自駕318不是想證明什麼，就是不想留下遺憾，無論是富有還是貧窮，我相信都有一個共同的夢那就是西藏，旅途的美景數不勝數，目不暇接，令人流連忘返，遠離喧囂，迴歸寧靜，迴歸自然，你會發現心情無比的舒暢，祖國的大好河山壯觀秀麗，相信您也一樣為祖國感到驕傲。

看自然人文風景，看現場車禍遺蹟，路上還能撿條狗，人狗吃住同行，最美的幸運兒還能撿到“老婆”一起吃喝玩樂爬雪山過草地。

318是眾多自駕人的夢想，景色美是其中之一，主要的是目地的西藏 拉薩的魅力，還有路途中的驚險刺激，

我也想去。

本人的感覺是人都喜歡挑戰，加之把西藏描寫的多麼多麼的美，美過它能第一了，其實西藏就是自然環境不太好，比內地要差些，荒山較多，缺氧就是對內地人初次進藏者的考驗，有些人能坦然面對，克服了種種困難，向唐僧取經一樣一步步的走完了進出藏，人也瘦了一大圈，安全的回到家了並滿足了自己的私浴，表明自己各方便還行，有個別進藏者在嚴重缺氧面前無奈只有返回，挑戰失敗，本人認為現如今生活條件好了，有各種車的人，都想到處走走，看祖國的大好河山，償各地的美食，由其西藏的自然條件千變萬化，有自然美景，也有原生態牧民自然優閒的生活，也有荒山野嶺，特別是2千多公里的山路給每個前往者不小的挑戰，急彎多，而都在懸崖邊上，落石，塌方，彈坑路那叫駕駛者心驚肉跳，稍不注意危險立馬顯現，一趟西藏跑下來自己的座駕壽命也少個2年，去西藏我的感覺就是進練車技，練膽量，練遭罪，練身體，練抗擊，要說美也就是不能和內地比。

為什麼很多人都想自駕318？因為318是華人的景觀大道”，沿途包括了平原、丘陵、盆地、山川、高原等景觀。318起點為上海市黃浦區，終點為西藏自治區日喀則市聶拉木縣，全程5476千米，經過上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個省份，是中國最長的國道。也是進藏的主要公里之一。

很多人想自駕318，主要是想自駕318的四川、西藏段，也就是我們通常所說的川藏南線。

318從成都開始直到拉薩，一路都是風景。是很多自駕遊愛好者進藏的首選自駕路線。途中超過海撥4000米的高山多達十座，路途相對艱苦。好在有的高山己修通了遂道，自駕川藏南線的難度已大大降低。

過雅安不遠，就是進藏第一山二朗山，當年修川藏線留下了一首“歌唱二朗山”的歌曲。現如今已在二郎山中開通了上下兩座遂道，高速公路已修到康定，如今交通十分方便。

自駕遊318，沿途可以遊覽滬定橋、廣康定情歌、攝影天堂新都橋、懸崖上縣城雅江、世界海撥最高的縣城理塘、天路十八彎、金沙江大橋、米堆雪山等人文自然景觀。

自駕318，一路都是風景。車在山間走，人在畫中游，這是一幅多麼美的圖畫！難怪會有那麼多人想自駕318，把318作為自駕入藏的首選路線。

歡喜自駕遊的人都對318國道非常鍾情。這條國道起點在上海黃浦區人民廣場，終點在西藏的日喀則。全程長達5476公里。這是一條由中國中東部向西部橫穿多個省市多種地形，地勢由低向高的國道。也是最著名自駕進藏的路線之一。它之所以受到追捧，有兩個因素，一是318國道道路暢達，路基穩固，路面廣敞，適應包括小型轎車在內們所有車輛進藏。二是因為這一路風光實在是太美了。從東部低海抜的平原地勢始發，經過丘陵、盆地、山川，一直到達高海拔的高原地勢，像上樓梯一樣步步高昇。從江南風韻、天府之地，再到青藏高原，一路領略不同風土人文景色。尤其是進入成都往西進入拉薩川藏段（318就是特指這段線，2142公里），藍天，白雲，雪山，湖泊等壯觀的自然風光，沿途4000海拔以上的雪山達13座，美景太震撼。還有極居特色的少族民族人文風貌，這段被稱景觀大道，真是讓人歎為觀止，留連忘返。

