一直聽說大眾Tiguan要出混動（PHEV）車型，但是具體資訊遲遲沒有公佈。日前，有外媒又曝光一組大眾TiguanPHEV車型的實車圖。
從實車圖來看，混動版車型相較於現款燃油版在外觀上並沒有太大的改變。前臉依然保持橫向的三幅式進氣格柵，不過在右面板的通風口中有PHEV標誌加以裝飾，以此表明混動車型的身份。此外，新車前大燈下方的霧燈採用了最新的樣式，尺寸相比現款也更大。但整體而言，依舊給人一種十分規矩的感覺。
考慮到自身混動車型的屬性（動力消耗少），新款TiguanPHEV車型的車輪尺寸相比現款也略有縮小，從原先的235/55 R17輪胎變為225/55 R16。而Tiguan本身定位於城市SUV，在城市道路行駛應該不會受太大的影響。
車身尺寸方面，本次測試的車型和國內的大眾Tiguan尺寸一樣，長寬高分別為4506/1809/1685毫米，軸距為2684毫米。不過據圈哥估計，新車中國產之後應該和國內的TiguanL尺寸保持一致。
動力方面，據此前官方透露，新車預計將採用與GTE概念非常相似的動力系統，搭載1.4升排量發動機+電動馬達組合，最大功率為164千瓦，最大馬力為220牛·米。全電動行駛下最高續航里程達31英里（50公里），相比同級的插電混動車型（60公里以上）並沒有太大的優勢，不過相信日後會有所改善。
從國內目前Tiguan（19.98-23.78萬元）和TiguanL（22.38-35.98萬）的售價，以及慣定的市場售價規律來看，據圈哥估計，混動版的車型在國內售價將普遍比現款車型高出30%左右。由此推出，TiguanL混動車型價格很可能在30萬元起。不過這樣的價格對於這款知名度極高的車型來說，應該還在接受的範圍之內。
一直聽說大眾Tiguan要出混動（PHEV）車型，但是具體資訊遲遲沒有公佈。日前，有外媒又曝光一組大眾TiguanPHEV車型的實車圖。
從實車圖來看，混動版車型相較於現款燃油版在外觀上並沒有太大的改變。前臉依然保持橫向的三幅式進氣格柵，不過在右面板的通風口中有PHEV標誌加以裝飾，以此表明混動車型的身份。此外，新車前大燈下方的霧燈採用了最新的樣式，尺寸相比現款也更大。但整體而言，依舊給人一種十分規矩的感覺。
考慮到自身混動車型的屬性（動力消耗少），新款TiguanPHEV車型的車輪尺寸相比現款也略有縮小，從原先的235/55 R17輪胎變為225/55 R16。而Tiguan本身定位於城市SUV，在城市道路行駛應該不會受太大的影響。
車身尺寸方面，本次測試的車型和國內的大眾Tiguan尺寸一樣，長寬高分別為4506/1809/1685毫米，軸距為2684毫米。不過據圈哥估計，新車中國產之後應該和國內的TiguanL尺寸保持一致。
動力方面，據此前官方透露，新車預計將採用與GTE概念非常相似的動力系統，搭載1.4升排量發動機+電動馬達組合，最大功率為164千瓦，最大馬力為220牛·米。全電動行駛下最高續航里程達31英里（50公里），相比同級的插電混動車型（60公里以上）並沒有太大的優勢，不過相信日後會有所改善。
從國內目前Tiguan（19.98-23.78萬元）和TiguanL（22.38-35.98萬）的售價，以及慣定的市場售價規律來看，據圈哥估計，混動版的車型在國內售價將普遍比現款車型高出30%左右。由此推出，TiguanL混動車型價格很可能在30萬元起。不過這樣的價格對於這款知名度極高的車型來說，應該還在接受的範圍之內。