首先說，VSC是豐田的叫法。而勁客是日產的車。
VSC是指Vehicle Stability Control，中文是車身穩定控制系統 ，是由豐田汽車公司開發出來的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、博世的ESP電子穩定程式，其機理幾乎是一致的，只是為了註冊專利需要用了不同的名稱。 它可以對因猛打方向盤或者路面溼滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。
VSC系統擁有三大特點：
1、實時監控：VSC系統能夠實時監控駕駛者的操控動作（轉向、制動和油門等）、路面資訊、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。
2、主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。VSC系統則可以透過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
3、事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統會用警告燈警示駕駛者。
勁客所搭載的車身穩定系統叫做VDC。
它基於五個感測器，①輪轉速感測器，用來跟蹤每一車輪的運動狀態；②方向盤轉角感測器，用來感測方向盤的轉角； ③橫擺角速度感測器，用來記錄汽車繞垂直軸線轉動的所有運動； ④側向加速度感測器，用來檢測轉向行駛時離心力的大小；⑤車輪位移感測器，用來測量車輪和車身相對位置的變化。
並結合ABS/TCS系統的補充。聯合執法，第一時間控制車身姿態。
首先說，VSC是豐田的叫法。而勁客是日產的車。
VSC是指Vehicle Stability Control，中文是車身穩定控制系統 ，是由豐田汽車公司開發出來的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、博世的ESP電子穩定程式，其機理幾乎是一致的，只是為了註冊專利需要用了不同的名稱。 它可以對因猛打方向盤或者路面溼滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。
VSC系統擁有三大特點：
1、實時監控：VSC系統能夠實時監控駕駛者的操控動作（轉向、制動和油門等）、路面資訊、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。
2、主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。VSC系統則可以透過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
3、事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統會用警告燈警示駕駛者。
勁客所搭載的車身穩定系統叫做VDC。
它基於五個感測器，①輪轉速感測器，用來跟蹤每一車輪的運動狀態；②方向盤轉角感測器，用來感測方向盤的轉角； ③橫擺角速度感測器，用來記錄汽車繞垂直軸線轉動的所有運動； ④側向加速度感測器，用來檢測轉向行駛時離心力的大小；⑤車輪位移感測器，用來測量車輪和車身相對位置的變化。
並結合ABS/TCS系統的補充。聯合執法，第一時間控制車身姿態。