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  • 1 # 使用者5092367276342

    發動機作為汽車的動力提供者起著至關重要的作用,平時不好好保養,在以後的使用上很可能會掉鏈子,尤其現在是冬天,車子一旦出現故障,修理也是很麻煩的,既耽誤時間還得花費金錢。發動機最容易出現的就是出現噠噠聲,出現噠噠聲是什麼原因造成的呢?是不是因為我們平時的使用不當。

    汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因,需要重點排查以下幾個方面:

    1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後,在汽車怠速狀態下,開啟前蓋查時,會懷疑汽車發動機有異響,如果在車內聽不到這種聲音就不算大,一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音,但聲音較脆。有一個辦法可以區分,就是在怠速時稍給一些油,看頻率是否有變化,如果頻率不變,則是電磁閥的聲音,如果頻率有變化則應為氣門處異響。

    2、一般的汽車在冷啟動時,都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因為冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的。

    3、機油的原因,劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響。

    4、氣門異響,著車後發動機“噠噠噠”響,這是氣門的聲音,尤其是涼車著車之後,是因為此時機油油壓還沒上去,氣門處還沒有潤滑到位,過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。

    如果這種聲音一直響個不停,就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油,需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格,比如高公里數的車使用較稀的機油等,更換機油即可消除。

    其他異響

    1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音,也可說成敲缸,故障原因可分三種:

    1)燃油不合格,使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。

    2)發動機正時控制錯誤,比如點火提前角過大等,重新調整正時。

    3)發動機內部積碳過多,可先透過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果,不然只能透過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。

    2、發動機“回火”故障:汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音,可能是發動機“回火”故障,也就是平時所說的發動機“放炮”,氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響,清洗氣門積碳或者調節配氣正時。

    3、發動機皮帶異響:是比較煩人的“吱吱吱”的聲音,比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等,可能是皮帶過鬆或過緊,也可能是皮帶老化,調整皮帶鬆緊度,往皮帶上塗抹黃油,或者更換皮帶即可解決。

    4、軸承異響:有規律的“嗡嗡”聲,極有可能是軸承異響,比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等(一般輪狀旋轉物都是有軸承的),更換相關配件即可。

    5、起動機故障:動機在起動的時候有“哧哧”的噪音,有時候還感覺啟動困難,是起動機故障,需要更換起動機。

    6、水泵故障:水泵如果損壞,比如漏水、堵塞等,就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲,多發生在六萬或八萬公里以上,更換水泵、防凍液即可。

    7、怠速時發出有規律的“嗒嗒”聲:高速時發生“嘎嘎”的連續金屬敲擊聲,並伴有機體抖動現象且溫度升高,響聲加大。若發動機低溫時沒有異響,而溫度升高後在怠速時出現“嗒嗒”聲,並有機體振動現象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。

  • 2 # 使用者5092367276342

    發動機作為汽車的動力提供者起著至關重要的作用,平時不好好保養,在以後的使用上很可能會掉鏈子,尤其現在是冬天,車子一旦出現故障,修理也是很麻煩的,既耽誤時間還得花費金錢。發動機最容易出現的就是出現噠噠聲,出現噠噠聲是什麼原因造成的呢?是不是因為我們平時的使用不當。

    汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因,需要重點排查以下幾個方面:

    1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後,在汽車怠速狀態下,開啟前蓋查時,會懷疑汽車發動機有異響,如果在車內聽不到這種聲音就不算大,一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音,但聲音較脆。有一個辦法可以區分,就是在怠速時稍給一些油,看頻率是否有變化,如果頻率不變,則是電磁閥的聲音,如果頻率有變化則應為氣門處異響。

    2、一般的汽車在冷啟動時,都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因為冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的。

    3、機油的原因,劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響。

    4、氣門異響,著車後發動機“噠噠噠”響,這是氣門的聲音,尤其是涼車著車之後,是因為此時機油油壓還沒上去,氣門處還沒有潤滑到位,過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。

    如果這種聲音一直響個不停,就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油,需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格,比如高公里數的車使用較稀的機油等,更換機油即可消除。

    其他異響

    1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音,也可說成敲缸,故障原因可分三種:

    1)燃油不合格,使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。

    2)發動機正時控制錯誤,比如點火提前角過大等,重新調整正時。

    3)發動機內部積碳過多,可先透過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果,不然只能透過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。

    2、發動機“回火”故障:汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音,可能是發動機“回火”故障,也就是平時所說的發動機“放炮”,氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響,清洗氣門積碳或者調節配氣正時。

    3、發動機皮帶異響:是比較煩人的“吱吱吱”的聲音,比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等,可能是皮帶過鬆或過緊,也可能是皮帶老化,調整皮帶鬆緊度,往皮帶上塗抹黃油,或者更換皮帶即可解決。

    4、軸承異響:有規律的“嗡嗡”聲,極有可能是軸承異響,比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等(一般輪狀旋轉物都是有軸承的),更換相關配件即可。

    5、起動機故障:動機在起動的時候有“哧哧”的噪音,有時候還感覺啟動困難,是起動機故障,需要更換起動機。

    6、水泵故障:水泵如果損壞,比如漏水、堵塞等,就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲,多發生在六萬或八萬公里以上,更換水泵、防凍液即可。

    7、怠速時發出有規律的“嗒嗒”聲:高速時發生“嘎嘎”的連續金屬敲擊聲,並伴有機體抖動現象且溫度升高,響聲加大。若發動機低溫時沒有異響,而溫度升高後在怠速時出現“嗒嗒”聲,並有機體振動現象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。

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