為什麼很多人都想自駕318？這道理再簡單不過了，我用四個字就可以概括：路好景美。先說說路好吧——現在展現在自駕者面前的318已不是十多年前的318了，可以用天翻地覆來形容。以前是路險窄坡陡峭還容易塌方，二郎山、芒康山、東達山、怒江山、海通溝、然烏溝……想想都心驚。現在好了，318全線鋪成油路了，有的路段加寬了，有的彎道取直了，有的雪山鑽洞了，有的江河架橋了，就連談路色變的通麥天險也不“險”了。

再說說景美吧——318是一步一景，從成都出發，雨城雅安的砂鍋豆腐魚頭很香，歌曲中的二郎山名氣大，課本中十八勇士飛奪瀘定橋的場景歷歷在目，跑馬溜溜的山上誰都會哼上幾句，攝影天堂新都橋的美景去過的都留有影像，路過世界高城理塘的人都胸悶氣喘頭痛過。前行看巴塘弦子舞，跨金沙江大橋，嘗芒康加加面，還有邦達草原那風吹草低見牛羊的美景。

繼續前行，穿行於原始森林，然烏湖的美景看不夠，米堆冰川的寒氣真逼人，盔甲山的長相很怪異。累了，去易貢茶場喝杯珠峰茶，到國際小鎮魯朗吃吃石鍋雞，經色季拉山觀覽最美山峰南迦巴瓦，在林芝近距離接觸雅魯藏布大峽谷，再到逛逛巴松措湖美景，在太昭古城品品藏香豬，最後來到拉薩見到布達拉宮，那個美呀……所以很多人都想自駕318囉！

自駕318每一段路程都有不一樣的景色 如果你出行的天氣始終都很好 那你很運氣了 慢慢行程 喜歡的地方多待會 享受一下當下 自然風景 是很舒服的 如果路上遇到幾個能玩到一起的 驢友 那就更美了

因為對世界屋脊的神聖充滿嚮往，對川藏線的艱難充滿挑戰。

據統計，如今的川藏線每天有近3000左右的汽車從芒康進入西藏，自駕人數每天有上萬人。這些人來自世界各地，帶著各自的願望和夢想踏上這片神秘的土地。

自駕過川藏線的車友都知道，川藏線的神秘與美麗，有海拔5008米的東達山，有波濤洶湧的大渡河，有蜿蜒崎嶇的怒江72拐，有色彩豐富的然烏湖。我是10月進藏，路邊的風景有紅色、黃色和綠色，天空的藍只有去的過的才知道，什麼是藍天，什麼是高山。

川藏南線318很是很多自駕者的嚮往，最初很多自駕者對這片神秘土地充滿嚮往，卻無法到達，自駕到達拉薩就成了自駕者的終極目標和心願，“此生必駕318”。當初有個“通麥天險”，也被稱為“死亡路段”，十幾公里的路段要行駛兩個多小時，那是一種什麼樣的駕駛體驗？1991年駕駛車輛，那時就經常看到關於唐古拉上的汽車兵，非常的嚮往，也充滿畏懼，那上面要跟車實習六七年才能有機會取得單獨駕車的資格。川藏線上行車危險性相當大，也有很多先烈在生命留在了川藏線上。這樣的艱難道路，賦予了自駕愛好者更大的挑戰，也勾起了他們的鬥志。

拉薩的布達拉宮，給人的感覺是神秘的，也是神聖的，人們渴望親身去感受那不一樣的生活體驗，去領略川藏線的藏族文化。西藏地區解放時間相較內地要晚，有著獨特的地域文化和信仰。進入藏區，路邊和山上掛滿了經幡，大大小小的瑪尼堆，明顯區別於內地的服飾，八廓街的轉經，能深切感受到不一樣的文化，不一樣的生活。

現如今的川藏南線318線，道路條件非常成熟，也被稱為中國的最美景觀大道。人們生活水平的改善，擁有私家車的數量越來越多，生活水平也越來越好，更多的人自駕318的願望也越來越強。

總結：自駕318需要的是勇氣，自駕318需要的是耐心，自駕318需要的是需要的是堅持，自駕318需要的是需要的是自我完善！