晚點詳細解答

肯定是乾式的了，至於雙離合，現在眾說紛紜，但有一點你可以明白：

目前所有車型的雙離合，雖然被人詬病多年，但都相對穩定可靠，沒有出現過大的問題。實際上，如果拿出這幾年的變速箱故障率來看，雙離合是較為可靠的如果非要問個究竟，那就是合資品牌較為不錯。

哈弗H6的雙離合技術源於格特拉克

老版本的六速雙離合DCT451升級為新版的七速雙離合DCT300

多了一個檔位，經濟性會更好。

2018款哈弗H6搭載了溼式雙離合，您可以放心。絕對比某些自主車的乾式雙離合靠譜多了。由於多了油液的輔助散熱，跟車堵車和頓挫都會少很多。自主車不是搭載的溼式雙離合，基本別碰就對了。

哈弗H6月銷量那麼高，如果有問題，廠家根本蓋不住。這都沒法說撤稿啊什麼的，所以說目前就衝著這麼多車主的口碑。榛名認為H6依舊是那臺緊湊級SUV霸主。當年換AT變速箱一個是控制油耗，另一個不用因為變速箱產量擔心產能跟不上自己的銷量。

還一個好處是可以在乘用車排放法則裡面更好一些。

乾式的雙離合：變速箱裡面是乾的，沒有油作為潤滑劑，在城市擁擠路段、堵車時，經常走走停停，頻繁的換檔會導致變速箱發熱、溫度升高，為了保護變速箱溫度過高而停止工作，熱熔性不如溼式離合器。

溼式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此溼式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性。

雙離合的概念是比較先進，但作為新科技也存在著耐用性不佳的問題。