第一：機動性好，有縫就鑽，沒什麼阻礙；第二：輕巧方便，漠視一切紅綠燈，不會被罰款；第三：法律不完善，百姓交通意識薄弱；第四：沒有開過車，開過車就會自然而然的去遵守；第五：去你妹的非機動車道，他們不願意在裡面走，非要走激動車道。

本人就經常不遵守交通規則......

因為平時都是乖寶寶，所以遇到闖紅燈之類的事還是很有負罪感的。仔細想想大概幾個因素吧……

一個是比較熟悉的路段，有些地方紅燈根本多餘，十字路口就一個方向有車，哥每次孤伶伶一個人等紅燈總覺得會被對面過來的車子撞飛。

二是沒人管啊……電動車現在是真空地帶，檢查的時候，大家都沒戴頭盔，人家抓摩托，看電動車一眼就毫無興趣了。

三是本身就靈活啊，這一點我以前沒開車的時候並沒有感覺。後來買了車也經常罵那個騎車的嫌命長！

機動車亂停亂放堵塞人行道，腳踏車只能走機動車道，而機動車道對電動車的違規制度沒有…所以機動車任性電動車也就任性了！

我認為電動車要按規定行駛！電動車是上班族主要交通工具太多了！也就是說電瓶車的安全事故發生最多的一種！我建議電瓶車要按紅綠燈行駛！不能闖紅燈！不能橫串馬路！自我管制！自覺文明馬路！爭做全國文明區！

電動車本身作為一種出行代步工具，本沒錯。

追根到底是駕駛者本身的錯誤，這需要駕駛者提高自己的安全騎行意識，同時，還需要當地政府的相關安全管理政策互相剋制配合，這才能在最大程度上減少電動車駕駛者不遵守道路安全準則。

例如，電動車駕駛者因上了牌，道路的監控會對電動車駕駛者的違法行為進行拍攝，相對應的是達到多少分就需接受安全教育再考駕駛證。那麼，駕駛人員的警惕性就會加強。

1.騎電動車者，沒認識到違章的嚴重性，危險意識不足;

2.因沒有實名制或沒有具體處罰措施(相對於機動車而言)，造成意識淡薄;

3.素質底下:個人的違章本身就是對其他遵守者的不公，給個人帶來危險的同時也給他人造成隱患;

建議政府部門：

1.首先規範電動車廠家，限制車速、長寬等;從出廠處解決一部分問題;

2.電動車上牌照，進行實名登記(利於後續指定具體處罰細則找到對應人);

2.制定規範使用電動車具體處罰措施,例如罰款、嚴重者納入徵信系統;

為什麼？首先要說買電動車的是什麼人？老人，沒錢買汽車的，婦女等，他們是社會的底層，社會的基礎。交規對他們來說就是口口相傳的右行，紅燈仃綠燈行簡單的交規。多了對他們來說也沒用，事故往往出在這些人身上。不要說他們不遵守，是道路沒設出什麼車走什麼路，也沒規定電動車不許上路，如果電動車有如腳踏車路專行也不會與汽車相爭了。交規是針對汽車摩托車等有駕證車種，不針對電動車，有買電動車上路前要學習交規考證的規定嗎？車的發展超出了路政部門的道路發展，電動代步是方便老人，短途出行，接送孩子的最佳車，也是窮人的選則，學交規是接下來應該做的事，這樣即方便大眾出行，又能減少交通事政，及仃車困擾。

讓群眾，老年人，窮人方便出行為民眾解困是黨的政策，失去民心也失去了民意。即出行肯定會有事故，正常的汽車出行不也天天事故不斷嗎？電動車如以前的腳踏車，是弱勢，難免有傷亡那是沒辦法的意外。

第一違章成本低電動車沒有年檢制度電子眼抓拍對他們無效。第二我窮我有理，開電動車的和機動車發生事故基本都是機動車倒黴。