值，它還取決於避震簧。

如果避震簧系統調校的較軟，那麼在行駛過程中就會起伏較大，起伏越大最小離地間隙就會縮減的越嚴重，相反，避震簧調校的越硬朗，相應的在行駛過程中起伏就越小。

當然了，你不需要糾結那麼多。做人嘛，思考的簡單點容易快樂。