發動機作為汽車的動力提供者起著至關重要的作用，平時不好好保養，在以後的使用上很可能會掉鏈子，尤其現在是冬天，車子一旦出現故障，修理也是很麻煩的，既耽誤時間還得花費金錢。發動機最容易出現的就是出現噠噠聲，出現噠噠聲是什麼原因造成的呢？是不是因為我們平時的使用不當。

汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響，如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。

2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

3、機油的原因，劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。

4、氣門異響，著車後發動機“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。

如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除。

其他異響

1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：

1）燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。

2）發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。

3）發動機內部積碳過多，可先透過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能透過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。

2、發動機“回火”故障：汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。

3、發動機皮帶異響：是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過鬆或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶鬆緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。

4、軸承異響：有規律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。

5、起動機故障：動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。

6、水泵故障：水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。

7、怠速時發出有規律的“嗒嗒”聲：高速時發生“嘎嘎”的連續金屬敲擊聲,並伴有機體抖動現象且溫度升高,響聲加大。若發動機低溫時沒有異響,而溫度升高後在怠速時出現“嗒嗒”聲,並有機體振動現象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。

發動機作為汽車的動力提供者起著至關重要的作用，平時不好好保養，在以後的使用上很可能會掉鏈子，尤其現在是冬天，車子一旦出現故障，修理也是很麻煩的，既耽誤時間還得花費金錢。發動機最容易出現的就是出現噠噠聲，出現噠噠聲是什麼原因造成的呢？是不是因為我們平時的使用不當。

汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響，如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。

2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

3、機油的原因，劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。

4、氣門異響，著車後發動機“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。

如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除。

其他異響

1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：

1）燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。

2）發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。

3）發動機內部積碳過多，可先透過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能透過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。

2、發動機“回火”故障：汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。

3、發動機皮帶異響：是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過鬆或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶鬆緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。

4、軸承異響：有規律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。

5、起動機故障：動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。

6、水泵故障：水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。

7、怠速時發出有規律的“嗒嗒”聲：高速時發生“嘎嘎”的連續金屬敲擊聲,並伴有機體抖動現象且溫度升高,響聲加大。若發動機低溫時沒有異響,而溫度升高後在怠速時出現“嗒嗒”聲,並有機體振動現象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。